crash --> HPI Baja 5T

Hallo

Samstags waren wir bei überraschend gutem Wetter bashen.
Leider hat mich meine schlampigkeit eingehohlt. Beim ersten Start blockierte mir direkt ein Rad. Ein Stift von einem Bone ist etwas rausgerutscht. War schnell wieder gerichtet und konnte weiter gehen. Nach etwas mehr wie nem Tank, ist mir dan noch der verbliebene C-Clip rausgesprungen, das erste mal auf dieser Seite. Wollte diese ja schon seit längerem auf Gewinde umbauen... das hab ich nun davon.
Aber auch der Clip war schnell wieder drin und ich konnte wieder mal bis zum Kofferraum fahren und einladen - so muss das sein.
Leider hat es mir ein Bow Tie aufgerissen, welcher noch ordentlich Profil hat. Wie lange der noch hält, wird sich zeigen.

Gruss crash

Menolein
war echt lustig mit dir mal wieder im Kreis zu heizen!

Zitat

Eure Strecke ist echt Material vernichtend oder?

Naja, es hat schon einen Grund wieso ich einen Basher bauen will
Wobei bei uns gestern alles gehalten hat (nichts gebrochen oder verbogen, s Dräckli hatte da weniger Glück). Auf dem oberen Video sind wir ja eigentlich auch nur im Kreis gefahren, die Ausflüge mal ausgenommen

Mein dicker beim Bergsteigen, das geht auch blind:
[video]

Da meine Kackerlake als Spender für den 5b herhalten musste, passte er danach in eine Schachtel.

Diese Gelegenheit bot sich an, mal wieder etwas sauber zu machen. Bei einer Diffüberhohlung (brauchte ja neue Stifte) fing ich mal an..

Sieht doch gar nicht schlecht aus, mein altes Schlachtross.
Eine neue Karo, die Querlenker etwas polieren, das ein oder andere Teil tauschen und der ist wieder wie neu
Aber noch sind es nur optische Blessuren. Technisch tut alles noch seinen Dienst. Daher wurden jetzt nur ein paar orange Teile verbannt, alles gecheckt und wieder neu aufgebaut.

Jetzt müssen noch die Servos mit der Mechanik verbunden werden und das F/S in die Servobox ( Box ist vom 5b, bei welchem wiederum der Motor noch einen Stecker braucht) Danach Filter, Räder und Karo drauf.

Aber das erst morgen oder so, jetzt wünsche ich erst mal gute Nacht

Wieso sorry? Immerhin habe ich jetzt an beiden Stifte drin! Demnach habe ich zu danken!
Ausserdem hat der Service dem kleinen sicher gut getan.

Habe heute mit ein paar Designs und Schablonen fürs brushen der Karos gespielt... könnte was werden. Aber das hat mich auch daran gehindert die Stecker zu besorgen

So, in der Zwischenzeit ist der 5T soweit wieder fertig.
Die neue Servo-Box ist mit Motor-AUS-F/S ausgerüstet. Der Schalter ist direkt angelötet um den Kabelsalat möglichst gering zu halten...hilft auch nicht viel.
Das zu kleine Loch im Servo-Horn habe ich schnell aufgebohrt und das Gestänge ist inzwischen eingehängt. Das Servo soll 10kg bringen.. mal sehen, sollte eigentlich reichen. Das Lenkservo muss wohl einmal dem Rhino-Nachfolger weichen.. aber vorerst muss das HPI reichen. Grosser Verschleiss habe ich nicht bemerkt.

Lipos für E-Revo:
Meine Freundin hat sich neue 3S 4700mAh gehohlt. Passen genau in den Schacht und sehen echt Sahne aus. Wie lange sie wohl braucht bis die leer sind?

Auch der 5T durfte auf die Strecke... dort fühlt er sich wohl. Er fährt sich einfach traumhaft um die Kurven auf rutschigem Boden. Da wo ich mit dem 5b ganz sachte Gasgeben muss, kann ich mit dem 5T richtig in die Kurven rein... ein Unterschied wie Tag und Nacht...
Der Motor ist momentan schlecht eingestellt... habe wohl beim putzen was verstellt....auch der HPI-Servo ist etwas schwachbrüstig. Als mir die Wanderpillonen definitiv auf den Senkel gingen, liess ich den 5T mal fliegen, was ich mit einem gebrochenen Stift eines Bones quittiert wurde. Egal, Reserve ist verfügbar.

Auch der E-Revo musste Federn lassen. Meine Freundin ist mir in den 5T gedonnert. Der Sprit war mir ausgegangen und ich konnte nicht mehr Flüchten.
Ein vorderer Querlenker oben ist gebrochen und eine Lenkstange ist krumm. Für den E-Revo sollte das ja nicht so teuer werden..

Der E-Revo meiner Freundin bekam eine neue Lenkstange und einen neuen Querlenker vorne oben.
Als ich abends heim kam stand der Revo schon wieder einsatzbereit auf allen seinen Rädern.
Sie hatte den Revo über den Mittag geflickt.... ich war richtig stolz auf meine Kleine

Auch der 5T ist inzwischen wieder bereit. Hatte noch 3 Stifte der FLM-Bones auf Lager. Vom gebrochenen Stift blieb diesmal nichts übrig... War aber schnell behoben. Bei der Gelegenheit wurde natürlich auch etwas geputzt und auf Schäden gechecked. Etwas Spiel in den hinteren Achsschenkeln aber sonst alles gut in Schuss.

Gruss crash

Jup, das hat sie wirklich gut gemacht

Hehe... Dein Dad sieht aber auch jung aus! Hat sich gut gehalten
Werde ich ihr gerne ausrichten.

Der 5T hat momentan die Tarmacs drauf. Also nur noch die Fahrhöhe anpassen

Der 5T selbst darf sich etwas ausruhen. Der E-Revo hingegen wurde von mir wieder mal etwas gescheucht.
Leider kam der Kleine Salvis Baja etwas zu nahe. Die Reifen berührten sich, worauf die Fetzen flogen:

Bin mal gespannt was ein Satz bei Traxxas kostet

Auch der 5T ist wider da - nach dem er seine Bremse spenden musste...
Die Bremsscheibe habe ich gerade gepresst und auf dem Hemistorm Hex. montiert. Ob dies zum raus springen des Zahnrades führte, weiss ich noch nicht. Clip steckt in den Zähnen. Könnte evtl. an Platzmangel liegen. Beim Zusammenbau dachte ich mir das es mit der TR-Kupplung schon eng ist aber es ging alles gerade noch zusammen. Im Schlimmsten Fall müsste ich den 6Kt. Etwas abfeilen.
Oder auf die geschraubte Welle von Micro Hobby umbauen, wäre die andere Lösung...
Ansonsten ist die Schabe gut aber langsam gelaufen. Die kleinen Räder mit der Übersetzung mag die V4 nicht ausgleichen. Wobei man auch sagen muss, dass neben Malikj's Grimmly mit CC und VRC noch schnell mal was langsam ist

Gruss crash

PS: für 2 Stück Revo Räder habe ich 67SFr gezahlt

Der 5T hat ein höheres Geweicht und einen höheren Schwerpunkt.
Das beduetet, er beschleunigt bei gleicher Übersetzung langsamer. Der hohe Schwerpunkt lässt ihn etwas schneller umkippen.
Das kann man aber etwas verbessern, wenn man die Karre breiter macht und ihn etwas tiefer legt. Kann durch 5b Räder geschehen oder durch das Fahrwerk.

Da sich die beiden nur durch Anbauteile unterscheiden und das Auto grundsätzlich das gleiche ist, gibt es eigentlich kein "besser".
Die Frage ist mehr, was dir besser gefällt.

Gruss crash