Brushless Modell gesucht

http://cgi.ebay.de/Schaltnetzteil-Lambda-24V-27A_W0QQitemZ320381264452QQcmdZViewItemQQptZDE_TV_Video_Elektronik_Funkger%C3%A4te?hash=item4a98362244&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A1|66%3A2|39%3A1|240%3A1318|301%3A1|293%3A1|294%3A50

das ist das gleiche

habe rund 60 eur dafür geblecht

für den preis net wirklich

must aber schauen, bei ebay.

edit hab da noch eins gefunden:
http://cgi.ebay.de/1-St-Stromversorgung-24V-20A-22-5-31-5V-MGV_W0QQitemZ350179832465QQcmdZViewItemQQptZNetzger%C3%A4te?hash=item5188583291&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A1|66%3A2|39%3A1|240%3A1318|301%3A0|293%3A1|294%3A50

also als bl-ready gibts von asso den RC8e und den RC8Te, sind beide sehr geil!

leider ohne bremsservo und der asso rc8t den du für das umbauset brauchst, ist net grad günstig

nein ich mein die bl modelle die fertig von asso kommen: --> verlinkender link! <--

Naja ca 540 euro für ein chassi??
Plus elektronik biste da locker bei 850!!
Ein e revo bl kostet vergleichsweise 650^^
gruß paul

ne mehr fahrtzeit nicht, außer du machst 3s2p alos parallel geschaltet...dann hättest du doppelte fahrtzeit!(aber halt auch nur die spannung von 3s)
ich würde kokams nehmen sind günstiger und ich hab noch nichts schlechtes drüber gehört.
Wegen e maxx, naja schlecht nicht aber ich denke der e revo ist einfach ausgereifter
gruß paul

mit 6s hat der mamba zu viel leistungsaufname dh. weniger fahrzeit, mehr top speed und wärmere elektronik

kauf die 2 x 2s 5000er kokam das langt zum rumheizen die beide kanst ja dann auch an einem ladeausgang des hyperion duo mit voller leistung laden

Zitat von Red_Bull

damit hab ich mich schon auseinandergesetzt

der einzige vernünftige wasserdichte regler ist ein MGM der kostet aber 250eur
motoren macht das wasser nicht viel aus.

außer du dichtest den BL revo regler selbst mit silikon ab.
haben schon viele gemacht hält super, allerdings ist dan die garantie futsch. (NO risk NO fun^^)

zu dem noch^^ wenn du nen wasserschaden hast is die garantie auch futsch also kannst ihn gleic mit silikon abdichten

ich rat dir zu nem e-revo oder e-maxx

Edit: und mit 6s wird dir der mamba um die ohren fliegen^^ ich fahr normal mit 12 zellen wenn ich mals richtig abheben will dann 18 zellen aber bei 6s

6S denke ich sind wirklich derbst übertrieben und du kannst momentan nicht annähernd ermessen wie das Teil damit abgeht ... ich selber auch nicht. Aber ich hab nen RC18T mitm Mamba 8000 system ... ja, kann man nich vergleichen usw. kann man aber schon ... also bin bisher mit 7 Zellen NiMh gefahren und hab jetzt mal meinen 3S Heliakku drangepackt ... das Teil ist SOO DERMAßEN ULTRA KRANK schnell ! (iwer hat da mal 100kmh gemessen) ... wenn du am limit fährst iwo, gibst du bisschen gas und er macht nen Wheelie und hebt quasi ab und überschlägt sich dann 40m lang. ich denke an 6s ist das mit dem monster eeetwa zu vergleichen. Ich werde meinen rc18t nicht mehr mit 3s fahren, sondern mit 9 Zellen NiMh (in relation dann evtl 4s beim monster) ... damit geht das teil in JEDER situation so wie du willst, aber es hat die power nicht die dann aus einem unbeschreiblich krassen modell ein modell macht, was dann meiner meinung nach weniger spaß macht wegen der ZU krassen leistung. hätte nich gedacht, dass man zu krasse leistung haben kann, aber jetzt weiß ich es ^^.
Das war jetzt meine Story dazu, vielleicht hilft es ja bisschen

greetz striker

jep aber ich würde den nicht so übersetzten, das der 104 fährt, den 1. überhitzt er schneller
2. kannst du des eh nie ausfahren, und drittens hm fällt mir nichts mehr ein XD
Der wird mir 4s ausreichend gehen glaub mir!!
gruß paul

Juhu, mein erster Beitrag!!
Das mit der zu krassen Leistung bei 6s ist einleuchtend, ABER...man kann doch dann bestimmt den Gasanschlag bei der Funke ein bisschen runterdrehen und NOCH etwas feinfühliger den Zeigefinger benutzen. Somit fährt man dann mit ca. gleicher Leistung wie bei 4s nur mit mehr Spannung, was weniger Strom zur Folge hat (P=U*I) und der macht Motor, Regler und Akkus heiß was die Lebensdauer auch verringert. Und Hitzeprobs wirst du da mit Sicherheit haben, die hab ich bei meinem E-Maxx MMM auch, könnt aber auch an der Fahrweise liegen...^^...Deswegen würde ich eigentlich generell mit mehr Spannung fahren um die Amps unten zu halten. Ist natürlich alles theoretisch. Wer mir praktisch das Gegenteil beweisen kann, bitte. Aber je mehr Spannung BEI GLEICHER LEISTUNG!! desto weniger Strom...

Gruß Thomas

hehe noch ein e--maxx fahrer mit mmm (= kannst ja ein tagebuch auf machen wenn du wilst