Beiträge von Speed-Freak

Hi 3,5er Motoren sind kurz Hubmotoren mit einen recht kurzen Pleul somit ist der weg kürzer den der Kolben zum Oberen und unteren Todpunkt
zurück legt und dadurch haste schon höhere Drezahlen,den Rest machen dann die Anzahl der Kanäle,aber die Kanäle haben mehr die Aufgabe das Nitro/Sauerstoffgemisch nochmal zu zerstäuben ,das heisst das der Motor nicht soviel Sprit braucht,da mit weniger Sprit und hoher zerstäubung mehr Leistung vorhanden ist: Mein Novarosi zb hat 7+2 Kanäle 7 Hauptports +2Auslass Kanäle Der RB Speedline xenonR hat 7+3 Kanäle 7Hauptports und 3 Ausslass Kanäle .Die Teile Rennen richtig häftig.

VG
Frank

Hi,der 28er hat mehr Hub sprich mehr ccm also mehr Kraft und mehr Spritverbrauch,der 21er weniger ccm mehr Drehzahlen aber weniger Spritverbrauch,da die 21 also 3,5ccm mehr Kanäle besitzen

VG
Frank

@Vone.......wie verabschieden,sag mal hörst du auf,oder wie ist das gemeint?

Oder doch nur Urlaub,los Vone sag mal kannst doch nicht einfach verschwinden,oda

VG
Frank

Also erlich ,ich habe bestimmt schon 60 Nitromotoren aller ccm -klassen gehabt,und mit denen die ich anderen Leuten und Freunden eingestellt oder Repariert und eingefahren habe ungefähr 120 stk.
Wenn der vorne vom Lager her Süfft ist das ein Lagerspiel bedingt dur Pleuspiel und nicht mehr rund laufender Kurbelwelle ,sprch die wandert nach oben nach unten sowie nach rechts und links daher ist dein Motorkugellager leicht ausgeschlagen und süfft deshalb
Die nächste Stufe ist wenn das lager mehr ausschlägt....Leistungsverlust durch Druckverlust der Kompression
Nächste Stufe ist auch die letzte Stufe ,über das ausgechlagene Lager wird Schmutz in den Motoraum gezogen,dem zufolgen Schmierfilm abriss durch Riefen im Kolben und Laufbuchse.....Ergenbnis Kolbenstecker,der Classische Motor tod,so noch fragen??

VG
Frank

Hi ,wenn er vorne süfft ist das definitiv Lagerspiel da Pleullagerspiel wenn du Glück hast reicht es neue Motorlager einzubauen,wenn nicht,auch gleich ein neues Pleul.Zudem wenn ich mir deine KW vorne ansehe ist die auch krum,dann nützt die auch keinneues Pleul +Lager was sondern ein
komplette Laufgarnitur,lohnt sich bei dem Motor aber nicht,da die Garnitur bald teurer ist als ein neuer Motor.

VG
Frank

moin ,besorg dir für die Backplate ne neue dichtug,weil normalerweise wenn der Motor noch recht neu ist und noch nicht viel gelaufen ist,dürfte er vorne aus dem Lagr noch nicht süffen,ausser das du durch deine kaltstarts dir deine Pleulager schon ruiniert hast ,sprich Lagerspel das merkst du wenn du die Kurbelwelle in verschiedenen Richtungen leicht bewegen kannst,dann süfft er vorne raus,und der Motor läuft nicht sauber oder garnicht mehr

VG
Frank

moin.....machst du auch Apfelkorn

VG
Frank

Auch ein Hallo und willkommen hier im Forum

VG
Frank

Stimmt.....Hörmann ist goil

VG
Frank

hi,ich könnte mir das ansehen und das machen,müsste mir den Motor schicken mit allem was benötigt wird Schwungscheibe ,komplette Kupplung+Konus ect.pp und Rückversand Versichert,und schau mir das an,wenn am Motor nichts defekt ist,dann mach ich ihm das gerne.

LG
Frank

Moin,demontiere nochmal die ganze Einheit,so jetzt ist die Kurbelwelle nackisch,jetzt kommt eine unterlagscheibe mit einer stärke (Dicke) von 0,5mm direkt vors Kugellager des Motors die muss genau passen darf nicht hin und her wackeln ist ganz wichtig,davor kommt dann der Konus wo die Schwungscheibe drauf kommt,die ziehst du dann soweit an bis die Schwungscheibe zwischen dem Motor einen Spalt von 0,5mm hat.So jetzt wieder Kupplung komplett montieren,fertig.Wenn du das ohne unterlagscheibe gemacht hast,davon gehe ich aus und du die Schwungscheibe so angebolzt hast das sie am Kurbelgehäuse anliegt,dann klemmt das,da die Schwungscheibe die Kurbelwelle eingeklemmt hat,eine ander möglichkeit gibt es nicht.

Genau dieses problem hatte ich als ich mit RC-Modellbau anfing,da habe ich die Uterlagscheibe vergessen und die Schwungscheibe so angezogen das sie auch die KW geklemmt hat.

VG
Frank

Da wünsch ich gutes gelingen

VG
Frank

Moin das stimmt,der HPI-Baja ist vom anschaffungspreis einfach zu teuer,hab ja selbst den 5T gehabt bis auf paar Schrauben war da nix mehr Original.Zum schluss hattr er einen Wert von ca.2500,- Euro,aber dann war er so gut wie unzerstörlich,hatte aber seinen Preis.

VG
Frank

Moin.....jepp seh ich auch so Kupplungsglocke ist fest.Schraub sie ab schau ob die Federn ganz sind,die Beläge in der richtigen Laufrichtung des Motors montiert sind. Kugellager ganz sind,und schau das du mit Schiemscheiben einen Abstand von 0,5mm zwischen Kupplungsglocke und Schwungscheibe hast,dann passt das und es Klemmt nix.Mit dem Motor selbst hat das klemmen nichts zu tun da erst bei greifender Kupplung das Antriebsritzel mitgenommen wird.Selbst wenn das Pleul gerissen wäre und die Kupplungsglocke frei läuft,müsste das Auto sich schieben lassen,da das Auto wenn der Motor nicht läuft,keinen Einfluss auf den Antriebstrang hat,nur bei fester Kupplung!!!!!!!

VG
Frank

@Vone da hast du recht den Motor hat er nicht lange,tut mir in der Seele weh,wenn ich owas sehe.

VG
Frank

jo Jonanai,das glaub ich dir,hoffe das es funzt,ist wirklich der Hammermotor schlecht hin,den ich jetzt drin habe geht auch brutal,werde am WE auf Strecke gehen und hoffe meine Frau bekommt paar gescheite Videos hin,habe mir gestern extra ne neue Speicherkarte gekauft

Bis dann
Frank

jo der RB-Speedline Xenon R ist auf dem Weg zum Jonanai in die Schweiz,gib dein bestes weil der Motor einfach Ge..ist

Danke dir nochmal das du versuchst ihn wieder hinzu bekommen,finde es top das es hier noch coole Leute gibt die anderen ihr wissen oder ihre Hilfe anbieten.

Weiter so.

GRUSS
FRANK

Aber ich hihi,stimmt scon das Power-Boot fahren ist ne andere Welt ,das gibt dir den gewissen Kick,das ist richtig Power
Hie nochmal schlappe 147kmh Testfahrt mit 2 Lehner Motoren 2240 da ist noch mehr drnne gewesen
http://www.youtube.com/watch?v=qI5VNpH9jbA

VG
Frank

@Vone die Turnfins sind schon recht kurz für die HPR,versuch mal sie mehr in die senkrechte zu bringen,oder lass die Carbon-Turnfins mal ab.
Wieviel Grad Lenkausschlag haste bei deinen Sevos,musste schauen gibt da verschiedene 45-60 Grad usw.
oder schau das dass Boot noch mehr beim fahren vorne aus dem Wasser kommt so das es auf dem letzten 1/3tel des Rumpfes bei Vollgas fäht,entweder Strut noch höher stellen oder hinten mehr Gewischt rein,die Hpr Mystic,fährt am besten mit genügend gewischt im hinteren teil,am besten immer erst mit dem Strut arbeiten.
Das sie noch nach dem Gasweg nehmen weiter ausgleitet ist sehr gut,das macht das anschleifen vom Rumpf,und ein zeichen,das sie Stromsparend unterwegs ist,da freut sich der Motor,Regler Lipos,das mit dem einlenken,versuch mal das lange Servohorn was dabei war,längerer Hebel =mehr weg.
Gutes gelingen,mit der Gerät.

VG
Frank

@Vone,freut mich das der Gerät schon mal einigermaßen läuft,und wenn die feinabstimmung stimmt,die Lenkung 100% funktioniert,dann sollten sicher 100+ kmh drin sein,der Hyperion Motor ist in der tat pervers,haste mal temperatur am Regler,Motor,Lipos gemessen ? Würde mich mal intressieren.Funktioniert die Lipoabschaltung,was haste an reine Fahrzeit gehabt,uiui mich juckts in den Fingern,ich glaub ich muss meine Scareb fertig machen,und mal am Wochende zu dir zu besuch kommen,die HPR Live erleben und hören,oder mal fahren ? .....hihi

Gruss
Frank