Ich würde damit zum nächsten Kfz Schuppen,die ändern dir das Problem mit hilfe eines Schweisskolbens in 0,nichts fürn 10er ab 
neues FG Monster
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Könnte es dir auch umschweißen
aber hab die nächsten 3 wochen urlaub (bin zwar elektromniker in der ausbildung, wir könen aber auch fräsen schweißen drehen bohren und und und xDDD) wir könne bei uns in der firma eig das gleiche wie die ganzen mechaniker xDDD -
sooooo... hab ihn heute eingefahren sozusagen entjunfert
er ist beim ersten mal nicht gleich angesprungen, hab 4 mal angezogen , dann schock rein und weitere 2 mal angezogen dann lief er
Ich habe nach voneboys Anleitung gute 2 liter Sprit durchgejagd. Er sprang nach allen Durchgängen beim ersten mal ziehen an.so klang er nach den ersten 4 min im Leerlauf
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Ich habe das Standgas über die L Schraube so eingestellt, das er nicht ausgeht und leise tuckert.
Die H Schraube hab ich in Ruhe gelassen, da muss vone noch mal ran und sagen wie ich die einstellen soll.Vollgasfahrten hab ich heute noch keine gemacht, aber ich hab die Wheelybar probiert
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Sie sind nun Freunde
zu dem umschweissen, ich denke das wird nicht so einfach, da nicht nur der Halter umgeschweisst werden müßte sondern der ganze Bogen vom Rohr. Wir nur die Halterung umgeschweisst gibts extreme Spannung am Zylinderkopf
PS. Probleme/Defekte bei der heutigen Ausfahrt = keine !
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Cool, das schaut doch super aus!
Hast Du Lust, auch mal Dein großes Tuningobjekt vorzustellen?
Ist das ein R32?LG,
-TheNotorious- -
danke
der Große ist ein 5er GTI bis auf Schiebedach Vollausstattung mit KW Gewinde, Edel 01 Abgasanlage ab Turbo mit Klappensteuerung, gechippt auf 270 PS/400 NM laut Leistungsprüfstand (Turbo ist an der Kotzgrenze mit dem Ladedruck, gößerer K04 lader in Planung) SAT 19 Zoll Felgen, DSG optimierung, viele kleinigkeiten am Motor gemacht und immer geplegt
hier ein Foto von der 1/4 Meile
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Schaut doch gut aus,dann hast du ja die ersten Fahrstunden bereits hinter dir
Die Bremse wirst du wie bereits im Telefonat erwähnt noch in den kommenden Liter einige male am Gestänge nachstellen müssen..
Nun,der Jetpro ist jetzt noch mhh.."süß" vom Klang HER..Warts ab wie er sich nach den ersten " Vollgastanks ich anhört
Der Klang mit der Fischbüchse..Mhh das willst du garnicht wissen..Hatte was von einem kaputten Rasenmäher oder ähnliches
Entweder das oder duirch dieses erhitzungsgerät womit man zb. Edelstahlfächerkrümmer und ähnliches erhitzt um diese leicht zurechtzubiegen..Aber Hey,wenns der Karosserie nichts ausmacht,lass es doch so;)
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Du hast Ihn ja jetzt nur "eingefahren",aber vielleicht für ander User mal ganz Interessant,wie findest du Ihn vom Fahrspass her im Vergleich zb. zu einen kleinen Nitro? -
alles ist eigentlich bestens voneboy, ich werd ihn so lassen
mit der H Schraube must du mir nochmal sagen, wie ich die einstelle, hab da noch nichts gedreht.
Spass? hahahahaha den hatte ich ...
das positivste, was mir eigentlich aufgefallen ist, das er im gegensatz zu den kleineren die ich bisher gefahren bin, sich überhaupt nix aus Unebenheiten auf der Piste macht und seine Spur hält. Er lässt sich Zielgenauer und somit einfacher fahren. Mit den kleinen hat ich zuviele unkontrollierte Dreher. Den Profis passiert das natürlich nicht so oft mit den kleinen, aber ich bin begeistert, hatte in 2,5 Stunden nicht einmal die Kontrolle verloren geschweige denn Feindkontakt
Dann ging der Motor auch immer sofort an ohne Probleme, kannte ich von meinem Nitro nicht so, der zickte da schon mehr. Wie gesagt ich bin 2,5 Stunden gefahren ohne zu schrauben !
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Wenn der eingelaufen ist,aber nicht vorher..Kannst du eventuell noch was daran machen..
Ungeachtet von der "h" Schraube,stellst du erstmal sein Beschleunigungsverhalten mithilfe der "l"Schraube ein,(wie es im Video ausschaut ist diese ja so wie der Wheelt schon eingestellt) dann stellst du sein Vollastverhalten anhand der "h" Schraube ein,wenn er anfängt bei Vollast Leistungabzubauen und sich leicht abwürgend anzuhören,ist er zu mager,dann 1/8-1/4Umdrehung fetter und gut ist..Im Normalfall funktioniert die Beigefügte Grundeinstellung für die "h" Schraube aber recht gut,die kannst diese + 1/4 oder in Richtung-1/4 oiptimieren,aber grösser ist der Bereich nicht..Also recht simple Geschichte,danach wirst du auch mehr oder weniger vergessen,das der Motor überhaupt Schrauben zum einstellen hat..Weil die brauchste dann nicht mehr
"Wie gesagt ich bin 2,5 Stunden gefahren ohne zu schrauben !"
Du ich habe als er noch Jungfräulich war,Ihn vernünftig aufbauen müssen,seit dem habe ich bisher folgende Defekte erlitten:
-Antriebsknochen(eigener Fehler,zuviel Vorspur,wurde vom Hz abgesägt)
-Karosserie (hat unsellige Risse)
-Mitnehmer Aufnahme an den hinteren Felgen (seit ich Schraubensicherungslack an den Hinterreifen verwende,nie wieder geschehen)
-Kunstoffgewinde von einem der hinteren Querlenker ausgerissen (noch wegen dem Vorfall mit zuviel Vorspur)Aber Zuhause Mittels neues Gewinde einschmelzen behoben,ist wie neu:)
Fahre jetzt die 4te Saison..(seid Frühling 2009 ist er im Betrieb) -
die nächste Anschaffung sind auf jedenfall Slicks
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Bevor die Mt Pellen zu Slicks werden;)
Du wirst sehen,auch wenn du es dir gerade nicht vorstellen Kannst,über ungemähten Wiesen(selbst 50cm hohe büggelt er unbeeindruckt so durch),Kiesgruben sowie über Stock und Stein mit zu fahren und ein wenig zu springen macht nochmehr spass mit Ihm^^Scheinst den Kauf nicht bereut zu haben
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nein hab ich auf keinen Fall bereut, hat mir heut schon rießig Spass gemacht obwohl es nur sachte mit dem Gas ging
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Das einzige was du wirklich jeden zweiten Tank am besten Kontrolieren solltest,ist der feste Sitz der hinteren Radmuttern..
Die Monstersliks sind nur leider ziemlich teuer..
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ja ich werd morgen mal alle Schrauben auf ihren festen Sitz prüfen und dann mal schauen wegen den Reifen, vielleicht bei ebay oder so. Wenn ich morgen nicht arbeiten müßte würde ich glatt wieder paar Runden drehen
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Der zenoah 260er "rc" (schwarze letzte Ausführung hat 3,9ps bei 14.500rpm(mit dem stock Auspuff)Deiner wird in etwa die selbe Leistung haben..der Jetpro bringt etwa 20%Leistungssteigerung,auch die Enddrehzahl ist höher.
Also mit dem Jetpro rund gerechnet gute 4,6Ps,das sind für je Kilo Fahrzeug gute 0,39ps
100%Werte wirst du jedoch wohl nie bekommen..Ich sags mal so,die haben mehr als genug Leistung,vorallem fürs Gelände
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Der ist mal richtig
geworden...Saubere Arbeit
Zur Leistungsfrage...
Mann kann nicht genug Leistung haben, auch wenn Mann sie nicht braucht -
Desto mehr die Leistung,umso höher die Belastung auf die Mechanik
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Der ist mal richtig
geworden...Saubere Arbeit
Zur Leistungsfrage...
Mann kann nicht genug Leistung haben, auch wenn Mann sie nicht braucht
Ich bedanke mich mal, owohl die meiste Arbeit bisher vone hatteDas man nie genug Leistung haben kann, ist auch immer mein Problem :). In dem Fall musste ich halt erstmal wisssen, was die Basis ist
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Ich hab halt mal euer "Gemeinschaftsprojekt " hier bewertet, weil zweimal das gleiche in zwei verschiedenen Freds ?
@Vone, sonst hab ich doch nix zum basteln...
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@Kaidinski:Das liegt daran das es keine zwei sondern nur einen gibt.Haribo"s Monstertruck wurde bei mir als Auftrag für Ihn aufgebaut und zu Ihm zugesendet,ich fahre zwar auch unteranderem ein fg Monster,dieser hat aber mit der ganzen Sache nichts zu tuhen
Zum Punkt basteln,naja mit so ein Fg Monster will ich lieber spass beim fahren haben,auf das gebastele aufgrund von defekten die mir meinen Fahrtag versauen wü+rden,kann ich erlich gesagt gerne drauf verzichten
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