Beiträge von Stefan1

ne passende 13er wirds sicherlich geben, aber so eine kleine Glocke ist
blödsinn. Mit einer vernünftigen Fahrwerkseinstellung und einem gut
eingestellten Motor klappen Wheelies auch. Zumal dir mit so einer
Glocke enorm viel endgeschwindigkeit flöten geht.

och der arme Mad Fighter. Ich mein mein Super Fighter G steht hier
eig auch noch mit vielen kaputten Teilen rum, aber das sind kosten von
vll 20€ dann rennt der wieder. Verbrennen würde ich den nie

Das Problem kenn ich. Hatte ich auch bei meinem Axial und einem K4.6
Vergaser. Mach um die Dichtung einfach eine dünne Lage Teflonband ausm
Sanitärbereich. Das funzt.

wenn er bei Vollgas stottert ist das ein zeichen, dass er an der HSN zu mager steht. Dreh ihn oben rummal etwas fetter

klingt nach einem schönen und erholsamen Wochendende

Man das ist ja echt blöd gelaufen.

das Video kenn ich doch woher

Aber der Sound und die Power sind echt beeindruckend. Vorallem der Sound. Besser als jede Band

Der Umbau ist wirklich gelungen, aber für das Geld was er da
reingesteckt hat hätt ich mir lieber einen High End marder gekauft

was heist kurze Zeit. Fürn Force ist das schon ordentlich. Kenne Leute
bei denen halten die keine 5Liter und das 3mal hintereinander. Aber
Versuchen kann man's ja mal

Motorhalter gibts für 5€ bei http://www.hood.de Sogar mit Schrauben

ganz klar den S50. Es sei denn du willst alle paar Tanks irgendwelche
abgedrehten Bones vom EK4 tauschen. Der EK4 hat ein altes Buggychassies
wo ein 11cm³ reingesetzt wurde. Da kann man sich gut vorstellen, dass
der Antriebsstrang da nicht lange hält... Mit dem S50 machste
eigentlich nix falsch.

deinen post mit dem Rückwärtsgang und ein gang vorwärts usw. versteh
ich vorne und hinten nicht. Der MTA hat von Werk aus 2Gämge
vorwärts und 2Gänge rückwärts. Wenn du den Rückwärtsgang ausbaust haste
somit nur noch 2 vorwärtsgänge. Das wars. Mit diesen
Kunsstoffkühlen meine ich diese 2 Kandidaten in der Mitte von den
Chassiewannen. Die sitzen immer hinter den Stoßfängern.
http://www.hobbyfreun.de/shop/product_i…roducts_id=2451

lass das mit dem 2wd umbau stecken. Damit fährt sich der MTA total bescheuert.

Wegen dem Gewicht: Da fang am besten gleich bei den Reifen an. Dann hab
ich z.B. diese Kunsstoffkühler oder was auch immer das darstellen
soll hinten und vorne am Chassies abgeschraubt. Danach
kannste auch noch den Rückwärtsgang ausbauen. Das spart auch nochmal
Gewicht

Ich war gestern Abend 4 Stunden am saugen Aber der Baja hat
wirklich Power. Hab ihn ja gestern morgen auch noch auf der
Intermodellbau zwischen den Fingern gehabt. Hätte am liebsten
einen mitgenommen

Blinker und Bremslicht haben wir nicht. Das rote sind nur Heckleuchten.
Straßenzulassung haben wir auch nicht. Ist nur n altes Nummernschild

nee ne Flöte ist nicht mehr drin. Auspuff ist komplett leer bis auf die
3Kammern. Die stecken da lose drin Haben heute unsere 1+ einkassiert

Dann hatten wir heute Nachmittag langeweile und da lächelte uns ne
Anhängerkupplung an... Hmm eben ne Halterung gezaubert, ans Go Kart
gebraten und ab ging die Post

Morgen kommt mit gröster wahrscheinlichkeit der 17er Ansaugstutzen. Dann gehts richtig ab

[video]http://www.myvideo.de/watch/3904955[/video]

ja wie gesagt an den motor gehört ein 17er Vergaser. Immoment ist ein
12er dran, weil uns der passende ansaugstutzen fehlt. Kommt aber
garantiert noch

und hier noch das Video von gestern:
[video]http://www.myvideo.de/watch/3868566[/video]

Moin

Als Abschlussprojekt für unseren Technikkurs an der Schule bauen ein Kumpel und ich ein GO-Kart. Grungestell ist ein altes Berg Toys Kettcar. Angetrieben wird alles von einem Puch Maxi N Motor mit ausgefrästen Überströmkanälen, entfernter Drossel und einem Strömungsoptimierten Kolben mit Fenster

Da es sehr viele Bilder sind verlinke ich das ganze einmal. Hoffe das geht in Ordnung

Link

der Axial hält auch lange. Die Lebensdauer ist außerdem auch
immer von vielen Faktoren abhängig, wie einem
ordentlichem Luftfilter, Sprit, Kerze, Einstellung usw. Meiner
hat z.B auch schon 19Liter durch und noch ne super Kompression. Sicher
gibt es hier und da mal ein paar Probleme, aber bei welchem Motor gibt
es die nicht? Außerdem sind sie wie gesagt baugleich.

Du weist aber schon, dass du den MTA in der Luft steuern kannst oder?
Durch Gasgeben hebt sich die Schnauze, durch bremsen senkt sie sich
ab... Damit kann man bruchlandungen vermeiden.