E-revo brushed Tagebuch ( von chris )

Hi,

das Bild mit der Nr. 6187 sieht schon nicht schlecht aus. Jedoch wäre es noch besser, wenn du etwas weiter ran Zoomst und diesen komischen Effekt wegmachst und dafür lieber die Tiefenschärfe deiner Kamera benutz. Dann hast du ein Bild, worauf der Revo richtig gut rüber kommt.

Hier mal ein paar Bilder.http://www.sportauto.de/bilder/fahrwer…fotoshow_item=2[/url]
Hier steht im kleinen Text unter den Bildern, was Spur, Sturz, Vorlauf und Nachlauf angeht. Ansonsten einfach mal fragen da gibt es ne menge Bilder etc.

LG Mr E-Maxx

der liegt doch viel zu hoch für die straße.

Ja das müßte passen so ist bei mein auch

Kein ding

Hi,

das mit der Meinung dazu ist nicht so einfach. Der Revo hat ja ein recht spezielles Fahrwerk und deshalb ist es nicht so einfach ihn richtig einzustellen und dann auch mit anderen Autos zu vergleichen. Ich persönlich würde keine longtravel Rocker(umlenkhebel) nehmen. Dadurch wird der Revo einfach zu hoch. Wegen den zu weichen Federn. Die Federn sind nicht zu weich. Das Öl ist nur zu dünn. Aktuell ist nur ein 30 Wt Öl bei dir in den Dämpfen. Wenn du dass gegen ein 40-45WT tauscht, dann wird der Truck Sprünge besser abfangen. Auch solltest du die Stellmutter an den Dämpfern nicht zu weit zu den Achsen drehen, da du sonnst kein negativen Federweg mehr hast. Die Querlenker sollten im optimalen Zustand etwas über parallel zum Boden sein. Also wie ein flaches Spitzdach. Dazu musst du das Fahrzeug einmal einstellen, wie du meinst, dass es geht und dann einmal ganz einfedern, bis er den Boden berührt. Dann einfach los lassen und der Wagen sollte halt dann mit den fast parallel Querlenken stehen. Sollten die Querlenker mit den Weichen Federn nicht parallel sein, dann darfst du an den Muttern etwas drehen, bis er höher kommt. Diese Muttern sind eigentlich zum Einstellen der Bodenfreiheit gedacht. Das ganz geht aber nur, wenn du die Weichen Federn drin hast und das 40er Öl. Solltest du ihn nicht vom Fahrwerk aus höher bekommen, obwohl du die Mutten schon sehr weit nach unten gedreht hast, dann kannst du härtere Federn nehmen, aber nicht die für die Longtravel Rocker. Diese sind zu lang.

LG Mr E-Maxx

Hi,

das ist richtig so. Die Dämpfer können nicht den gesamten Aufschlag absorbieren. Die würden nach der Zeit einfach brechen. Das Chassis soll den Aufschlag aufnehmen. Die Dämpfer sollen ihn halt nur Dämpfen. Klar soll er nicht bei 30cm schon durchschlagen aber deshalb sollst du ja auch das andere 45Wt Öl in die Dämpfer machen. Wenn du viel Springst kannst auch ein 50WT nehmen. Ich habe im Maxx ein 2000cps Diff Öl aber dafür die Lochplatten mit 2 Löchern. Das ist bei den Revo Dämpfern zu hart, da die ein deutlich größere Volumen haben, aber du wirst merken, sobald du das Öl härter machst, liegt der Wagen besser in der Kurve. Das was ich im Post vorher geschrieben habe, war ein Komplettes Set-Up. Das funktioniert nur, wenn du auch wirklich alles davon machst. Auch wenn du dazu was neues Kaufen musst. Wenn du das nur zu hälfte macht geht das auch nicht, wie es gehen soll.

LG Mr E-Maxx

Hi,

in den Dämpfern ist kein 40er sondern 35 WT meines Wissens nach. Abgesehen davon 5Wt mach sehr Wohl einen Unterschied. Und wenn dir 5 zu wenig ist dann nimm ein 50er Öl. Ansonnten machst du dir mit diesem Fahrwerk nur das Auto kaputt.

LG Mr E-Maxx

Hi,

ja die Federn scheinen Okay zu sein. Welche hast du momentan verbaut?

LG Mr E-Maxx