Beiträge von Speed-Freak

hi zum testen einfach mal einen anderen Motor anschliesen,wenn er geht gut dann ist der andere hin.
Wenn der auch nicht geht; mal Funke bzw.Regler neu anlernen.

Gruss
Frank

jo ich finde einer der Lebenden Legenden ist Marcus Feldmann 18.facher Deutscher Meister und 4.mal Europameister 1:5er F1 sowie GT

VG
Frank

Hab mir heute 1Satz Kolbenrückholfedern bestellt,und 2 Birnchen für die Vergaserinnenbeleuchtung,und 5gr. Getriebesand

VG
Frank

http://www.rc-news.de/05/2011/rc-leg…-ist-gestorben/

Hier eine legende vom Rc Modellbau

VG
Frank

So,mal vom alten Deckel die Luftutzen rausgeschnitten dabei kam mir die Idee Kleine Gitter dahinter zu setzen.
Werden dann noch silber od.in Gold lackiert.Muss noch ne 0,5mm starke GFK-Platte besorgen und werde einen neuen Deckel bauen mit einer Art Wanne wo ich dann noch 2 Sitze mit 2Piloten rein machen werde.

Frank

ich würde mich für den Regler mit mehr Ampere entscheiden.
Der Regler sollte immer über das ausgelegt sein, was der Motor max.ziehen kann.

Frank

Das kann gut sein deswegen lieber 80-100A,da bist du über das was der Motor max. kann.

VG
Frank

das mit dem Motor ist ganz einfach der kann bis max.60A belastet werden bei und der Regler kann auf dauer 30A aufnehmen,find ich persönlich bissl schwach, so 80-100A 2-6 S sollte ein Regler schön können.

Mein MPX-Funcopter Heli war auch nur bis 2-3 S ausgelegt,da ist jetzt ein Regler drin der auch bis 6S geht,und wird jetzt mit 4S befeuert und durch den Drehzahl anstieg hält er jetzt das Heck wesentlich ruhiger.

Man sollte den Regler von der Aufnahmeleistung immer bissl höher wählen somit haste mehr reserve.
Bei der C-Rate ist das so 30c X 5000mah =150A die der Lipo Kurzeitig abgeben kann,man wählt höhere C-Rate,bei Modellen mit hohen Reibungsverlusten zb.Boote ,Autos.
Bei höherer angelegten Spannung ist der Strom der fliesst kleiner,also fliesen bei 2S höhere Ströme als zb bei 4S, somit wird Regler und Motor geschont,nur wenn du die Spannung erhöhst musst du dann einen Motor mit weniger Drehzahlen wählen das du auf deine Drehzahl kommst die für das Modell noch passend ist bzw. was der Motor max.drehen kann.

Rechnung deines Motors.:2s 7,4V x 3650KV= 27010 Leerlauf Drehzahl-10% Verlustleistung durch Reibungswiderstand
biste bei 24309 Lastdrehzahl ,find ich bissl mager.

Musst mal schauen wieviel Drehzahl dein Motor kann !! entsprechend kannst du sogar mit der Spannung hoch gehen aber nur wenn du einen Regler einbaust der das kann.

Hoffe das ich dir bissl helfen konnte.

Frank

Hi,die Originale von Hpi kannste vergessen,habe auf meinen 5T die Glocke und Glockenhalter von Vertigo super Teil,sehr stabil

Frank

das ist schon klar, aber der entwickelt doch beim Bertrieb eigen Temperatur,besser mit 30Grad warmen Lipos losfahren als mit 0Grad kalten Lipos,oder?Und vorgewärmte Lipos geben volle Kapazität ab was ein kalter Lipo nicht macht bzw. Kann.Zb ich fahr vorgewärmt mit meinem Boot 5min und richtig Power und im kalten zustand 2,5min.und es fehlen mir an Topspeed 10-15%.

aber soll jeder machen wie er möchte.

War ja nur ein Tipp.

VG
Frank

Hab auch so ein kleinen Koaxial der ist recht gutmütig und sehr eigenstabil,optimal zum Lernen

VG
Frank

Derzeit hab ich 3Modelle zu Land,zu Wasser noch im Bau und zur Luft.
1MPX Funcopter V2 umgebaut (Heli)
1Kyosho Evolva 05
1Mono Robbe Scareb noch im Bau.

Mein Favorit ganz klar der Evolva

VG
Frank

und ein nachteil auch........die Kosten,mir ist es am liebsten wenn garnichts Kaputt geht und ich nur Verschleissteile tauschen muss.

VG
Frank

Sieht nicht gut aus...wo gegen gefahren oder wie hast du das hin bekommen.?

VG
Frank

wieso kühlen die schnell aus die Lipos werden direkt vorm fahren erwärmt,eingebaut und los gehts,wenn man 30min brauch um sie einzubauen,klar dann sind die Lipos wieder kühl.
Erzähl das nur keinen Bootsbauer......der wird dich eines besseren belehren.
Die Brushless Speedboot-Freaks(Ich) erwärmen die Lipos sogar im Sommer, wenn man an der SAW teilnimmt da gehts um jede 100tel sec.an Geschwindigkeit.

Der Innenwiderstand von Li- Zellen sinkt bei steigender
Temperatur. Bei etwa 60°C wird das Minimum des Innenwiderstandes
erreicht und der Akku hat die besten Voraussetzungen, um auch höchste
Ströme bei geringstmöglichem Spannungseinbruch abgeben zu können.

Den Akku nun auf 60°C aufzuheizen wäre dennoch falsch. Die folgenden Gründe sprechen dagegen:

• Der Innenwiderstand wird bei der erhöhten Temperatur zwar
  geringer, aber gleich Null ist er trotzdem nicht - und das führt zu
  einer weiteren Erwärmung des Akkus unter Belastung. Egal wie warm der
  Akku schon ist - bei starker Belastung erwärmt er sich noch mehr.
• Eine erhöhte Temperatur bringt auch negative Effekte. Die Alterung der Zellen wird dadurch deutlich beschleunigt.
• Li- Zellen sollten also erst kurz vor der Benutzung geladen
  und auf Temperatur (Thermokoffer) gebracht werden und nur so kurz
  wie möglich einer erhöhten Temperatur ausgesetzt werden.

Es gilt also, einen Kompromis zu finden, um nicht die Nachteile des Vorheizens zu stark in den Vordergrund zu rücken.

Eine Temperatur im Heizkoffer zwischen 35 und 40°C ist im normalen
Anwendungsfall vollkommen ausreichend. Wenn man davon ausgeht, dass
viele Piloten im Sommer die Akkus gar nicht aufheizen, sollte hier sogar
eine Temperatur von 25 bis 30°C ausreichen.

Für die Lagerung von Lipo Akkus sind niedrige Temperaturen gut. Am besten werden sie bei Kühlschranktemperaturen gelagert.

http://www.youtube.com/watch?v=5W6-l6fiGas

VG
Frank

hi,deswegen sollte man auch die Lipos Vorwärmen auf ca.40-45Grad um dies zu vermeiden und das sie gleich richtig Power bringen,dafür gibts doch die Lipoheizkoffer.

VG
Frank

jo wollt ich auch, aber es gibt bestimmt noch tolle Lackierungen.....ich Lackiere selbst.

VG
Frank

Moin,jo Voneboy da hab ich bissl reserve mit den Reglern,nur schau ich jetzt schon mal was so gebraucht wird.
Nur bin ich noch nicht ganz sicher wie ich es Lackieren werde.

Vielleicht hast du ja paar gute Vorschläge,muss hlt zum Boot passen.

VG
Frank

würde die Wächter auf 3V einstellen,man soll je nach Hersteller nicht unter 2,8V pro Zelle komme da fängt dann die Tiefentladung an.

VG
Frank

jo stimmt...das Boot war so versüfft ne ne,Motoren und Regler denk ich müssten passen 36er dürften zu gross werden.

Motor 2x TP 29er Baugrösse 4300U/Vmin 1400 Watt , an 2S
Regler 2x Seaking 90A mit WK

VG
Frank