wenn der Motor nach dem abremsen Leerlaufdrehzahl erreicht dann wieder für paar sec. erhöht und wieder abfällt dann ist er untenrum zu mager,stell ihn in 1/8tel schritten fetter bis er nicht mehr die Drehzahl kurzzeitig erhöht,anschliessend musst du nochmal dein Standgas kontrollieren,wenns passt dann is gut.
VG
Frank 
jo das sehe ich genau so 
,und das passt alles noch in meinen Koffer daher kein problem,und es spart den guten Nitro
Sprit,da das warmfahren ausfällt.
VG
Frank
Jo ganz billig is es nicht 
...........aber mein Motor ist es mir wert,kostet 85,- Taler
VG
Frank
Hi,so heute ist mein RB-Motorvorwärmer, Glühstecker ect gekommen.
Musste das gleich mal testen und muss sagen funktioniert einwandfrei,habe es an einen 3S Lipo angeschlossen und nach kurzer Zeit ca.3-5min.Heizdauer eine Temperatur an der Kerze von mehr als 70Grad gemessen.
Laut Hersteller soll die Vorheiztemp. von 65-75 Grad betragen,und eine Heizdauer von max 10min nicht überschritten werden,und ich war sehr erstaunt das es sehr schnell ging mit dem Vorheizen.
Finde auch ganz gut das man oben den Deckel öffnen kann und somit den Glühstecker während des vorwärmens auf die Glühkerze stecken und dann den Motor starten kann.
VG
Frank
hast du schön gemacht, 
VG
Frank
PS. Gelle ist alles nicht so leicht wie es aussieht,und das ist das warum machne Sachen ihren Preis haben.
Moin,jo ich hoffe das der Heizer das schafft,habe es vor Jahren mit dem Heissluftön gemacht.
Sobald er hier ist (ist schon bestellt) werde ich darüber berichten.
VG
Frank 
Moin,lass bloß den Filter ab .....Filter?
wenn Du einen Luftfilter haben möchtest,dann brauchst du was wie ein Ansaugstutzen,ist wie bei den Ami-Muscle Cars.
Da gibt es das hier,und vorallem dein Motor bleibt ganz,mit dem Filter den du da hast ist nach spätestens im Gelände nach 2min. schluss mit Lustig.
Was ich mich immer wieder frage ,warum Leute sich in Foren anmelden,sich dann irgend ein schrott kaufen,statt sie vorher fragen was Sinn macht.Selbst bei On-Road würd ich so ein Filter nicht benutzen wollen,sorry.
Wenn dann investier richtig,weil ein neuer Motor kostet auch wieder.
Hier mal was gescheites .....
VG
Frank
Das Boot ist schon verkauft,sorry
VG
Frank
hier mal der dicke...
VG
Frank
nein ,der war mir auch zu teuer....hatte von O"Neil Brothers den 27,2ccm Full Mod Zenoah 4Bolt,in meinem Baja der ging wie 
aber der Trevor Simpson ist ein Sahneteil haben Kumpels von mir verbaut....Leistung in allen Lebenslagen.
VG
Frank
Hi,das einzigste das die Leistung erhöht ist ein gescheites Reso,813er Walbro Vergaser mit Einspritzpumpe,und mit erhöhter Oktanzahl tanken.
Oder gleich einen gescheiten Motor kaufen.
VG
Frank
Moin Yoshimitsu habe ja noch die Option mit 2x7,2V Nimh od 1x4S Lipo 14,8V,denke davon wird schon was passen.
Zudem heize ich meinen Motor vorm starten auf 70Grad vor,da geht das um einiges leichter und ich kann direkt nach dem starten den Motor voll beanspruchen.
Das vorheizen finde ich sowieso als ein muss bei Nitromotoren,und bei Wettbewerbsmotoren mit AAC-Laufgarnitur sowieso.Das geht gut mit einen Fön bzw von RB gibt es einen Motorvorwärmer.
VG
Frank
jepp,der isses. 
VG
Frank
Moin,hatte mal beim Carson Gas Attack,einen Jetpro drauf mit einem 29er CY Motor der ging wie Hölle,allerdings würde ich den Schalldämpfer drinne lassen.....sonst Gehörsturz,du kannst die 2 Nieten womit die Flöte befestigt ist ausbohren die Flöte rausziehen und das Dämm-Material abmachen,Flöte rein und mit 2 kurzen Metalltreibschrauben die Flötte wieder befestigen,das geht prima ...dann hat der Jetpro ein tollen sound,aber ohne Flöte gibts Hörgerät.
Vor dem Kauf ist darauf zu Achten ob es sich da wirklich um einen echten Jetpro handelt,da viele Billig Kopien unterwegs sind.
Zu erkennen ist dies,das der Original Jetpro hinten auf dem Auspuff eine Platte geschweisst hat,wo Jetpro drauf steht und das ein Zertifikat dabei ist wo du auf alle Schweissnähte Lebenslang Garantie hasst.
Der Jetpro bringt richtig Leistung,kann ich nur empfehlen.
VG
Frank
jo so lang sie funzt gehts in Ornung
VG
Frank
So 12V anschluss ist gemacht,probiert ....geht top.
Die Team Magic war auch nicht so teuer bekommst du schon ab 34,90 bis 49,- je nach dem wo du sie bestellst.
VG
Frank
hatte auch den Baja 5T mit einem Tuning OBR-Zenoah und der war wirklich heftig,aber gegen einen Nitro hat kein Benziner eine Chance....nie und nimmer Standard Motor dreht 14500 U/min, meiner drehte knapp 21000 U/min ein Nitro Motor je Nach Hersteller und ccm und od Wettbewerbsmotor ab 38000-46000 U/min,dann kommt das Gewischt des Bajs dazu.
Können ja wenn mein Motor Eingefahren ist,ein Rennen fahren ziehst dir Strassenreifen drauf....verlierer zahlt ein Kasten Bier 
.Es gibt Leute die fahren ein Hackbrett von 0-100kmh in 2,1Sec max Speed auf der Geraden 140-160kmh,ich glaub nicht das dein Baja da mithalten kann,oder.....meiner hätte auch kein Land gesehen.
VG
Frank
Hi,meine neue Starterbox ist heute gekommen,wird über zwei 7,2V Akkupacks betrieben werde aber von aussen 2x 4mm
Buchsen zum Anschluss über 12V Blei-Akku montieren wo über Bananenstecker/Kabel mit Krocoklemmen an den Bleiakku angeschlossen werden kann,und somit genug Power zum Starten meines 3,5er RB Xenon R Nitromotors vorhanden ist.
Finde die Box recht Handlich,hat mir vom Format her gut gefallen.
VG
Frank
und ich nicht soviel Geld in mein Evolva (zubehör ect.) gesteckt hätte.....man kann halt nicht alles haben
VG
Frank
Hi, habe in meinen Booten immer 5s bzw.6S Zippy Flightmax 5000mah 40-45C eingesetzt und nie Probleme mit denen gehabt,aber im gegensatz hatte ein Kumpel mit den Nanos mit dem gleichen Setup immer dicke Backen bekommen,sprich die Nanos haben sich nach kurzer Zeit gebläht.
und von den SLS rate ich völlig ab.....wenn ich nur wüsst was drinnen ist,auf jeden Fall nicht was drauf steht.
VG
Frank
