Bei Rc Autos die wie Sau ausschauen vergeht mir gleich die lust aufs Hobby..Ich bin da aber eben so ein spezieller Fall..Ich hasse Dreck
Dann kannst au glei nur Onroad fahren 
Spaß, ja kenn ich aber irgendwann sieht man das unproblematischer. Zumindest bei den Großmodellen. Bei den kleinen muss ich zugeben zier ich mich auch etwas 
Schaut sauber aus!
Fast wie ein Neuwagen!
Da ziert man sich ja fast den dreckig zu machen
Das Licht war schlicht und ergreifend nicht optimal. Ich werde noch bessere hochladen.
Sollte keine Kritik sein 
Moderne Handys machen halt Bilder mit stellenweise >8MB, zum Glück kann ichs direkt beim Versenden komprimieren. Jedes Bild immer mit Paint o.Ä. zu bearbeiten wär mir tatsächlich auch zu doof
3MB Limit ist da schon stellenweise recht knapp.
Thema AluQuerlenker.
Hab ich ja an meinem beiden FGs hinten au verbaut. Ob nötig oder nicht sei mal dahingestellt. Ich sag mal so, wenn man wie ich eh nicht viel springt und sich selten bei hoher Geschwindigkeit überschlägt, dann passiert da an sich auch nichts. Ich hab sogar die Kugelpfannen aus Stahl verbaut, sprich da ist alles steif dann.. Jedoch hats mir die Kunststoffquerlenker mal aus der Verschraubung gerissen und das hält dann nichtmehr.
Hat halt alles Vor- und Nachteile.
Manchmal hat man keine andere Wahl. Beim Baja hab ich ja die Kraken X2E Querlenker verbaut welche pro Achse 5cm breiter sind als die originalen.
Leider gibts die nicht mehr und wenn diese mal aus Gründen sterben sollten kann ich nur noch FLM verbauen welche aber aus Alu sind. Oder ich bau auf die schmälere orignale Achse zurück.#
Ein Freund von Alu bin ich allerdings bei allem was Antriebskomponenten angeht. Diffkästen, Difflagerböcke, Motorböcke und wenn günstig verfügbar auch Achsschenkel.
Ich schick mir die immer einzeln vom handy per Mail auf den PC und da seh ich dann die Größe beim Versenden. Stelle meistens auf bei Größe auf Mittel und die Bilder sind noch schön groß
Mozilla THunderbird und Huawei Handy
Ja eig nur noch mal die Servos montieren und alles einstellen, dann könnte ich theoretisch mal starten
Aber das müsst man jetzt halt mal machen
Mal abgesehen von ich sag mal nen paar durch fehlender Kompetenz gemachter Fehler, sieht der doch gar nicht so übel aus.
Klar wird da beim Zerlegen noch bissle was bei rumkommen aber solang es alles nur falsch montiert aber nicht bis zum Abwinken defekt ist geht das ja noch.
Immerhin ist deiner gut und oft "zerlegbar".. Bei meiner Alubombe mit 100ml Loctite macht das keinen Spaß mehr 
Ich halt ja die Wette dass deiner vor meinem läuft
Schönes Teil geworden, auch wenn ich sie ja gelb oder schwarz lackiert hätte
Aber das ist ja bekanntlich Geschmackssache
hast du mal Tempeaturen gemessen wie warm so ein Motor mit Wasserkühlung im Vergleich zum luftgekühlten wird?
Das Wasservolumen im Kopf hält sich ja doch in Grenzen Aber da wird doch gut was durchlaufen denke ich mal
Dichtmasse braucht man aber faktisch wirklich nicht. Will es natürlich keinem verbieten, soll jeder machen wie er denkt.
Zumindest wenn man Papierdichtungen verwendet. Bei Kupferdichtungen hatte ich es auch schon dass diese aus Gründen nicht dicht waren, das nehm ich jetzt aber mal auf meine Kappe.
Krümmerdichtungen kann man mit etwas mit Bindulin o.Ä. abdichten falls es da sifft. Hab ich unter anderem am Baja auch so gemacht.
An meinem 260er damals hab ich aus Verzweiflung auch mal Dichtmasse verwendet aber das stellte sich hinterher als nicht nötig raus weil das Problem woanders lag...
An meinem 320er im Losi, den 320er im Baja sowie den 295er im FG ist eig alles ohne Dichtmasse aufgebaut und sifft nix. Im Baja hab ich glaub an der Krümmerdichtung etwas Bindulin dran weil der Krümmerflansch nicht 100%ig plan ist und die Fußdichtung ist dicker und aus Kupfer wegen der +1KW.
Ich will hier absolut niemanden auf den Schlips treten und auch keine Kompetenzen anzweifeln oder irgendwas pauschal als "schlecht" oder "falsch" bezeichnen.
Bestenfalls andere Ansichten/Denkweisen/Vorgesehensweisen vermitteln. Im Endeffekt soll jeder machen wie er denkt und wenns für einen funktioniert why not?
Mit der Tröte dran wird er so in der Form nicht glücklich werden. So ist die einfach nur unendlich laut (schon live erlebt) aber gut. Da sind die Geschmäcker verschieden 
Mit der Tröte willst aber ned fahren oder?
Die is mega laut und absolut nicht gesund für den Motor..#
Wieviel Hubraum fährst du?
Und wo habt ihr Dichtmasse verwendet? bei ner Papierdichtung braucht man das eig nicht.
Da sind jetzt vorerst mal nur original CF Teile verbaut oder?
Heute mal die Vorderachse zerlegt.
Als erstes Ist mir wieder eingefallen dass eine Achsseite gebrochen war und ich das mit nem Kabelbinder fixiert hatte :P. Ersatzteil hatte ich mal als Vorrat gekauft und wird nun ersetzt.
Dann hab ich bemerkt, dass die Schrauben welche die Achssteile zusammenhalten etwas zu lang sind. Zumindest weißen beide Antriebswellen Kerben an exakt den Stellen auf wo eben auch die Schrauben sitzen..
Beim Zerlegen des zentralen Diffkastens hab ich dann bemerkt, dass der Triebling sowie beide Cups im Diff enormes Spiel aufwiesen. Beim Triebling kann ich das Theoretisch über den Cup von der Kardanwelle und ner Shimscheibe regeln. Es ist ne Unterlegscheibe drin, diese muss laut Explosionszeichnung auf die Innenseite des inneren Lagers. Damit könnte es sogar sein dass man das ohne Shimscheibe lösen kann.
Beim Diff müssen definitv Shimscheiben ran. Das hat alles so viel Spiel, das ist ein Graus.
Warum jetzt allerdings genau meine Kardanwelle immer rausfliegt ist mir ein Rätsel. Könnte an den Schrauben verhaken. Dachte zuerst liegt an der gebrochenen Achse, allerdings hauts mir die Welle immer auf der Seite der intakten Achse raus.
Im Diff war außer Fett au nix drin.
Wo bestellt denn ihr so eure Shimscheiben?
Ja ne das ist mir zu wild
Wenn ich da die Monster Pelle drunter so sehe fällt mir auf dass ich immer wieder vor lauter Großmodelle vergesse wie klein eig sowas ist
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Privat hatten wir ja Gott sei Dank nie den Kontakt verloren
Geiles TEil aber auch perverses Balooning
Optisch definitv ein Hingucker
ch meine ich habe die Lösung.... ABer ich stehe total auf dem Schlauch, muss nochmals schauen ob meine Servos jetzt mit abschalten oder nicht, auf jeden fall wenn ich den EIN/AUS Schalter bediene, geht mein Empfänger plus BEC aus, was ja davor nicht war...
DEr Original Schalter kannste in die Tonne kloppen.. Der öffnet nicht 100%ig und wenn du den nur umlegst aber den REst eingesteckt lässt dann zieht es dir den AKku leer. Mir genauso passiert und bin den als Benziner ohne Schalter gefahren
Die ersten 2 Bilder zeigen die Cups an der VA und an der HA, und ich muss sagen, nach weit über 30 Liter und mehr muss ich sagen, sehen die echt noch Top aus.
Nach 30 Liter? ja gut da waren meine schon fertig... Die DSM Bremsscheiben sehen ja noch so gut aus, wieviel biste mit denen gefahren?
wie jedes mal wenn ich meine Diffs zerlege macht eine Schraube immer auf Dumm.
Geht mir nur bei AluDiffs so aber die beim Losi sind doch Kunststoff? wie kann da die Schraube fest sein?
Das Problem mit den großen Brushless Akkus kenne ich, hab selbst zwei 4S 10000mAh Stangen rumliegen welche bald 6 jahre alt werden..
Hab jedesmal Schiss wie Harry beim Laden...
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Den 5ive-t von mir hast du mir damals (2015) besorgt
Witzig dass deiner echt noch unberührt im absoluten Neuzustand rumsteht
Dass du zwei DBXLs hast wusst ich au neme, aber die Beetle hatten schon nen geilen Sound, da kommt an das bidi Reso einfach nix ran
Und noch nen Vorteil, du Lernst das Modell von anfang an kennen, und kannst im selben Atemzug gleich Verbesserungen vollziehen, sofern es wirklich nötig ist.
Eben genau das. DIe meisten zögern immer beim Zerlegen. Ganz Ehrlich, hab ich bei meinem ersten FG damals auch...
Gerade bei den großen machts Sinn die erstmal zu zerlegen... Dann weiß man gleich worauf man achten kann wenns bestimmte FEhlerbilder gibt.
Verhält sich doch nochmal alles etwas anders als bei den kleinen.
THema Haltbarkeit hab ich mich zwar nicht allzu schlau drüber gemacht aber ein Ruf kommt nicht von ungefähr. Gerade bei den Kunststoffteilen solls wohl mit der Haltbarkeit nicht weit her sein. Alles viel zu weich.
Lasse mich da aber gern eines besseren belehren
Passen da die Teile von nem alten MCD? Rein technisch sah der Aufbau bei denen au nicht groß anders aus als beim CF
