Beiträge von Streisnd

Zitat von voneboy

Oder etwas Geduld aufbringen bis einer dazu bereit ist den Wunschpreis zu zahlen

Ja und nein. Ich hab keine Eile damit, aber wenn ich sehe was geboten wird, dann kann ich ihn auch weiterfahren.

Zitat von FG Chris

Aktuell steht der kleine Slash bei eBay Kleinanzeigen zum Verkauf als Brushed Version.

Gründe ihn aus dem Fuhrpark zu verweisen sind recht einfach. Die beiden anderen minies (WL-Toys und LC-Racing) funktionieren wesentlich besser und sind wesentlich zäher.
Weder der Mini-Revo noch der Mini Slash fuhren so wie ich es mir vorgestellt habe und damit meine ich nicht unbedingt den Bauartbedingten, hohen Schwerpunkt.

In den kleinen Slash würde ich jetzt so ~100€ reinstecken um ihn wieder fit zu machen und hätte dann trotzdem noch zwei andere Minis hier stehen, das macht wenig Sinn.

Darum kommt er wohl weg.

Bis dahin
mFG Chris

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Jetzt nicht mehr.
Hab mich ziemlich über die Preisvorstellungen mancher Interessenten geärgert wo ich es dann nicht einsehe die ganzen Teile unter Wert zu verscherbeln.
Hab dann am Wochenende mal die dringenst benötigten neuen Diffgehäuse bestellt und einen Kugellagersatz. Der wird neu aufgebaut und kriegt wieder Brushless.

Bis dahin
mFG Chris

Ich finde es halt schade, dass die Nitros als "unspaßig" und "schlecht" abgestempelt werden.
Der Wagen war keineswegs eingelaufen, außer der sponsorende Shop hat das gemacht...

Aktuell steht der kleine Slash bei eBay Kleinanzeigen zum Verkauf als Brushed Version.

Gründe ihn aus dem Fuhrpark zu verweisen sind recht einfach. Die beiden anderen minies (WL-Toys und LC-Racing) funktionieren wesentlich besser und sind wesentlich zäher.
Weder der Mini-Revo noch der Mini Slash fuhren so wie ich es mir vorgestellt habe und damit meine ich nicht unbedingt den Bauartbedingten, hohen Schwerpunkt.

In den kleinen Slash würde ich jetzt so ~100€ reinstecken um ihn wieder fit zu machen und hätte dann trotzdem noch zwei andere Minis hier stehen, das macht wenig Sinn.

Darum kommt er wohl weg.

Bis dahin
mFG Chris

Mother of God!

Heute mal den ersten scharfen Testlauf auf der Straße mit dem Truggy gemacht.
An 2s ist das Teil ein Hochgenuss
Fährt sich prima, genug Leistung, lupft etwas die Nase und liegt genial auf der Straße.

Hatte dann zum Spaß mal einen 3s Akku reingemacht.
Hab bisher noch nie einen Truggy Wheelies machen sehen und schon gar nicht auf den letzten 10% Vollgas

Das ist echt irre, leider hat er dann auch schon die ersten unschönen Kratzer kassiert, da mir ein kleiner Speedrun in einem Wheelie endete und in vielen Rollen über alle vier Räder und einer kurzen Rutscheinheit auf dem Dach.
Hier ein kleines Testvideo, allerdings ohne Wheelie.

Auf dem Weg ist gerade noch ein stärkeres, schnelleres HV-Servo, dmait sollte er dann fertig sein.

https://youtube.com/shorts/2WClpr_guhg?feature=share

Bis dahin
mFG Chris

So Servus zusammen,

eben bei einem großen deutschen YouTuber ein Video zu einem Nitro Truggy gsehen.
Titel des Themas trifft es glaube ich ganz gut.

Thread dient nur zur Unterhaltung.

Die CVDs hakeln nicht, laufen nur laut, hab mal etwas Teflonspray reingesprüht und lass es Ablüften, das hat schon mal geholfen.

Beim starken Beschleunigen hebt er mal kurz das Vorderrad. Die Hinterachse bleibt sehr stabil am Boden.

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Servus mitnand,

habe jetzt den ersten Test an 3s und 2s hinter mir. Lenkung eingestellt ein paar Parameter am Regler durchprobiert und eine sehr angriffslustige erste Fahrt unternommen.
Ziel war herauszufinden ob das Fahrwerk wie ich es eingebaut habe etwas taugt.
Aktuelles Setup:
Vorspannung vo/hi: 0/0 mm
Federn vo/hi: Serie 1.0/1.0mm
Stabi: vo/hi: schwach 1.0/1.0mm
Dämpferöl vo/hi: 350 / 350 cps
Difföl vo/hi: 30k / 10k cps

Reifen waren die Traxxas Talon vom Mini-Revo (wollte die schönen Minipin nicht auf der Straße schänden, allerdings fehlt da das Offset)

Regler: Punch 2, Bremse 62,5%

Der Wagen liegt damit schön weich auf der Straße.
Beim Gaswegnehmen in eine Kurve dreht das Heck mit ein, durch das gut gesperrte, vordere Diff lässt sich die der Kurvenausgang schön treffen und mit etwas Spielen am Gas entsprechend lenken.
Trotz abgefahrener Reifen neigt er wenig zum Ausbrechen und lässt sich gleichzeitig auch schön einfangen.

Jetzt bin ich also mal gespannt wie er damit auf der Teppichstrecke fährt.
Einziges Manko was mir auffiel, bei Lenkeinschlag laufen die CVDs vorne hörbar laut.

Bis dahin
mFG Chris

Zitat von s.nase

Ich könnte mir gut vorstellen, das der kleine Truggy auf ner Teppich IndoorStrecke bestimmt ne Menge Spaß macht.

Genau dafür hab ihn angeschafft

Zitat von voneboy

Was brauchst du den für deinen O.s?

Grundsätzlich finde ich so ziemlich alle Teile für den Motor. Bei MHM-Modellbau ist alles gelistet und vieles sofort verfügbar. Für manches geben sie halt Lieferzeiten von 4-8 Wochen an, aus dem Ausland wäre das Zeug verfügbar aber für unverschämt hohe Versandkosten. So Geschichten wie Brennraumshim, die komplette Garnitur und der Brennraumeinsatz sind problematisch.

Das wäre jetzt auch meine Idee dafür gewesen.
Wie gesagt, wenn er das erste mal fährt kann ich mehr sagen.

Zitat von s.nase

Gibt es denn Unterschiede bei der Stabilität im Antriebsstrang oder der Aufhängung zwischen der Buggy und der Truggy Version?

Ersten Blick bei dem Test Lauf würde ich Mal auf die zentale Achse im Antriebsstrang richten. Die fängt gern Mal an sich bei höheren Drehzahlen auf zu schwingen, weil sie so lang ist, selbst wenn sie noch keinen Schlag hat.

Ich werds mal beobachten. Beim Einbau war sie definitiv gerade. Was allerdings ein Unterschied ist, der EMB-TGHK-Pro hat im Vergleich zum "normalen" EMB-TG Kit ein Carbon Topdeck, dass sollte der Antriebswelle zuträglich sein.

Bis dahin
mFG Chris

Na da bin ich ja gespannt wie der danach aussieht.
Sind die Teile für den Motor gut aufzutreiben? Bin ja selbst gerade am schauen für meinen OS, aber das ist ja teilweise schwierig.

mFG Chris

Hi zusammen,

eigentlich schade, aber die Bauphase ist abgeschlossen.

Heute noch den Fehlenden Lenkerposten eingebaut und grob die Spur eingestellt. Morgen geht es vielleicht zur Jungfernfahrt, je nach Wetter.
Dann noch eine Lösung für den Empfänger überlegen und es kann losgehen.
Die Karosserie, sind mir leider ein paar Stellen unterlaufen, aber alles in allem find ich sie ganz gut.

Hier mal noch ein paar Vergleichsfotos zum WL-Toys 144001, auch in 1:14 (Der WL-Toys (1:12) 124019 ist vom Radstand her mit 265mm wesentlich näher am LC-Racing EMB-TG mit 260mm)

Bis dahin
mFG Chris

Samstag wieder voller Vorfreude zur Strecke gereist.
Leider die Tankflassche vergessen. Also vorsichtig aus dem Kanister getankt.
Nach dem ersten Tank und einer Runde mit dem E-Maxx wollte ich noch eine Runde mit dem Revo drehen. Leider war der Akku des Vorglühers leer und die Schadenfreude der Stromer war groß

Dachte schon was jetzt ist, aber die Kerze war überhaupt nicht mehr zum Glühen zu bewegen.

Was mir auffiel, das vom Motor etwas vermutlich Öl ausgelaufen ist.
Da werden wohl neue Dichtungen im Winter ganz dringend benötigt.
Die großen E-Maxx Räder konnte ich so leider nicht mehr testen. Sieht aber sehr mächtig aus.

Servus,

wollte den hübschen Maxx nicht in der Sandgrube schänden und bei der Testfahrt zu sehr einsauen.
Also 4s mitgenommen auf die Strecke und dem Revo kurzerhand die Dirt Bonez Räder geklaut.
Fuhr sich erstaunlich gut auf der Strecke und hat viel Spaß gemacht. Antrieb hat anstandslos gehalten.

Hier ein paar Bilder.

Hi zusammen,

so Hardware ist zu 90% fertig.
Leider wurde beim Kommissionieren der Lenkung ein zweites Servohorn statt dem zweiten Lenkhebel eingepackt. Bei meinem Kumpel war das korrekt verpackt.
Ersatz habe ich beim deutschen Importeur geordert, der Nachteil wenn man bei Ali kauft.

Dieses Teil

Naja Hinterachse habe ich gestern montiert, alles kein großes Kunstwerk

Als die Achsen fertig waren, ging es an die Endmontage.
Der Zusammenbau des Slippers ist sehr interessant gelöst, bin gespannt wie er fährt. Leider kein Bild gemacht während des Zusammenbaus

Akkuhalter ist etwas schmäler als am WLTOYS so das meine 2200er Zippys nicht passen würden. Der Saitenschneider hat das angepasst

Motorhalter mit Schlitten sehr edel. Jedoch hat der WPMAX60 fast keinen Platz mit dem Carbondeck hat.

Die Karo hat heute noch ihre zweite Farbe gekriegt und wird Morgen fertig
Hier mal der aktuelle Stand

Nur für meinen Empfänger muss ich mir noch eine Wasserdichte Box bauen, da lag nix bei.

Bis dahin
mFG Chris

Ja vom Format ist es ein "Rucksack-Auto" etwa so groß wie der Mini-Revo, jedoch ein echter Truggy.

Gestern Abend noch die Hinterachse zusammengefriemelt, heute gehts an die Lenkung und dann ans Chassis. Ausführlicher Post folgt dazu, vergesse leider gerne da noch Bilder zu machen.

Zitat von DFKMc

Der Sinn eines Slippers erschließt sich mir nie so ganz. Klar der soll durch Durchrutschen den Antrieb etwas Initialdrehmoment rausnehmen aber ob man das wirklich nachweislich am Verschleiß vom Antriebsstrang spürt?
Ich weiß nicht so recht....

Ich verstehe die Funktion des Slippers eigentlich immer eher beim Landen eines Sprungs. Beim Nitro hast du die Kupplungsglocke und die Kupplung, die den Drehzahlausgleich ohne viel Kraft zwischen Motordrehzahl und Raddrehzahl vollziehen.
Beim Elo hast du die Kupplung nicht und beim Landen eines größeren Sprungs drehen die Räder meist schneller als sich das Fahrzeug nach vorn bewegt, dafür ist der Slipper meiner Meinung nach nützlich. Den Rest muss der Regler mittels Punchcontrol machen.

Hatte am FG bis zum großen Crash auch die Hydro vorne drin, war aber extrem Happy damit und werde die auch wieder verbauen. Brauche glaube ich noch Alu Achsschenkel dafür.
Welche Bremsflüssigkeit nimmt man dafür?

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