QD-Racing VST 013 1:5 Tourenwagen Brushless mit 12s LiPo

Heute habe ich noch die Hobbytek Bestellung erhalten. Bis zum Wochenende werden hoffentlich noch meine anderen Bestellungen eintreffen. So wie es momentan aussieht, kann also an der Kiste am Wknd ziemlich vieles komplettiert werden.

Heute habe ich noch diverse Ritzel bestellt. Diese müssen dann jedoch auch noch ein wenig angepasst werden. Ein spezieller Mitnehmer werde ich anfertigen, damit das Ritzel ein wenig mehr vorstehen kann.

Obwohl sich das Projekt langsam komplettiert, ist noch einiges an Kleinkram zu erledigen. Man kann also aufs Endergebnis mehr als gespannt sein

lg jonanai

Kleiner Zwischenbericht mit Pics.

Die Kiste habe ich nun mal mit den erhaltenen Teilen grob zusammengeschraubt und gesteckt. Nun werden nächste Woche die Feinarbeiten beginnen. Ihr werdet überrrascht sein, was noch alles an Arbeit ansteht.

LiPo's werden 5000er mit 65c rein kommen, auf den Bildern sind lediglich 4500er mit 35c zu sehen.

Nun lasse ich Bilder sprechen... Könnt ihr die selbst gefrästen Carbonteile entdecken?

lg jonanai

@ Vone: Was meinst du mit Sp? Ich denke mal, dass du da was mit der Gewichtsverteilung wissen willst.

Momentan sind halt noch die falschen LiPo's drinn, die neuen werden etwas schwerer sein und ein Frontrammer kommt ja auch noch drann. Die Achslast muss dann ausgemessen werden und gegebenenfalls angepasst werden. Habe da noch etwas Luft bei den LiPo's und kann diese verschieben. Ich strebe eine Verteilung von etwa 55% hinten und 45% vorne an.

So wie er auf dem Foto ist, wiegt er 9kg. 5kg auf der Hinterachse und 4 auf der Vorderachse. Bin also auf dem richtigen Weg.

lg jonanai

Die Akkus haben noch ca 10-15mm Spielraum in der Länge, ist also alles im grünen Bereich. Ein paar Teile fehlen ja noch, wird sich aber Schwerpunkttechnisch nicht mehr viel verändern.

also beim Baja ist auf der kurzgemähter Wiese und Schotter mit etwa 15-20min zu rechnen, auf Asphalt mit knapp 15min. Ich denke, dass ich mit dem Tourenwagen auch so um die 15min herum liege, ist halt extrem von der Strecke, dem Grip und der Untersetzung abhängig.

Eine Strecke wie z.B. Lostallo wird ein Akku vielleicht 10min reichen, schätze ich.

Na, Überschall wirds nicht gerade

Aber ich strebe schon die 150er Marke an, macht natürlich kein Sinn auf der Rennstrecke. Ich will das Material halt an seine Grenzen bringen, mal schauen wo die liegen.

Habe Sechs verschiedene Ritzel und drei HZ's. So decke ich einen rein theoretisch Geschwindigkeitsbereich ab, der von 90km/h bis 190km/h (wie gesagt THEORETISCH ) geht. So kann ich sehr viel experimentieren.

Alle Regler die ich habe sind per PC Programmierbar.

Der hier verwendete hat sogar einen eingebauten Datenlogger. Der Zeichnet diverse Parameter wie Stromstärke, Leistung, Drehzahl und noch viel mehr auf und es kann nach dem Fahren am PC ausgelesen werden

Die 190 kann man nicht so ernst nehmen Wird einfach mal ein Experiment, zu was ein 2028 Motor an 12s im Stande ist zu Leisten.

Und ich erst Ich weiss ja, was solche eine Motorisierung mit einem Baja anstellt, der ein gutes Kilo schwerer ist als dieser Tourenwagen.

Ende dieses Monats werde ich wahrscheinlich zum Testen kommen. Es gibt halt noch extrem viel Kleinkram zu erledigen. Vieles davon muss ich wieder selber drehen oder fräsen, da es das Zeugs nicht zu kaufen gibt, oder halt nicht so, wie ich es gerne hätte