Beiträge von DFKMc

So heut war ich mal wieder in der Kiese heizen.

Die wurde wohl zwischenzeitlich plattgewalzt und nun hat man riesige Flächen zum Vollgas geben!

Hier ein schönes Video:

Nahezu unfahrbar das Ding. Bei Vollgas balloonen die Hinterräder so stark, dass sich die Kiste kaum in der Spur halten lässt. Die AKkus hatsauch maximal leergesaugt. Hat wohl ganz schön Strom gezogen. Muss mir
mal das Logfile angucken.

Aber ich finds geil. Bei dem Teil bekomm ich jedesmal ein Grinsen ins Gesicht

Schade eigentlich dass das Hobby im Süden gefühlt ausstirbt. Ich finde die Großmodelle einfach klasse. Mega Geräte mit denen Man(n) auch was anfangen kann.

Hier noch ein Video von "Holger-k" seinem 2WD Monsterbeetle

So ich schreib hier nach ner gefühlten Ewigkeit auch mal wieder was.

Kugelantrieb funktioniert immernoch nicht problemlos, habe verschiedene Fette durch, aber alle verdampfen. Hab jetzt nochmal nen anderes drin, kam aber noch nicht groß zum Testen da ich den Motor neu aufgebaut habe.

Zum Thema Motor:

Soviel gleich vorweg, der G320 von DSM sollte eigentlich ein Fullmod sein. Leider bewahrheitete sich das was ich befürchtet habe. DEr Motor hat zwar nen Kolben mit Schmiernuten ist aber ansonsten quasi unbearbeitet. Die Überströmer unten haben ne Fase bekommen, aber das wars auch schon!

Hatte auch überlegt über den Winter auf Powerspark oder Reed KWG umzubauen aber aufgrund privater Vorkommnisse musste ich das verschieben bzw. habs dann doch sein lassen.

Habe vor ein paar Wochen dann mal den Motor zerlegt und feststellen müssen, dass der doch etwas gelitten hat (Bilder siehe Anhang).

Auf der Laufbahn des Zylinders sind am Einlass und an den Überströmern starke Riefen. Spürt man sehr gut mit dem Fingernagel. Angesprungen ist der Motor so lala, wie immer halt.

Bin Bisher mit Stihl HP Öl 1:50 gefahren, habe aber aufgrund der Rußbildung nun bei all meinen Modellen auf Motul 800 Offroad 1:25 umgestellt. Mal sehen wie sich das macht.

Den MOtor hab ich komplett neu abgedichtet, neue KWG Lager, neuer Kolbenring und Kolbenbolzen, neue Kurbelwelle und neuen Zylinder verpasst.

Quasi nur noch Das KWG und den Kolben vom alten Motor übernommen.

Den Pocketbikestarter hab ich auch neu gespannt.

Motor sprang super an, muss ihn aber noch ordentlich einstellen. Einfahren gibts nur bedingt. Werde ned die ganze Zeit mit Vollgas über die Wiese brettern, aber es dennoch auch ned wirklich gemütlich angehen lassen.

Die Riefen am Zylinder kommen vermutlich von Dreck oder es ist ihm halt damals beim Einfahren auf der Wiese doch zu warm geworden (H Nadel war damals viel zu mager).

Des Weiteren ist mir letztens mal die Lenkung nahezu ausgefallen, hier hatte sich aber lediglich der Servosaver stark gelockert.

6S in der Kiste? Respekt!

Der fliegt ja mit 4S schon durch die Gegend.

Schöne Bilder!

Bin mit meinem auch schon im Tiefschnee auf der Straße gefahren und muss sagen, dass macht richtig Laune.

Fährst du mit 3S oder mit 6S?

Kannste eig ganz einfach testen. Akku mal direkt an den motor anschließen und wenn der dann ned läuft ist er hinüber.

passiert bei brushed gerne mal.

Hier noch die finale fertig montierte Version

So hab den Mad Force mal brav in der Kiese testen können. Fahrtzeit keine Ahnung, aber bin gefühlt ewig gefahren.

Die neue Wheeliebar ist von der Höhe recht gut, allerdings zu wabbelig deshalb hat dies mir auch verbogen.

Hab die nun wieder gerichtet und mit ner Strebe verstärkt.

Macht Spaß der kleine, aber ich glaube da kommt auf kurz oder lang nen stärkerer Motor rein

Auf dem Bild kommt das nur so krumm und schief rüber, eigentlich ist die recht gerade

So ich dachte ich schreib auch mal wieder was. War die letzten paar Monate aus privaten Gründen bei mir sehr ruhig ums Thema Modellbau, doch jetzt bin ich wieder top motiviert!

Also das Thema mit den rausgerissenen Querlenkerstangen ist Geschichte, hab jetzt M8 Gewindestangen mit Kontermuttern verbaut und das hält!
Des Weiteren hab ich nun eine FG Lenkung verbaut sowie eine wunderschöne Resohalterung, da die alte aus Blech schon wieder gebrochen ist.
Die FG Lenkung ist noch ned ganz fertig, es fehlt noch eine Kabeldurchführung durch den Deckel der Box. Der Deckel der Box ist von hand zugeschnitzt, die Box hab ich mir 3D drucken lassen.

Testen konnte ichs noch ned aber im Stand sieht das ganze recht zuverlässig aus.

Leider sind irgendwie die Krakenquerlenker schon ringsum ausgeschlagen, keine Ahnung warum, aber früher oder später werd ich da wohl überall Buchsen einpressen müssen.

Habe alle auf Photobucket hochgeladen und wohl irgendein Limit überschritten sodass es mir alle Fotos gesperrt hat.

Wollte mal alle einzeln wieder hochladen, ist aber schwierig aus dem Text heraus die richtigen Bilder zuzuordnen...

Versuche aber mein Bestes.

EDIT: Gerade ne Nachtschicht hingelegt. Bilder sind wieder einigermaßen zugeordnet und sichtbar. Habs nun über Abload.de hochgeladen. Hoffentlich bleiben die erhalten, weil nochmal füg ich nix mehr ein..

So habe mal die Wheeliebar verlängert. Wenns das Wetter mal wieder zulässt werde ich testen.

War vor Wochen mal auf der Wiese fahren. Übersetzung passt soweit ganz gut. Könnte oben rum noch einen Ticken schneller ein, aber geht schon. Wenn ichs mal wissen will kommt nen Castle1515 rein, da der Motor etwas überfordert zu sein scheint.
Naja wollte auf der Wiese nen Backflip machen, ging gnadenlos schief und mir ist die vordere Starrachse eingerissen. Hab nun nen Kabelbinder drumgemacht, dass das ned weiter einreißt.

Im Anhang noch ein Vergleich der ganzen Lipos die sich angesammelt haben.

Achja, das Fahrverhalten auf der Wiese ist ganz gut. Die ist wirklich sehr holprig und natürlich hoppelt die Kiste aufgrund der Starrachsen, aber hält sich in Grenzen, da sind meine FGs, vor allem der BL, wesentlich schlimmer.

Die Hobbywing Programmierkarte erkennt leider den Regler ned. Bin aber immernoch der Meinung, dass das derselbe Regler wie im Revo ist. Nur halt auf Reely umgelabelt.

Hab jetzt auch mal den Slipper komplett zugeknallt, da ich den Sinn eh nicht verstehe.

Was mich an der Kiste aber gewaltig stört ist die Wheeliebar. Die lässt die Front viel zu weit hoch und Dachlandungen sind immer ein Problem. Vllt. gibts hier noch ne Alternative.

Das ist ja eine Traumlocation

Geiles Video!

Habe mal meinen großen 4S Lipo seitlich mitm Kabelbinder angebracht um ne kleine Runde zu drehen.

Da man immer sagt, dass man ausm Stand einen Backflip mit der Kiste machen kann habe ich dies mal direkt ausprobiert:

Siehe da, es geht.

Topsspeed an 4S sind mit der aktuellen Übersetzung um die 54kmh.

Reicht erstmal, da der Motor erstaunlicherweise doch recht warm wurde. Bin zwar viel angefahren um das Wheelieverhalten zu testen (etliche Male aufm Dach gelandet), allerdings hat mich die Temperatur des Motors dann doch gewundert.

Auch die Fahrtzeit scheint signifikant länger als beim Revo zu sein. bin über 20 Minuten in der Gegend rumgefahren und der Akku war noch ned leer. Mal schauen wenn ich mal nen Akku auf der Wiese durchfahr, wie lange der dann hebt.

Die Motorbremse ist auch recht stark eingestellt, da darf man den Bremsshebel nur schief anschauen und schon liegt man aufm Dach.

Hier noch ein Größenvergleich mitm Revo

So es gab mal wieder einen Neuzugang.
Da ich meinen T-Maxx inkl. Motor und allem drum und dran verkauft habe, da ich eh nicht damit fahre, kam ich recht günstig an einen quasi neuwertigen Kyosho Mad Force Kruiser VE.

Witz komm raus, die Nitroversion hatte ich vor 12Jahren schonmal im Auge.

Nun also ein weiterer Brushless im Regal.

Ich gebs zu, ich hab null Ahnung ob die Kiste hält, was taugt oder was auch immer da für Probleme auftreten werden.

Aber nach Rücksprache mit Fluxxfoxx hier im Forum welcher ja auch einen quasi Madforce fährt (Halt mit anderer Karo, Paddles und anderer Elektronik) denke ich, dass da nicht viel sein wird, da ich auch kein wirklicher Basher bin.

Mir reicht es zu driften, geradeauszufahren und Wheelies zu machen. Mehr will mein Herz gar nicht

Lipos sind bestellt. Es werden die roten Yuki Brainergy mit 5200mah und 2S. Zwei davon in Reihe und somit wird an 4S gefahren.

Wenn die Übersetzung zu kurz sein sollte wird halt aufs maximal Mögliche hochgeritzelt. Da hab ich keinen Schmerz mit.

Zur Not kommt nen anderer Motor rein. Jetzt ist der Stockmotor (Scheinbar ein Team Orion) verbaut. Kv Zahl weiß ich ned, weiß nur dass der maximal 4S abkann.

Der Regler ist ein umgelabelter Hobbywing Quicrun wie ich ihn im Revo fahre. Steht halt Reely drauf. Sieht aber genau gleich aus wie der im Revo.

Wie gesagt, dass Auto ist quasi neuwertig, die Radmitnehmer sind aus Alu und scheinbar wurde das "Problem mit dem Antireb" auch behoben. Welches auch immer das gewesen sein mag.

Wiegt mit Karo und ohne Akku ziemlich genau 3,9kg. Wird wohl ein gutes Stück leichter als der Revo. Da das Getriebe in der Mitte komplett rausfällt wird da auch ned so schnell was verecken.

Das HZ ist aus Kunststoff. Da bin ich mal gespannt ob das hält.

Im Anhang ein paar Bilder

So ist ja fast wieder ein Jahr her seit ich hier was geschrieben hab.

Leider ist es so, dass ich mit dem Revo dieses Jahr vllt nur 5-6Mal gefahren bin. Stand letztens mal monatelang rum.

Grund ist der. Habe jetzt alle möglichen Stahl-Hauptzahnräder durch. Hpi, Integy sowie auch aus Amiland importiert das HotRacing HZ.

Leider ist es nun so, dass es mir das HPI ja zerlegt hatte, dass Integy hat auch nur eine wirkliche Fahrt mitgemacht und bei dem HotRacing ist mir der Alumitnehmer gebrochen.

Den Mitnehmer hätte ich nochmal da, allerdings nicht die Alu Kupplungsbacken für den Slipper.... Davor ist mir das Kunststoff-Ausgangszahnrad im Getriebe gebrochen.

Das witzige ist eigentlich, dass hier Stahlzahnräder brechen... Das Kunststoffzahnrad im Getriebe ist über 12 Jahre alt und hat alle Fahrten mit dem Revo bis dato überlebt. Dem mach ich nichtmal einen Vorwurf.

Dass allerdings sämtliche Stahlzahnräder verrecken ist mir schleierhaft. Ritzelspiel passt perfekt und ich fahr ja nur an 4S, das ist jetzt nicht unbedingt überzogen....

Punch ist auch schon auf ein Minimum eingestellt.

Mal schauen ob jetzt das HR HZ hält. ist halt der Alumitnehmer gebrochen. Leider habe ich grad keine Lust da wieder Geld zu investieren... Deswegen wird der Revo jetzt erstmal wieder ein paar Monate stehen.

Und auch hier sind mal wieder alle Bilder gesperrt.... Wenn ich mal Bock hab häng ich auch hier mal alle einzeln dran....

So Kupplungsfeder wurde dann getauscht. Habe hierfür einen Zenoahmitnehmer abdrehen lassen, da sich dieser ja im Kupplungsflansch verklemmte.
Das Problem mit der Motorhalterschraube hinten links wurde mit dem Alublech denke ich auch behoben.
Des Weiteren hab ich mal meine Cam seitlich montiert um besseres Bildmaterial zu bekommen.
Bei der Testfahrt auf der Straße ist mir dann das Multiplex Rhino verreckt. Habe dies gegen ein Savöx 0236 getauscht.
Bei der Fahrt auf der Wiese hats mir dann hinten links die Gewindestange ausm Querlenker gerissen. Bissl enttäuschend.... Aber ich denke der Überschlag bei Vollgas in der Kiese vor ein paar Wochen hat auch seinen Teil dazu beigetragen.

Hier die beiden Videos:

Kann cih so bestätigen. Auf der Wiese macht mein Castle 25238 1/min. Das bei 31,3V. Sind 806kv und angegeben ist der mit 800kv.

Würde ich auf der Straße mal voll ausfahren können, käme ein vermutlich noch höherer realer Kv Wert raus.

Ne übers KLima kann ich mich grad hier im Süden ned beklagen

Ja der BL sollte demnächst haltbar sein. Denke, dass der Kraken jetzt auch hält.

Hab ja hinten Stahlkugelgelenke verbaut damit das mal Ruhe hat mit dem ständigen ausreißen.

Muss aber echt sagen, dass ich mir vorstellen könnte, wenn mal die Akkus günstiger werden bzw. da mal was revolutionäres kommt noch einen meiner Autos auf BL umzubauen. Losi mitm Lehner 3080 und nem fetten MGM 25063 :P. Oder nen BL Kraken. Wer weiß

Allerdings muss ich sagen, dass die "deutschen" FG Ritzel unfassbar haltbar sind. Wenn ich die Ritzel mit denen am Kraken oder Losi vergleich, sieht man denen absolut nix an. Und das bei der brachialen Brushless Power.
Würde ich auf dem FG allerdings Stollenreifen fahren, würde es mir auf jedenfall was am Antrieb zerlegen. Die Monsterräder nehmen da etwas Belastung raus (weniger Grip).

PS: kann man hier im Forum die max. Dateigröße von 1mb auf 2mb erhöhen? Will gerne irgendwann sämtliche Bilder welche mir Photobucket gesperrt hat einzeln hochladen, aber die sind alle größer als 1mb und alle runterkomprimieren will ich dann au ned.

Problemstellen sind eig nur die verklebten Reifen. Nachdems die halt schon paar mal runtergerissen hat heben die manchmal neme so gut.

Eigentlich sollte ich 4 brandneue Felgen und brandneue Reifen kaufen und diese ordentlich verkleben.

Der FG hält den Castle wider erwarten eigentlich sehr gut aus. Da ist jetzt quasi das erste Mal was am Antrieb verreckt. DIe restlichen Ausfälle waren ja mehr oder weniger immer nur einem Überschlag geschuldet. UNd Überschläge mag der FG ned wenn man Kunststoffkugelpfannen in den Querlenkern fährt. Die Stoßdämpferkonstruktion lässt leider auch keine arge Verformung zu.

Dass der Riemen gerissen ist schreib ich jetzt mal dem Alter zu. Als ich den damals gekauft hatte sah der ja aus wie wenn der ewig rumgetanden wäre. UNd da die FGs seit Jahrzehnten gleich ausssehen und nur minimale Veränderungen haben, kann ich nicht beurteilen wie alt der wirklich ist.

Der Riemen reißt allerdings bei den Benzinern auch hin und wieder mal.

Thema "bei meinen Karren wär immer was", ja das nervt mich auch etwas. Allerdings ist nur "immer was" beim Kraken aka Baja. Da reg ich mich wirklich nur noch auf. Der BL FG ist mehr oder weniger ein Experiment, dass ja hin und wieder was verreckt ist klar. Um dem Zahnradfressenden BL Revo einen Riegel vorzuschieben gäbe es auch eine Lösung, allerdings bin ich Schwabe und die Preise dafür sind Wucher....

Mein 2WD FG wird als nächstes mal wieder ausgepackt, der steht auch schon ewig wieder rum.