Robbe Big Boss

naja, mit zwei tanks ist der noch lange nicht eingelaufen! beachte anleitung von VONE
und er wird halt extrem fett noch eingestellt sein, dann kommt er nicht vom fleck, soll er nach zwei tanks
auch noch nicht.

Allgemeine Anleitung zum Einlaufsvorgang eines Nitromethan betriebenen Verbrennungsmotor

hier der link zur einlaufanleitung noch, hab ich vergessen

[color=#000000]serienmäßig ist er ja mit einem 3,5ccm Forcemotor ausgerüstet.
Die sind nochmal recht pflegeleicht im Handling[/color] [color=#000000]......allerdings ist es von Vorteil,die Motoreinlaufphase einzuhalten.[/color]

der original motor von robbe hat net so viel power relativ schach http://www.youtube.com/watch?v=EMu-QtlRpPM

Es kiegt auch etwas an der kupplung,un das wahr vollgas das hat man gehört.

Zitat von Colagesöff

Es kiegt auch etwas an der kupplung,un das wahr vollgas das hat man gehört.

[color=#000000]also Pepsi,
dein Deutsch ist mal wieder eine Augenweide.............sprichst du auch so[/color]
[color=#000000]
aber zur Sache,ist halt nur ein 3,5ccm kein 5,24er oder größer,dafür macht er seine Sache recht gut[/color]

Ich hole mir echt bald ne andere tastatur,man kann kaum noch was darauf erkennen?
Hallo, selbst mein GM Nitro Bull hat mehr Power.
Sogar mein damaliger, Force hatte mehr leistung.

Zitat von Colagesöff

Ich hole mir echt bald ne andere tastatur,man kann kaum noch was darauf erkennen?
Hallo, selbst mein GM Nitro Bull hat mehr Power.

ob da wirklich eine neue Tastatur nur reicht..............

aber dein Vergleich mit deinem GM und einen Forcemotor ist schon so,als würdest du Äpfel mit Birnen vergleichen,dass einsigste an Gemeinsamkeiten was sie haben,ist na

Ja,ich brauche schon so ne renter tastatur,weil ich manchmal auf 2 tasten gleichzeitig komme.

Na,mein Force ging schon recht ordentlich.Habe ihn damals sehr gut eingefahren,und nur wenn er auf temp wahr lief das ding wie drecksau.

Zitat von Colagesöff

Ja,ich brauche schon so ne renter tastatur,weil ich manchmal auf 2 tasten gleichzeitig komme.

Na,mein Force ging schon recht ordentlich.Habe ihn damals sehr gut eingefahren,und nur wenn er auf temp wahr lief das ding wie drecksau.

[color=#000000]was ist eine Rentnertastaur? Wenn´s dir hilft

aber ich kann auch nichts nachteiliges über div. Forcemotoren sagen,die ich bisher im Einsatz hatte...egal ob im On od.Offroadbereich[/color]

Siehe Rentner Phone:D

Meine hielten alle über 10 L.
Und dann wurden sie verkauft.

Wie schon gesagt,ihm seine Kupplung ist evt im sack,oder greift net gescheit,weil evt schmierfilm in der Glocke,oder einfach billig backen

ach du meinst die von Simvalley......die sind super........beim Kauf von zweien bekommst du eine Lupe gratis dabei.

ja,langlebig sind die Forcemotoren schon bei entsprechender Pflege

KP wie die heißen???
Cool,das brauche ich sofort:D.

Jetzt habe ich den Faden zum Force Motor verloren.......

Ach genau,jetzt weis ich es wieder.

Für den anfang,wenn man nitromotoren betreibt,reicht es voll aus,den nur so lernt man wie er funktioniert.

Zitat von Colagesöff

Für den anfang,wenn man nitromotoren betreibt,reicht es voll aus,den nur so lernt man wie er funktioniert.

da bewegst du dich aber auf dünnen Eis............lass das bloß nicht die anderen lesen

Ha ha,net witzig,isch aber so.
Wenn du nen force kaputt machst ist es net so schlimm,wie wenn du nen OS oder so schrottest

Was hat das mit dem Truggy zu tun?
Das liegt doch nur am Motor,der gewechselt werden muss.