fadenkreuz ich hab da mal ne frage.
Wo bekomm ich so einen Offroader her wie deiner ist und wieviel kostet der ungefähr? sollte nicht unbedingt der selbe sein wie deiner!
Hab zwar einen gefunden den Gas devil 4x4 von Carson aber der soll gleich 999 € kommen.
Gibt es die auch etwas günstiger?
Thx 
werd mal rein gucken. 
morgen
also vorgestern und gestern die Kiste fertig gemacht und gestern nen 1/3 Tank verblaßen, nur dann gings halt nicht mehr weiter 
siehe Bild 
naja grund um aufzurüsten: wenn ichs Geld zusammen hab kommt wahrscheinlich alu hz mitnehmer + Stahl hz sowie evt. die alu motorböcke
zu den anderen monster fahrern (die mit 2 lenkservos): habt ihr auch das problem vorne beim Gas/bremsservo wegen dem servohorn, damit ihr zu wenig weg für das gas habt ?
weil man das servohorn kürzen muss...
Sers,
meinst du denn wirklich, dass es dann gleich Alu-Zahnräder sein müssen?
Ich kenne viele, die mit Delrin-Zahnrädern sehr zufrieden sind.
Wäre das nicht auch was für dich?
MfG Jonas
mahlzeit
so hab mir gestern noch fließfett organisiert, was auch ursprünglich in das diff komment sollte, aber ich hab halt normals fett genommen gehabt, habe es eben "ausgetauscht".
desweiteren hab ich mir grad das [color=#ff0000]a-m-s Stahlzahrad[/color], den [color=#ff0000]a-m-s Alumitnehmer[/color] für die Zwischenwelle, sowie die[color=#ff0000] Alumotorböcke[/color] bestellt 
servus,
update teile sind geestern gekommen, hatte gestern aber keine zeit war da wirklich im stress...
also ich denek bilder sagen mehr als worte (stahlzahnrad für zwischenwelle, ams alu mitnehmer für zwischenwelle, alu motorböcke)
mit den motorböcken bin ich eig nicht soo zufrieden (sind von fg) wobei ich von der quali vom ams nur gutes bis jetzt sagen kann 
mal schaun, muss jetzt wieder weg, ob ich heuten och zum einbauen komm
Seehr schöne Teile, das Zahnrad sieht sogar richtig schick aus mit dem schwarz und silber
Bin mal gespannt, ob du mit den Motorblöcken so viel Spaß hast, wie striker.
MfG
Doggy
Seehr schöne Teile, das Zahnrad sieht sogar richtig schick aus mit dem schwarz und silber
na schau mal genauer hin dachte auch ist so glänzendes schwarz ist aber blau naja sieht man ja eh nicht
hier mal paar bilder zum vergleich von alu und plastik, hier im thread sind auch noch andere bilder vom umbau
wissenswertes: - den alu mitnehmer, sowie das ritzel auf der Kupplungsglocke hab ich "falschherum" eingebaut wozu? : die lager werden dadurch ein bischen entlastet, da eine kleinere hebelwirkung auf diese einwirkt
- desweiteren bin ich zurzeit am durchtesten von fahrwerkseinstellung, wobei das schlecht geht bei einer nicht gemähten wiese wenns nass ist muss ich mal auf nem größeren platz machen damit ich das fahrwerk richtig beobachten kann
jetziges setup: vorne je rad 1 dämpfer + 3 cm federvorspannung (max federvorspannung)
hinte je rad 2 dämpfer beide mit federn ohne vorspannung, je ein dämpfern nicht mit öl befüllt (nur bischen zur schmierung)
desweiteren zieht mein Seilzug nicht mehr richtig ein, liegt allerdings nicht an der feder... weil er das ding nur "stellenartig" einzieht, das heißt wenn man dann wieder bischen dran zieht und reinlässt bleibt es an einer bestimmten stelle hängen, dann wieder ziehen usw...
Das mit dem Seili hört sich ja stark nach Dreck im inneren an, der irgendwo halt blockiert. Du hast ja garkein Fliegengitter um den Seili oder? Kannste ja mal hin machen, hat z.B. striker an seinem und wenn man nach dem Fahren mal sieht, wie viel Dreck sich an dem Gitter gesammelt hat, der NICHT ins Innere gekommen ist, da ist man doch froh, dass das Gitter das abgehalten hat!
Kannst den Seili ja mal abmachen und säubern / ölen, damit er schön leichgängig ist und dann mal Gitter oder sowas vor machen...
MfG
Doggy
Sers,
als Filter für den Seilzug finde ich diese Lösung auch sehr gut:
Outerwear´s Vorfilter
Da kommt, zumindest was ich bis jetzt beim Fabi mitbekommen habe, nichts rein und sieht auch noch gut aus 
MfG Jonas
Doggy & JonnyGD
ja die Öffnungen hab ich schon nach der ersten ausfahrt mit filtermatten zu gekleistert (siehe bild), logischerweiße von beiden seiten,
weil mein lüfterrad/zylinder war genau so zu wie die Quarry Pussy ihre Lüftung am anfang 
Seili: lag nich am dreck oder schmierung, ist blöde zu erklären hab auch grad kein Bild wo ichs iwie für euch erläutern könnte ...
ich hab die löcher auch zu gegitter.
geht gut, nur wenn durch gemähtes gras fährst oder etwas da hin kommt verstopft alles.
Hast du das Problem jetzt gelöst? Weil du schreibst: "LAG nicht am Dreck......."
MfG
Doggy
moin
also, am Seili war das Problem damit das Plättchen *1* (oder wie das heißt, ist dazu da den Mitnehmer auszufahren) beim Einziehen auf die Stelle *2* gekommen ist, worauf dann das Plättchen *1* sich selbst + kompletten Seilzugmechanismus blockiert hat. Die Unterlegscheibe die das Plättchen *1* runterdrückt war richtig drauf!
Lösung: Beim Plättchen *1* die zwei "Flügel" (genau da wo der Pfeil *1* draufzeigt) richtung Lufteinlass zu biegen, und nun ging er wieder wie am ersten Tag
Nun hab ich das Problem damit immer das innere Rad beim schnellen Kurvenfahren anfängt zu flattern, ich schieb das jetzt ertmal auf den Servosafer (Servosaver !?!), ich kontrollier aber nochmal die komplette Anlenkung vom Servo bis zum Rad demnächst...
Desweiteren hab ich bemerkt damit, seit ich die Alu motorböcke hab, einiges an Abwärme übers Chassis abgegeben wird!
tach
FG is ja mal wirklich klump, das spiel von der Lenkung (flattern des inneren Rades beim Kurvenfahren) addiert sich alles zusammen, das fängt beim Servosafer (saver !?!) aus Plastik an, geht über die Kugelgelenke bis hin zu den Achsschenkel aus Gummi 
voll scheiße, echt, kein Geld für die Alu teile :(, bzw brauch das für demnächst (Führerschein + Fahrzeug)
zum 3. mal heute tach
schlechte nachricht 
mir hats eben das diff zerlegt! seht selbst, alle 4 Zahnräder + 2 Anlaufscheiben!
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