Durchbohren wäre wohl nicht so günstig. Wie schon gesagt wurde, Du darfst kein spiel haben sonst würde Dir auch der Stahlstift abreißen.
Mein Tipp wäre, nimm dir einen Bohrer passend zur Madenschraube und senke die flache stelle leicht an sodass die Madenschraube sich nur leicht in die Welle eindreht. Wenn Du das auf beiden Seiten machst, solltest Du für immer Ruhe haben.
Dazu vielleicht noch Hochfesten Schraubenlack verwenden.
Tag,
Fruit, du meinst solche Madenschrauben .??
Aber noch mal Danke für die Idee. Darauf bin ich noch garnicht bekommen. 
Wobei man dann immer noch keinen festen Sitz der Zahnräder hat, wieder nur so ein Gequetsche.
Gruß
hi du könntest auch beide seiten 2 mm einbohren mit einem dem kerndurchmesser des gewinde entsprechenden bohrers, eine madenschraube nehmen bei der vorne 2 mm des gewindes fehlen und dass einschrauben. das sollte bombenfest halten und bekommt man auf jedenfall wieder heraus
Ja genau die meine ich.
Habe es bei mir auch so gemacht und habe seitdem Ruhe.
Das Ritzel sitzt dann fest. Am besten man dreht diese Madenschraube einmal ein um sozusagen zu "Körnen". Dann an dieser Stelle nachbohren.
Abend Mädels,
vergesst was wir (ihr) hier rumdiskutiert haben, ich mache es ganz anders. Mein "Berater" (mein Nachbar, dipl. Ing.) hat mir zu Spannsätzen geraten. Sorrry trotzdem danke.
Spannsätze setzt man zwischen Ritzel und Welle. Mit Schrauben auf der Vorderseite werden 2 Keile zusammengezogen und so ein Kraftschluss zwischen den beiden Teilen hergestellt. Die kleineren Spannsätze, die unter die Ritzel kommen, haben ein übertragbares Drehmoment von 12Nm. Das große, was unter den HZ Mitnehmer kommt, hat 49Nm.
Als Referenz, der Zenoah G26RC01 ist mit 1,68Nm angegeben.
Um die Spannsätze da rein zu bekommen, dreht mir mein Nachbar eine neue Antriebswelle und bohrt mir die Zahnräder auf.
Und da aller Beste, mein Vater hat nichts dagegen, dass ich noch mal ein paar Euro rein stecke. hehe 
Ansonnsten habe ich noch einige Baustellen am Modell:
- der Überrollbügel ist total schief
- fehlendes Lager am Diff.. Das habe ich neulich beim dem Unfall wo ich auch die Bones verlohren habe verlohren.Aber jetzt erst entdeckt.
- Diff sperren (Fett oder Öl)
- Gewinde in den Motoböcke sind doof
- Gitter an die Unterseite des Motors
- neue Getriebebox (evt. selbst laminieren)
Wer Tipps hat, schreit ganz laut. Gerade wie ich das Diff. sperre und bei der Getriebebox brauche ich Hilfe. 
Gruß
Tag,
kleines Update, Ich habe an meinem Überrollbügel eine neue Gewindestange eingebaut, weil die alte komplett verbogen war.
Jetzt sind die Karohalter auch endlich wieder mal gerade 
Hier die alte Querverstrebung.............so sieht es jetzt aus
................
Außerdem habe ich die Zündung ausgebaut und abgeschliffen, weil Lüfterrad und Zündung Kontankt hat. Dabei ist mir dann aufgefallen, dass mein Lüfterrad an akutem Zahnausfall leidet. Es fehlen Sowohl ganze Zähne, als auch nur Teile von denen.
Um weitere Zähne zu schohnen, habe ich mir auch schon Gitter für die Unterseite des Motors zurecht geschnitten. Silikon habe ich auch schon, muss nur noch warten, bis mein vater endlich was davon braucht, damit ich mir da was von nehmen kann.
Beim wieder fest schrauben, hat es das Gewinde am Zylinder doof gedreht.
Ich hatte noch nicht mal die Ratsche in der Hand, nur die Verlängerung. 
Leider passt nur M4 durch die Langlöcher an der Zündung. Deshalb werde ich das Loch auf M5 aufbohen und dann einen Stahlstift mit einem M5 und auf der anderen Seite mit M4 Gewinde schneiden.
Auch die Gewinde an dem Motorblöcken habe ich eine Nummer aufgebohrt, weil ich eins von den 4 beim letzten mal Fahren beim Festsetzen mit Sand verstört habe.
Und hier das Ergebniss von einem schleifenden Stabilisator an der Antriebswelle
Heute morgen war auch der Postbote bei meinem Nachbar da. Mit ein bissl Glück, sind das schon die Spannsätze. Wann wir die Sachen einbauen, weis ich noch nicht.
[color=#ff0000]EDIT[/color]: Hier sind die beiden Teile. Am Wochende werden sie dann eingebaut.
Ich glaube das wars. 
Gruß
Abend,
erstmal sorry das ich mich so lange nicht mehr gemeldet habe. Schule und Sport nehmen im Moment sehr viel Zeit in Anspruch, weshalb ich immer nur ein bissl was an meiner Mum machen konnte. 
Aber eben habe ich sie fertig bekommen und auch direkt mal angemacht. Hat etwas länger gedauert bis sie angesprungen ist, aber sonnst sieht alles seehr seehr gut aus. Gequalmt hat sie wie sau, stand wohl voll mit Öl
Leider habe ich vergessen, Bilder von der neuen Antriebswelle und den ganzen Kram zu machen. War einfach zu euforisch sie endlich zum Laufen zu bekommen.
Ich hoffe, dass ich für das Wochenende einige Mitfahrer finde, dann mache ich auch ein paar Bilder.
Gruß
Jonas
Hi Jonas
Das mit den Spannsätzen sieht ja mal vielversprechend aus.
Ein paar Bilder, auch im eingebauten Zustand wären super!
Wünsche eine Störungsfreie Fahrt am WE!
Gruss Dave
Tag,
Crash danke, hier sind die Bilder
Ich hoffe, man kann was erkennen.
Morgen treffen wir uns am Messegelände. Also Daumen drücken dass alles hält
Gruß
Wow, der Ritzelschutz sieht aber mehr als robust aus, sehr cool 
Ich drück dir schonmal die Daumen für morgen
greetz striker
Danke Striker fürs Daumen drücken, aber es hat nichts geholfen. 
Das hintere Ritzel ist nicht richtig auf dem Spannsatz fest geworden. Jetzt bin ich erst mal bei eienr Freundin lernen und dann auf nem Geburstag, also heute wird das nix mehr mit Nachschauen. Werde dann morgen früh gucken, was da schief gelaufen ist.
Gruß
Abend,
ich habe den fehler gefunden. Der Spannsatz am kleinen Ritzel auf der Zwischenwelle konnte sich nicht fest genug an das Ritzel pressen und so ist das durchgerutscht. Der Ring, den man als Zentrierung um den Spannsatz legt, hat ein weiter zusammenziehen verhindert.
Den habe ich jetzt nicht mehr drauf gemacht. So kann dieser sich weiter auseinander pressen. Und siehe da, man kann die Zahnräder keinen Milimeter mehr gegeneinander verdrehen.
Vorher
nachher
Vielleicht kann ich heute noch mal eine kleine Ausfahrt machen. 
Gruß
Vielleicht hab ichs mal verpasst ... aber was is das denn für eine krasse Welle die du da hast ? Mit derben Verschraubungen und so am Ritzel und am Hauptzahnrad ?
Bist dann heut nochmal gefahren ?
greetz striker
Das sind die Spannsätze (siehe Post 86). Hier mal ein Querschnitt der Dinger.
Das rote in der mitte ist die Achse und das nebendran das Zahnrad. Durch Schrauben oben drauf, werden die Keile auseinander gedrück. Ich wollte auch nicht glauben, dass das so hält. Aber bei richtigem Einbau hält der kleinere Spannsatz am Ritzel 12Nm und das größere am HZ 49 ... 
Und die Welle ist selbstgedreht.
Ne war nicht mehr fahren, weil wr eben noch gegessen haben und jetzt ist es dunkel.
GRuß
Ist das dann ne Art Slipper ? Oder wofür braucht man sowas ?
greetz striker
Ne kein Slipper, die benutzt man um 2 sich drehende Dinge, z.B. eine Welle und ein Zahnrad, fest miteinander zu verbinden. Nur durch Reibung. 
Gruß
und in wiefern is das besser als das Standard Zeugs ? Also ich hatte nie Probs dass das ganze hält, eher das wieder abzubekommen 
greetz striker
Danke für die Fotos!
Sieht wirklich sehr massiv aus. Hoffe das es nach der Nacharbeit jetzt genaus so Haltbar ist wie's aussieht!
Hast du den Ritzelschutz auch selbst gefräst? Auch ein sehr schönes Teil! 
Viel Glück für die nächste Fahrt!
Gruss crash
Tag,
Striker, ich hatte keine Lust mehr, auf durchdrehende Zahnräder und doofe Mandeschrauben. War iwie zu doof, die anständig fest zu machen. Die Spannsätze bieten einen viel besseren Halt und wenn man sie mal losmachen will, gibt es extra Löcher im Spannsatz, mit dennen man den ganz einfach auseinander drückt. Das macht einen kleinen Knacks und los is es.
Crash, die Box ist von Racepart Zeller. Aber ich musste das Loch inder Mitte selbst schneiden, weil er Spannsatz sonnst nicht reingepasst hätte. Die vordere Platte habe ich ein bissl mit Schmiergelpapier bearbeitet, weil die total verkratzt war.
Denke mal heute wird das auch nix mit fahrne, weil es seit Stunden Bindfäden regnet. 
Gruß
Abend Jungs,
ich habe eben Nladas noch kurzfristik zum fahren abgeholt. Habe den ganzen Tag schon da gesessen und als gehofft, dass es nicht regnet ..
Was lässt sich berichten...
Sie ist eig. wie immer super angesprungen. Nachm warmfahren habe ich dann mal bissl mehr Gas geben und dann noch mal nachgeschaut, ob alles noch fest war. Bis dahin war ich sehr zuversichtlich, dass es ein erfolgreicher Tag wird. Denkste Jonas. Nach weiteren 5 Minuten hat der motor hoch gedreht, aber der beetle ist stehen geblieben. Genau das Ritzel, was ich noch nicht mit Spannsätzen festgemacht habe, ist losgegangen. 
Das Problem ist, die Spannsätze passen nicht auf das Ritzel an der Kupplungsglocke, weil es einen zu kleinen Durchmesser hat. Wenn ihn jetzt länger übersetze (größeres ritzel), um einen Spannsatz benutzen zu könne, ist er vieeel zu lang. Da kommt dann unten raus nix mehr. Mehr Leistung in Form von einem 29er BB Kit portet wäre eine Lösung.
Was soll ich machen???? Ich habe keinen Plan. Was das kostet, poste ich nachher nochmal. Aber teuer ist es. Muss jetzt ins Training.
Gruß
P.S.Das Gefülh nach so vielen Wochen, sie endlich wieder fahren zu sehen 
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