Beiträge von renmas

So Noch einmal an die Profis unter euch. Heut wollte ich fahren, allerdings reagierte das Auto nicht wirklich auf meine lenkbewegungen. Die Servo zitterte und das Auto hat auf einmal von selbst voll eingeschlagen. Ich wollte den Akku überprüfen, ob dieser vllt leer geworden ist, allerdings habe ich mir dabei fast die Finger am Lenkservo verbrannt. Glühend Heiß :). Was ist da los?

Die Poketbikestarter fand ich ja auch klasse allerdings habe ich die Adapter nirgends gefunden.

So nach mehrmaligen hin und her drehen, ist es leichter geworden. Funktioniert wunderbar und er läuft nach der Wasserfahrt auch wieder ;).
Schönes rc Wochenende

Beim m3 lag die Schwäche in der Zylinderkopfdichtung, diese kam relativ schnell wenn man den Motor nicht ordentlich warmgefahren hat und das wurde durch seine enorme Verdichtung noch beschleunigt. Sollte mittlerweile behoben sein, allerdings liegt das Sorgenkind aktuell bei den 4 Zylindern. Steuerkette, Injektoren, Zündspulen etc..

Probleme mit der Elektronik haben nur die Franzosen?! Von Bmw ist mir da auch ein wenig bekannt?! Bei deine Lexus geht nichts kaputt?! Vorsicht möchte die Qualität nicht in Frage stellen aber du holst da ziemlich nach oben aus

Wenn der sich nun noch leichter drehen lässt, bin ich davon begeistert.

Heut kam mein Rotor Starter, womit man den Motor per Akkuschrauber startet und somit den Seilzug ersetzt. Er funktioniert gut und das Starten des Motors funktioniert wirklich wirklich schnell, allerdings lässt sich das Teil so enorm schwer drehen, das selbst eine Bohrmaschine an seine Grenzen kommt. Hat jemand damit Erfahrung?! Will das Teil morgen mal auseinander schrauben und schauen ob etwas schleift oder Fett fehlt.
Und nein es liegt nicht am Motor dieser dreht sehr leicht

Natürlich solidere, unanfälligere Technik, allerdings möchte ich den Komfort, Laufruhe, Verbrauch und durch immer saubere innermotorische Maßnahmen, trotz Diesel eine geringe Steuersumme, nicht mehr missen. Noch habe ich Garantie, da interessiert mich wenig wenn etwas Defekt ist und wenn diese Laufzeit vorbei ist, kommt ein neues Fahrzeug. Desweiteren würde ich niemals sagen, das alles Neue anfällig und schlecht ist. Die Anzahl an Reperaturen kann natürlich steigen, bei erhöhter Anzahl an Elektronik und Bauteilen.

Zitat von voneboy

" ich suche schon nach einem moderneren Auto ohne Schwachstellen "

Das Klingt aber sehr gegensätzlich
"Schwachstellen" sind Serienmässig zur Steigung der Lukrativität Teilweise Heutzutage doch schon mit eingeplant..

So sieht aus!! Wenn ich mir in 4 Jahren eine Limousine kaufen werde, dann werde ich auch Lexus in Erwägung ziehen. Bin bislang nur VW gefahren ( Golf 3, 4 und 7) und kann mich keinesfalls beschweren. Die Fahrzeuge haben mich nie im Stich gelassen, allerdings kenne ich auch große Schwächen des Konzerns, da ich mich in meiner Freizeit sehr mit Fahrzeugtechnik beschäftige.

Schöner Lexus. Die luxuriöseste japanische Automarke, leider sieht man davon zu wenig. Die Zuverlässigkeit würde ich deswegen aber keinesfalls anzweifeln billig sind die ja auch nicht.

Mein aktuelles Gefährt: Golf 7 2.0tdi in night blue metallic.

Bildschönes Boot und der 8Zylindersound ;). Einfach nur geil.

Neuer Kolbenring sollte also bewirken damit er wieder mehr Kompression hat?! Vllt hat ja meiner auch einfach nur zu viel, aber er läuft super. Standgas wie auch während der fahrt.

Das wäre natürlich nicht so toll ;). Mir ist gestern aufgefallen das mein Motor sowieso starke Kompression hat, in Gegensatz zu einen cy aus der baja eines Kumpels. Sein Motor lässt sich extrem leicht anziehen in Gegensatz zu meinen.

Verdrecken sehr schnell durch Schmutz, trotz Schutz und Seil hält nicht wirklich.

Zitat von voneboy

Einmal mit dem Kraftstoffgemisch flutten,mit dem Seilzug durch einmal ziehen gut verteilen,2-3Min Warten,Kerze Raus,Fahrzeug am besten über Kopf oder Seitlich hinstellen und den gesammten Kraftstoff im Brennraum durch mehrmaliges ziehen heraus befördern.Anschliessend müsste er ganz normal starten..
Bei meinem Zenoah im Boot ist das schon sehr sehr oft passiert

So bin ich auch vorgegangen, doch nun ist mein Seilzug defekt und ich habe dadurch keine weiteren Testmöglichkeiten :(. Dafür kommt die Tage mein Rotor /Starter damit ich ihn per Akkuschrauber starten kann. Mich regen die Seilzüge auf i

Ich werfe gleich mal noch eine Frage an euch bin heute leider durch eine extrem tiefe Pfütze gefahren und der Motor war sofort tot.
Der Luftfilter war so nass das ich ihn ausringen konnte wie ein Schwamm. Deshalb waren weitere Startversuche sinnlos. Der Elektronik geht es allerdings gut!! Wie bekomme ich meinen Motor wieder zum laufen?! Vergaser wurde bereits sauber gemacht, Auspuff demontiert in den sich auch Wasser befand. Kolben läuft tadellos von oben nach unten blos spuckt halt Wasser an die Zündkerze. Habe jetzt versucht alles mit Maschinenreiniger sauber zu machen, die Feuchtigkeit herauszuspülen und anschließen mit Sprit durchlaufen lassen. Sollte das genügen wenns ein wenig ausgedampft ist?!

Kaufe ich nun den Graupner Lipo mit integriertem Limitiert oder einen Lipo meiner Wahl mit einen separaten Limitiert?! Ich denke ich entscheide mich für den Graupner. Der sollte aus Empfängerakku genügen.

Habe was interessantes gefunden:
http://www.graupner.de/de/products/02….2/product.aspx

Das sollte gehen.

Wenn ich mein Empfängerakku auf Lipo umrüsten will, benötige ich einen Regler(BEC) der diese Spannung auf 6v für Empfänger und co herunterregelt! Da liege ich ja soweit richtig oder?! Was muss allerdings alles umgerüstet werden, wenn ich keinen dieser Regler verbauen möchte?! Nur Empfänger oder Servo etc??!

Echt schöne Stücke