Beiträge von FluxFoxx

Der Bericht ist schonmal recht vielversprechend, hoffentlich hält er das auch.
Bin mal gespannt.
Hast du denn auch gleich einen von dem im Test zerbrochenen Pin mitbestellt?

Hi,
Hab mir eben diesen Bericht durchgelesen und es scheint ja ein er Wagen zu sein!

Hast du einen Club bei dir in der Nähe?

Mit Nitro-Motoren kenne ich mich leider nicht so aus, fahre nur BL.

Aber auf jeden Fall viel Spaß!

Ich muss leider noch auf Teile warten und diese verdammten Achsen auf 3mm aufbohren. Dafür muss ich wohl nen teuren VHM-Bohrer im Internet bestellen.

Es gibt die mit und ohne Einlagen.
Du hast jetzt also welche mit, das ist gut.

Ich glaube, dass die Reifen komplett gleich sind und nur die Felgen entweder mit oder ohne Löcher sind. Geschmackssache. Weiß auch nicht, ob die vom Nitro besser sind, aber offenbar scheint es nicht zu stimmen. Wenn sie gleich sind, haben sie wohl mehr Grip, weil sie neu sind.

Warum hast du denn die Nitro-Reifen weggegeben und dir die vom VE geholt?
Hab mal gehört, dass die Nitro-Reifen besser sein sollen.

Zu den Achsen, Flugzeugaluminium ist im Verhältnis von Gewicht zu Stabilität schon was feines, aber die Achsen werden schneller verschleißen, während ich bei den Stahlachsen nach 15 Akkuladungen noch überhaupt keinen Verschleiß sehen kann. Vorher gehen eher die Knochen kaputt.

Bin mal gespannt, wie deine Aluachsen halten.

Hast du meine Bohrgeschichte im Foxx-Thread gelesen?

Moin,

Im Moment warte ich auf ein paar Teile.
Es gibt aber auch noch das Problem mit den Spurverbreiterungen. Der Foxxstift ist 2,5mm im Durchmesser, also hat die Radachse auch eine 2,5mm Bohrung. Bei der Spurverbreiterung sind es aber 3mm. Wenn ich den Foxxstift verwende, hat die Verbreiterung Spiel.
Also dachte ich mir, da ich ja sowieso die Verbreiterungen benutzen werde (der Foxx ist mir sonst nicht breit genug ), bohre ich die Radachsen einfach auf 3mm auf. Sind ja nur 0,25mm pro Wand. "Einfach" dachte ich!

Gestern also den HSS-Bohrer in die 710W Bohrmaschine eingespannt und gebohrt. Müsste ja eigentlich funktionieren.
Resultat: Nach einem Funkenregen und ca. 2mm in der Radachse ist mir der Bohrer abgeraucht.

Da ich ja Maschinenbau Leistungskurs in der Schule habe und wir da eine sehr gut ausgestattete Werkstatt haben, habe ich also heute mal meinen Lehrer gefragt. Ich dachte mir, dass man mit der Ausrüstung da vielleicht etwas weiter kommt.
Um genau zu sein, haben wir zwei Lehrer, einer macht Theorie und Programmierung, der Andere macht die Praxis.
Also habe ich in der Pause gefragt, ob ich was bohren darf.
Als ich dann gesagt habe, wofür, war der Theorielehrer begeistert. Er fährt nämlich selbst einen Savy und fand es gut, dass ich auch Modellbauer bin.
Hätte man mal vor der Notenvergabe klären sollen...

Naja, der Praxislehrer hat dann festgestellt, dass die Radachse gehärtet ist und man sie wohl kaum bohren können wird.
Man könnte natürlich die Härte rausnehmen, dann bohren und anschließend wieder härten, wäre nur etwas aufwändig.
Aber man könne es mit dem Bohren ja mal versuchen, wenn man gut mit Schneidöl schmiert, meinte er.

Also gingen wir in die Werkstatt. Das Bohren hat er selbst gemacht, da er vom Praktischen richtig viel Ahnung hat.
Auf der größten Maschine war es dann mit ganz viel Öl möglich, die angefangene Radachse fertig zu bohren.
Bei der zweiten Achse ist der Bohrer abgeraucht.

Er hat den Bohrer dann nachgeschliffen (gar nicht einfach bei nem 3mm) und weitergebohrt.
Bei der letzten Achse war der Bohrer ganz hin. Er hatte aber noch einen.
Damit hat er dann die letzte Achse zuende und die Anderen nochmal nachgebohrt.

Leider sind die Bohrungen nur 2,9mm, weil die Bohrer an dem harten Stahl so schnell verschlissen sind.

Es gibt also zwei Möglichkeiten.
Entweder spannt man den 3mm Stift in die Bohrmaschine ein und schleift ihn dann mit Schleifpapier auf 2,9mm runter. Dann hätte man aber ein kleines bisschen Spiel und ob das funktioniert, ist auch fraglich. Wahrscheinlich ist der Stift auch gehärtet.
Zweite Möglichkeit: Man nimmt einen 3,1mm Bohrer, der dann eine 3,0mm Bohrung erzeugen dürfte.
Oder einfach gleich einen Hartmetallbohrer, der dann ein kleines bisschen teurer wäre. Bornitrid oder gleich Diamant...

Ich muss aber sagen, dass sich Kyosho beim Härten der Achsen nicht lumpen lässt. Härter geht es wohl kaum!

Gruß, FluxFoxx

Und dein Kollege?

Was hast du für die Achsen bezahlt?

Flugzeugaluminium? Das hält ja gar nichts aus! Zumindest nicht im Vergleich zu vorher.
Der Stahl von den Dingern ist so hart, dass beim Bohren erst gar nichts passierte, dann haben ordentlich Funken gesprüht, dann hat es gequalmt und dann ist der Bohrer abgebrochen.
Und zwar alles noch bevor ich durch eine Achse durch war.

Ich habe die Achsen jetzt in die Schule mitgenommen und frage mal meinen Maschinenbaulehrer, ob ich nachher in der Werkstatt was bohren kann. Die Bohrmaschinen da sind wohl um einiges besser.
Ich überlege noch, ob ich ihn mit Kuchen oder einer Fahrt mit dem Foxx bestechen soll.

Super, dass dein Maddy bald wieder fährt.

Mit meinem Foxx geht es auch voran.
Im Moment warte ich auf ein paar Teile und muss noch die Löcher in den Radachsen auf 3mm aufbohren, damit die Spurverbreiterungen passen.

Kannst dich ja mal melden, wenn alles fertig ist.

HPI hat auch ne gute Qualität, aber man bezahlt echt viel für den Namen.

Kyosho ist sein Geld meiner Meinung nach eher wert.

Die Maddys sind auch extrem stabil, kannst ja mal vorbeikommen.

Der Savy XS ist schon ein cooler Wagen und hat den Vorteil, dass er in den Rucksack passt.
Meiner Meinung nach ist er aber ziemlich überteuert, mindestens 100€ zu viel!
Ich meine, 360€ für nen 1:12er (oder 1:10er, wie man es sieht), gehts noch?
Ich habe ihn für 300€ bekommen, ist aber immer noch zu viel.
Sonst echt geiler Wagen!

Wo sind 200€ denn billig? Für 40€ mehr bekommt man ja schon ne MMM und Castle ist nicht gerade billig. Deine Erfahrungen mit Mamba Reglern waren zwar wie du geschrieben hast auch nicht gerade berauschend, aber 200€ sind trotzdem ne Menge Asche.

Deine Geschichte mit der CS-Combo habe ich mal in einem anderen Forum gelesen.

@V-one: Danke! "&feature=youtu.be" hat gefehlt.

Bei mir kam immer "fehlerhafter Link"

Das geht bei starken MTs am Besten.
Der Wagen muss auch den Schwerpunkt weiter hinten haben, damit solche Backflips funktionieren.
Luftsteuerung geht so, dass er sich beim Gasgeben nach hinten dreht und beim Bremsen nach vorne. Die Drehbewegung der Räder wird dabei auf das Modell weitergeleitet (jede Kraft hat eine Gegenkraft), so funktioniert das. Bei schweren Reifen geht das natürlich am Besten.

Sonst gilt: Übung macht den Meister!
Bei meinen ersten Skateplatz- oder Dirtbahnausflügen bin ich ständig auf dem Dach gelandet und es ging auch öfter mal was kaputt.
Aber irgendwann hat man den Dreh raus.

Gruß, FluxFoxx

Gesten habe ich mein Dirtbahnvideo mit dem Savy fertiggestellt.
Die Aufnahmen sind zwischen den Feiertagen entstanden und ich habe ihn ordentlich fliegen lassen.

https://youtu.be/njlK1zKMYcI

[video]

Viel Spaß beim Anschauen!

Gruß, FluxFoxx

Hallo Stepho, freut mich, dass du auch einen Foxx hast und dich hier meldest!
Wo hast du den gekauft und wann?

Das Problem mit den Spurverbreiterungen habe ich auch, aber leider noch nicht gelöst. Ich weiß nicht, wie viel du in diesem Bericht gelesen hast, aber ich bin leider erst einmal kurz gefahren mit meiner neuen Ausstattung, danach ging das Servo kaputt (falsch montierte Lenkung ) und meine neuen Aludämpfer taugen auch nichts.

Der Platz für den Motor bzw. die Länglöcher sind leider sehr eng bemessen. Mit Glück bekommst du noch ein 20er Ritzel neben das 39er HZ, mehr aber auch nicht.
Ritzel und HZ (Hauptzahnrad) sind Modul 1, du kannst also z.B. die Motorritzel vom HPI Savage Flux HP nehmen. Sollen ganz gut sein, habe ich gehört. Ich habe mir selbst mal ein 20er Ritzel von HPI gekauft, getestet habe ich es aber noch nicht.
Das 39er HZ hat die Artikelnummer "TR-41-39", ist aber im Moment überall ausverkauft.
Bei Amain im Amiland müsste es das geben, da habe ich aber noch nichts bestellt, da ich kein Paypal habe.

Bis dahin viel Spaß beim Hobby,
FluxFoxx

Nach danis Übersicht müssten gute Titanschrauben ja mit Stahlschrauben der Güte 10.9 vergleichbar sein. Sie sind nur rostfrei, leichter und deutlich teurer. Titan ist außerdem extrem hart, sodass sie nicht so leicht übernudeln.
Ich hatte aber noch keine Titanschrauben, da ich über 150€ losgeworden wäre, wenn ich den Foxx mit welchen bestückt hätte. Im Moment habe ich Edelstahl.

Was mich erstaunt, ist, wie viel Grip der auf der nassen Straße hat.
Power ist bei BL immer genug da. Dein System kann doch auch 6s ab? Hättest du nochmal 50% mehr Power, aber ich glaube, dafür braucht man eine seeehr große Fläche.

Dass dein Piepser nicht piepst, verwundert mich. Eigentlich müsste er schon vor der Abschaltung piepsen.
Ich benutze solche Piepser im Auto gar nicht, weil sie einerseits nicht Wasser oder Sanddicht sind. Man kann den Piepser zwar einpacken, aber der Balancerstecker wird trotzdem nass.
Anderseits fliegt der Piepser trotz Klettband bei fast jedem Sprung raus, oder es geht der Balancerstecker ab.
Aus diesem Grunde fahre ich ohne Piepser und habe die Abschaltspannung am Regler auf 3,4V pro Zelle gestellt. Da das unter Last gemessen wird, habe ich hinterher mindestens 3,6V pro Zelle.