Teil 2
Hawk's Scale Summit...
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das schau gut aus was du machst.
das ganze modell wird dann aber so wie es jetzt im verhältniss aussieht sehr breit.
ok mit dem Vorderbau etc streckt sich das noch
grüßle dani
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das mit der Breite ist Absicht und hat später einen wichtigen Grund, wie gesagt alles im Kopf fertig durchgeplant, lass dich einfach überraschen dani...
und hier kann man jetzt auch auf den beiden vergrößerten unteren Bildern sehen, warum ich mich für diese Platte und das Trennen des original Kunststoffchassis entschieden habe. Die Winkel vorne und hinten für die Bulkheads sind schon recht krass, aber die ganzen Kurven darunter und Biegungen usw. da würde man ewig dran sitzen, bis das mal halbwegs passt. Ihr dürft nicht vergessen, ich nehme ja keine fertige Scale Achse mit 2 oder 4 Aufnahmen die man dann an einen Rahmen schrauben kann. Sondern das komplette innere des Summit sprich das Bulkhead mit Diff, und am Bulkhead wiederum sind auch einige andere Teile des Summit befestigt. Daher war dies aus meiner Sicht die einfachste Lösung...
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Servus des sieht aufjedenfall schonmal gut aus. Wirst du noch die Serienantriebscombo vom Summit nutzen oder den dann auf Brushless oder fetten Kershaw Motoren oder so umbauen weil ich würd sagen der Serienmäßige Titan 775 wäre ein bisserl schwachbrüstig für nen 1/7er Scaler-truck.
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zwischendurch schon mal ein bischen Info über die Funke.
hier mal mein Umbau der Pistolenfunke GT3/3, die habe ich ja schon letztes Jahr
auf 8 Kanal umgebaut, aber heute habe ich zusätzlich noch einen 12 Stufen Dreh-
schalter inkl. Taster eingebaut. So habe ich also jetzt 8 Kanäle und kann über ein Soundmodul z.B. noch 12 verschiedene Sounds oder sogar noch 2 Servo's oder 2
Schaltstufen ansteuern...Viel Platz für den Drehschalter war allerdings nicht mehr.
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Sehr interessant, was du da machst. Bin sehr auf das Endprodukt gespannt
Ich finde jedoch schade, dass du kein Bl Motor einbauen wirst. Ich denke dabei nicht an die Leistung, sondern eher an die Effizienz dieser Antriebssysteme. Ein langsam drehender Aussenläufer an 6s währe noch interessant. Diese Motoren zeichnen sich durch sehr viel Drehmoment und hoher Wirkungsgrad aus und würde den Summit auch nicht übermotorisieren. Naja, deine Entscheidung ist ja schon gefallen
lg jonanai
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Aba die Kershaw Motoren sind meiner Meinung nach schon eine gute Wahl weil die sind zwar ned effizient aba dafür einfach, Wasserfest, Stark und Billig und deswegen ziemlich gut für dieses Projekt geeignet. Die Idee mit einem Effizienten Außenläufer is au gut aba wie sieht es bei denen mit Schmutzempfindlichkeit aus
?
Ich bin gespannt, wie es weiter geht und freu mich au schon aufs Endprodukt.
Ach ja: Was wirst du für Rudermaschinen verwenden, bleiben die Trx Servos drinnen oder kommen gscheite Hi-torqe Blablabla Servos rein? -
jop, Schmutz ist ein Problem. Ein schützendes Gehäuse herzustellen jedoch nicht
Und BL Motoren sind alle Wasserfest, jedoch sollte man die Lager nach Wasserfahrten immer trocknen und ölen.Aber egal, er will ja eh die Kershaw verwenden
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Ach was ihr immer habt
Elektroniker is doch nich schwer xDDD NAJA KOMMT DRAUF AN aber meistens is alle logisch (für mich jedenfals) deshalb lerne ich das ja auch 
also wen wer fragen hat immer her damit alles was ich nich weis mach ich mich schla (ist halt eben grundwissen da) und zur not frag ich unseren Meister ders auch immer extrem froh wen wir uns damit auch privat beschäftigen -
es geht ein bischen weiter, ich habe die Achsen schon fertig und wieder eingebaut.Leider sind wir immer noch nicht dazu gekommen, eine Musterfelge zu drehen, ich hoffe, dass wir das im Januar irgendwie hinbekommen. Auf den folgenden Bildern kann man aber endlich mal den Unterschied der Spurbreite zum original Summit sehen..
Die neuen Querlenker müssen an einigen Stellen etwas bearbeitet werden, hier z.B. muss die Strebe komplett raus, da sie am Diff anliegt...
Hier kann man schön den Unterschied der Länge des Summit original Querlenkers (links) zum neuen sehen...
Hier ist noch die originale Halbwelle drin, die wird gleich ein paar cm gekürzt...
Und hier die komplett neuen kürzeren Querlenker oben und unten...
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Beide Halbwellenteile mussten verschieden lang gekürzt werden...
Der Unterschied im Vergleich zum original oben...
Die fertige Achse...
und unten noch mal die original Wellen, da sieht man auch wieder gut den Unterschied...
Im Vergleich die neue Hinterachse (oben) und die alte Vorderachse (unten)
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ok das ist ein gutes stück schmäler, wieviel ca hast gekürzt insgesamt?
Die querlenker sind vom Slash?
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Hinter und Vorderachse fertig zusammen gebaut (die Perspektive täuscht, sind beide gleich breit)...
Links die neuen Rocker Arms, rechts die originalen...
und hier mit dem Chassis verbunden..
Die original Summit Karo zeigt jetzt gut den neuen Radstand...
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ok dann bist ja jetzt ne ecke weiter.
Verwendest du die Summit Karo oder eine andere?
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Ich habe noch mal 30 Gewinde geschnitten...
nun muss auch die Schaltstange die für das Diff nach hinten geht verlängert werden..
Dazu hatte ich noch eine zweite liegen...fieser Federstahl, da freut sich der Seitenschneider...
fertich...
Achsen, Getriebe und Stoßdämpfer sind wieder dran...
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