Das ist mir schon klar, dachte nur das wären extra Teile die es zu kaufen gibt.... Also muss ich dafür einfach nen Stück Benzinschlauch nehmen, Kabelbinder durch und an der oberen Kühlrippe Fest ziehen ja?
Jemand ne Idee zu den anderen beiden Problemen?
Noch ne Frage, was sind das für Schützer auf dem Kühler?
Moin Jungs,
hab mir als zweit RC nen 1:8 HPI Pulse gegönnt, jedoch ist die Vorspur der Hinterachse für meinen Geschmack etwas hefitig.... wenn man dem Ding beim fahren hinterher guckt, schaut es aus als wäre etwas kaputt, so krass ist die Spur nach innen gestellt...
Habe mal zwei Bilder gemacht, jedoch wirkt es auf den Bilder nicht so wild... Live sieht das aber ganz anders aus...
Nun zur Frage, wo stelle ich die Spur der Hinterachse sein [size=10] [/size]?([size=10] [/size]
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Die Schraube zum einstellen des Sturzes ist klar, aber dann hörts auch schon auf [size=10] [/size]
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[size=10]Dann habe ich noch ein Problem, die hintere rechte Antriebswelle hat sich bei der ersten Tour direkt zwei mal verabschiedet.... ist nach einem kleinen Sprung einfach raus gefallen...
Wenn man die Hinterachse voll einfedert, ist soviel Spiel, das sie einfach herausfallen kann [/size][size=10] [/size]8|[size=10] [/size][size=10]Für nen Auto in der Preisklasse ist das mal mehr als schwach [/size][size=10] [/size]
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[size=10]Jemand Erfahrung ob man da nen längeren Knochen oder soetwas einsetzten kann?[/size]
Hmm... Das ist natürlich ein Argument, denn mein Kumpel mit dem neuen S3 4.6 hat die neuen Reifen an einen Tag blank geritten... Und das in der Einlaufphase...
Man man man, ich bin hin und her gerissen 
Der OS ist aber auch nur nen 3,5er Motor..... wollte was mit mehr Schub 
Wäre der HPI ne mit dem 4,6er ne große Steigerung zu meinem? Wenn ja, was könnte ich da gebraucht für bieten? Also für den aus dem Link?
Was spricht gegen die Force Motoren? Hab in meinem King of Dirt auch nen 3,5ccm Force und kann mich nicht beklagen....
Ich versteh nur nicht warum der X8 5,9ccm hat, aber nur 1,9PS 
Wird bei dem Specter II wohl genauso sein...
400€ ist mir too much, wenn ich bedenke das unser neu zurück gewonnenes Hobby in ein paar Wochen schonwieder vorbei sein könnte... dachte eher an 200-250€
Hab aktuell bei Ebay diesen HPI unter Beobachtung... 200€ wäre er mir Wert gewesen, aber es hat schon jemand drauf geboten 
Hab mich nochmal etwas umgeschaut, was haltet ihr davon?
http://www.ebay.de/itm/Carson-204…=item27e14535d7
Verstehe nur nicht, warum der so günstig ist?
Alternativ dieser hier, der würde mir optisch auch besser gefallen.... aber ist der X8 nicht besser? Nur warum günstiger wie der Specter 2 Pro?
Der HPI schaut gut aus, obwohl ich nicht glaube das mir die Sache 440€ Wert ist, denn wie ich uns kenne wandern die Dinger demnächst wieder für ein paar Jahre in den Keller
Mein Kumpel hat den EB4 S3 mit 4,6 Motor NEU für 215€ gekauft, denke da hat er nen Schnäppchen gemacht, denn ich finde keinen unter 285€
Gibt es noch etwas anderes empfehlenswertes?
Korrekt, ist nen Audi 
Neee, son Karren muss stinken, nen Verbrenner sollte es schon sein... Was kann man da vernünftiges kaufen? Wieder nen Carson, oder gibts da was empfehlenswertes?
Im Kfz Bereich handhabe ich das auch so, da fahre ich nen 4.2 V8
Daher muss nen dicker Motor für den Carson her, oder nen neues Auto...
Empfehlungen? 
Dann wird er aber träge oder nicht? Der neue von meinem Kumpel hat doppelt so viel Leistung wie meiner, das geht nit
Seid gegrüßt alle miteinander...
Vor einigen Wochen haben wir unsere 10 Jahre alten 1:8 RC's wieder ausgegraben.
Nunja, eigentlich bin ich zufrieden, mein 3,5ccm Motor rennt wie Sau und läuft schön Sauber... Der Thunder Tiger EB4 S2 vom Kumpel aber nicht
Wir bekommen das Ding einfach nicht vernünftig eingestellt... Nur am rotzen, Drehzahl springt usw....
Weil er die Faxen dick hat, hat er einen neuen EB4 S3 gekauft mit nem 4,9ccm Pro28 Motor.
Jetzt zum Problem, ich kann ja schlecht langsamer sein als er, daher wüsste ich gern was ich meinem Carson gutes tun kann, um mit zu ziehen
Lohnt ne Aufrüstung? Wenn ja, was?
Oder doch lieber gleich nen neuen kaufen?
Ja ich weiß, wenn man keine Probleme hat, macht man sich welche
So Jungs, kleiner Zwischenstand, mein King of Dirt rennt wie die Sau 
Super eingestellt und ne neue FB mit nem Komplettset (nix besonderes) hab ich ihm auch gegönnt
Nen Kumpel von mir hat nen Thunder Tiger EB4 S2 den er jedoch nicht eingestellt bekommt.... kA was damit los ist, funktioniert hinten und vorne nicht die Hütte... Drehzahl springt ständig und lässt sich nicht richtig einstellen und vernünftig vom Gemisch her eingestellt bekommen wir ihn auch nicht, ist nur am rotzen....
Jetzt hat er sich nen neuen S3 mit 4,6ccm gekauft, was ich aber nicht auf mir sitzen lassen will
Jetzt die Frage, kann / soll ich nen größeren Motor rein hängen, oder lieber nen neuen kaufen?
Empfehlungen?
Danke für die nette Aufnahme
Hallo und Herzlich willkommen
Der Carson King of Dirt ist oldie but goldie
Habe selbst meinem noch im Betrieb,zwar nicht mit dem Force Motor,aber dennoch..Es ist überaus wichtig das du den Motor komplett in Einzelteile zerlegst,diesen Vollständig samt vVergaser reinigst und alle drehenden teile vor dem Zusammenbau mit afterrunöl versiehst,andernfalls ist schnell mal zwischen kolben und Laufgarnitur einen Katscher drinne.Solltest du dieses ignorieren und Ihn so anlassen werden sich die Rückstände nach einigen Minuten von dem Motor ablösen und die Funktion von Schleifpapier tätigen..Dann wäre der Motor ganz schnell über den Jordan..
Es gibt einen sogenannten "Rotostartsystem" dieses sollte es auch passend für deinen Force Motor geben..
Schonmal vielen Dank für die Info, denn mein Kumpel hat versucht seinen Motor zu drehen und meinte "Ha, der dreht sich noch, ist nicht verklebt" das werde ich doch direkt mal an ihn weiter leiten denn er ist der Meinung er kann seinen so wieder anschmeißen 
Ist denn das zerlegen, und vor allem das "Zusammenbauen" [size=10] [/size][size=10] [/size][size=10]von dem Ding für einen Leien machbar? Hab in meiner Jugend mal nen Mofa Motor zerlegt und wieder zusammengebaut... vorher lief er noch, danach war er für die Tonne [/size][size=10] [/size]
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[size=10]Bis vor 2 Jahren hatten wir bei uns in der Gegend noch zwei Läden wo man die Dinger hin bringen konnte... diese Läden sind aber leider pleite gegangen... Somit muss ich erstmal gucken wo ich überhaupt Sprit her bekommen, denn ich hab gerade erfahren das man Sprit nicht im Inet bestellen kann [/size][size=10] [/size][size=10] [/size][size=10] [/size]
Moin,
meine Name ist Kai, ich bin 26 Jahre alt und komme aus der nähe von Kassel.
Habe mir vor einigen Jahren einen Carson King of Dirt mit zwei weiter Freunden gekaufen (jeder einen natürlich )
Sind vielleicht mit den Dingern fünf mal gefahren und seid dem stehen sie auf dem Regal. Am Wochenende sind wir auf die glorreiche Idee gekommen, die alten Dinger mal wieder an zu schmeißen...
Sooo, jetzt wird es interessant:
Wenn ich mich recht entsinne geliert der Sprit nach einiger Zeit was bei mir der Fall sein sollte (steht schon 5 Jahre)
Was muss ich tun, um den Karren wieder fit zu bekommen?
Desweiteren ist der Seilzugstartet defekt, ging mal damals schon ziemlich auf den Sack diese zieherei... habe bei einem bekannten gesehen, das er nen Aufsatz für den Akkuschrauber an Stelle des Seilzuges hat, gibt es sowas für den Carson auch?`
Könntet ihr mir einen Shop empfehlen wo ich ein paar Kleinigkeiten ordern kann?
Was ich bräuchte:
Den Startet natrülich
Sprit
Dieses Sicherungsding damit die Karre ohne Signal nicht abhaut (entschuldigt meine Unwissenheit, weiß nichtmehr wie das Ding heißt.... irgendwas mit ...save)
Neue Akkus für Fernbedienung und Auto
evtl. neue Glühkerze inkl. diesem Vorglühding
Satz Felgen mit Reifen (ideal wäre welche wo sich kein Schotter verkleilen kann und das Rad blockiert) denn das Problem hatten wir nämlich damals...
Sorry für die vielen Fragen, aber ich hab keine Ahnung [size=10] [/size][size=10] [/size]
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[size=10]Danke,[/size]
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[size=10]LG Kai[/size]
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[size=10]PS: So sieht mein Karton aus:[/size]
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