Delta-Maxx --> Traxxas E-Maxx

wenn du im parkhaus rumdüst bekommst du alubulks und so ned kaputt und mit den tuningteilen hat felser scho recht also ich würd mir auch net die orginalteile noch mal kaufen weil beim maxx kommt mir der kunstoff irgendwie so spröde vor

Wie ich schon gesagt habe, hätte ich mir gleich Tuningteile gekauft. Es ist klar, dass du wenn du auf eine Wand fährst alles kaputt bekommst, aber Ich fahre alu-Bulks mit RPM-Querlenkern (wie allle hier) schon eine Ewigkeit und diese Kombination ist einfach nicht kaputt zu bekommen..

Glaub es einfach, alle hier (die schon mehr Erfahrung mit dem E-Maxx gesammelt haben) fahren das und dafür wird es ja auch Gründe geben.
Also wenn ich so zurückdenke habe ich einige Dinge gemacht, die ich mir hätte sparen können, wenn ich diese Infos gehabt hätte. Früher oder später wirst du sowieso aufrüsten warum nicht gleich?

Ich hoffe ich konnte dir helfen

Gruß Samu

Zitat

Ich meine, die Physik kann man nicht austricksen, die Energie, die beim Aufprall entsteht, muss ja schliesslich irgendwo hin.
Und wenn die Aluteile noch so stabil sind, entweder waeren sie verbogen oder andere Teile dahinter waeren kaputtgegangen.

Deshalb verbaut man ja abwechsend Alu und guten Kunststoff...Bulkhead, Chassis usw. aus Alu, dafür die Querlenker und Dämpferbrücken aus Kunststoff, wobei letzteres auch aus Alu sein könnte. Ich würde sie aber trotzdem eher aus Kunststoff machen.

Ich hab letztes von jemanden nen Tipp gekriegt: Wenn man die Stock-Kunststoffteile 10-15min in kochendes Wasser einlegt, dann werden sie dauerhaft flexibler. Hab das selber noch nicht probiert, aber in deinem Fall kannst das ja mal machen, würde mich brennend interessieren ob es wirklich funzt und wie sich das Material durch das heiße Bad verändert. Ich würde das in deinem Fall mal mit der hinteren Dämpferbrücke machen weil die dir früher oder später eh noch verreckt wennst mal auf dem Rücken landest...;)

wär mal interessant zu wissen

klingt gut, aber wenn schon alu-Dämpferbrücke, dann FLM

http://www.fastlanemachine.net/proddetail.php…FLM19000&cat=15

und hier nochmal zum Mund wässrig machen das Chassis xD

http://www.fastlanemachine.net/proddetail.php…flm10900&cat=15

also ich finds genial

Und deshalb hab ich schon sooooo oft geschrieben, dass man sich den E-Maxx aus Einzelteilen aufbauen soll und garnicht erst RTR kaufen...

schon, aber das Problem ist nur, dass niemand 1000€ in die Hand nehmen will um sich so ein Auto zu kaufen. Jeder kauft sich den Stock E-Maxx und tunt den total auf am Ende hat man dann viel mehr ausgegeben, aber das ist halt so.

Ich würde mir auch die Alu-Combo-Bulks durch den Kopf gehen lassen wenn du die nicht schon meintest...ich weiß grad nicht von welchem Hersteller die sind...

Karosseriehalter würde ich die von RPM nehmen...

gibts schon Bilder ?

achso, hätte gedacht die sind schon verbaut

Zitat

Die Combo sind von FLM, gibts aber wohl nur im Set fuer 140 Taler...
.
as ist dann doch etwas heftig.

Wenn du dafür mit den Diffs/Tellerrädern keine Probleme mehr hast find ich es ganz und gar nicht heftig, dafür hab ich nämlich schon etliches ausgegeben...

Die Diffs haben ja mit den Bulks eigentlich nichts am Hut, sie werden nur von ihnen gehalten. Aber die Combo-Bulks sind zugleich noch das Gehäuse vom gesamten Diff, also von Diff+Tellerrad. Mir hat mal jemand geschrieben, der die Combo-Bulks verbaut hat, dass er sein Diff damit sehr gut shimmen kann und dass er damit noch keine Probleme gehabt hätte.
Der Vorteil ist halt einfach, dass du dann gleichzeitig schon ein Alu-Gehäuse für's Diff hast. Musst das Diff dann nur noch gut shimmen und fertig...