Beiträge von Flexkopf14

  • Dreiste Werbung (Fahrzeugbeschreibung) auf ebay

    @ jonanai: Natüüürrrrrliiiiichhh, da spar ich ja ein haufen Schotter :ironie: :lol: :lol: :lol:
    Chris12319900: ich hatte selber nen hotfire und ein Kumpel hatte den Speedfighter (gleiches Chassis) die würden auf der Strecke ned mal eine Ründe überleben und 100 Sachen schafft der fy8 auch bei weitem ned (villt. 70kmh) ich finds halt pervers, dass die Leute einem völlig falsche und übertriebenen Angaben machen, da wäre ein Anfänger ziemlich enttäuscht wenn er feststellt, dass er weit unter 100sachen bleibt und er auf der Piste gegen alle abkackt.
    MfG

  • Flexkopfs Asso RC 8.2e RS RTR Tagebuch

    Nochmal danköö, also mit dem Regler bin ich bis jetz zufrieden, er wird ned übermäßig warm an 4s und 130A Dauer sollten auch reichen, des Servo is stark genug, dass sich die Räder fast drehen (vill. ein bisserl) für ein RTR Servo kann man sich da echt ned beklagen aber wenn ich au mal wieder flüssig bin Tausch ich die Funke gegen ne Spektrum dx schlach mich tot und des Servo gegen ein Savöx 1258 ( 0,08s Stellzeit bei 12kg sollte reichen :D) dann müsste des Auto schon brutal :goil: sein obwohl ich, so wie er jetz is, mich au ned beklagen kann es is halt ein Asso und Assos sind hammergeil ( va. Der Rc8 ;)). Was holst du dir dann, wenn der Asso weg is und du den Fox Dämpfer hast?
    MfG

  • Flexkopfs Asso RC 8.2e RS RTR Tagebuch

    War grad nochmal Bashen auf Sand, ist es normal,dass nach sowas die hinteren Dämpfer etwas Quietschen und ein bisserl schwergängiger gehen (sie sind komplett dicht, hab schon geschaut) ? Ich mein ein 600€ Auto muss doch Sand abkönnen oder?
    MfG
    Edit: ok, des mit den Dämpfern is normal hat sich schon erledigt, war heut nochmal Bashen, des Teil hat selbst auf groben Gelände ein hammermäßiges Handling und die Dämpfer leisten ganze Arbeit. Bin bis jetz sehr zufrieden mit dem Viech.

  • Flexkopfs Asso RC 8.2e RS RTR Tagebuch

    Servus, ich möchte euch meinen neuen Asso vorstellen (für alle professionellen Rennfahrer, die sich ein neues Fahrzeug besorgen wollen: verschwendet ned eure zeit mit meiner review sofern ihr nicht nur unterhalten werden wollt) Ich hab ihn zwar erst 2 mal an 4s onroad gefahren aber des Handling is einfach nur geil (finde ich zumindest, für jemanden, der schon seit Jahren professionelle Rennen mit nem Team Factory oder Xray, Mugen,etc fährt gibt es bestimmt viel zu meckern :D) das Servo ist für einen RTR relativ schnell und Stellstark und die Funke is auch in Ordnung (gute Haptik und viel Grip beim Gashebel nur etwas wenige Einstellungen). Das Auto hat vorne Cvd Wellen und die Dämpferbrücken und des Chassis sind aus 7075 Aluminium ( super Legierung) und natürlich (CNC) gefräßt. A 4s geht er gut zur Sache, gute Beschleunigung und gute Höchstgeschwindigkeit ,des Teil lässt sich angenehm fahren. Bei den Dämpfern handelt es sich um Bigbore Öldruckstoßdämpfer mit 16mm Gehäusedurchmesser also richtig fett. Die Dämpfer sind gut abgestimmt und Federn einwandfrei. Die Diffs. sind bereits serienmäßig mit 5000er Silikonöl befüllt (laut Anleitung, fühlt sich aber auch so an) und natürlich handelt sich es bei diesen um Schrägverzahnte 4 Spider Exemplare, wie sich's gehört. Die anderen Antriebswellen sind zwar normale Knochenwellen aber selbst bei den mitnehmen sind zusätzlich 2 Löcher drin zur Gewichtsoptimierung ( so steht's zumindest auf der Website). Die Elektronik ist ( soweit ich's gehört und in vids gesehen hab) Wasserdicht und Das Auto fährt schön sanft an und alles lässt sich super regeln, der Fahrtenregler leistet ganze Arbeit. Ich hab bei dem ganzen Auto echt den Eindruck, dass es sich um ein Stück Ingeneurskunst handelt da es so viele schöne Detaillösungen gibt und alles einfach einen soliden und Renntauglichen Eindruck macht, das einzige, was mir bis jetz negativ aufgefallen ist, ist die sehr lange Empfängerantenne für ein 2,4Ghz System, aber das ist jammern auf hohem Niveau. Das Auto kostet uvp. zwischen 520€ und 600€ und ich finde man bekommt, was man bezahlt hat, es gibt zwar 1:8 die nur die Hälfte kosten aber die sind nicht mal ein Zehntel so gut. Ich bin soweit sehr zufrieden mit dem Auto und ich melde mich wenn ich ihn mal ein paar Akkus ordentlich durchgebasht und/oder auf der Strecke gefahren bin. Hier noch ein paar pics:

  • Kaufberatung

    Hier die Buggyversion, is fast genauso:
    http://www.youtube.com/watch?v=8ZnoYpzoVQE&feature=relmfu
    Wenn der Link ned funzt dann gibt auf Youtube " Ultimate rc network HPI Apache C1 flux RTR" am Ende steht review dran und es dauert 9:38min (Ich vertraue meinen links nichtmehr seitdem es desöfteren vorkam das V-one etwas ausbessern muss) ich will hier wirklich niemanden kritisieren oder sonstwas (bin selber erst 2 Jahre drinnen) bitte versteht das nicht falsch aber bevor man Empfehlungen abgibt sollte man sich halt gut über das produkt informieren, ich weis ich kann's wahrscheinlich au ned besser,ich zeige nur die Nachteile auf, die es halt an manchen Autos gibt, bitte nicht falsch verstehen, ich respektiere JEDEN hier im Forum und jeder hat in diesem Hobby stärken. :anstossen: :anstossen:
    MfG

  • Kaufberatung

    Lieber ned:
    http://www.youtube.com/watch?v=6CopA_l8nH
    Schon die Brushed Version bricht nach jedem falschen Aufkommen. Der E revo Brushless is super, der is robust, hat power und der Schwerpunkt is au ned so hoch. Kann man bedenkenlos empfehlen. Wenn der Link ned funzt, dann gibt einfach auf Youtube "ultimate rc network traxxas e Maxx" ein und geht dann aufs vid wo am Ende "reviewed" steht (des vid dauert 9:21min).
    MfG

  • Kaufberatung

    Ich weiß, dass die zusammengehören und wenn er auch mal ein speedrun machen will dann würde er 100 Sachen erreichen, er hat an 6s einfach nen derben Leistungsüberschuss und das macht viiieeeelll Spaß. Der Thunder tiger Mt 4 g3 ist auch eher ein truggy mit Monstertruckreifen d.h. niedriger Schwerpunkt aber trotzdem sehr gute Geländegängigkeit.
    MfG

  • Kaufberatung

    Ich hab den mir au schonmal angeschaut aber ich denke der is, trotz dem 4s Set, ned so schnell und er hat nen hohen Schwerpunkt, da bekommste bei Thunder tiger selber viel mehr Monsterruck fürs Geld und Qualitativ sind die au ned schlechter (Nur Buggys oder Truggys würde ich bei Team Asso kaufen weil die sind wiederum viel besser als bei TT ). Der Rival hat sowieso sehr viel mit dem TT Sledgehammer (Mt4 S50 oder wie die Dinger au immer heißen :D ) Für nen 50er weniger bekommste bei TT nen Super robusten MTA 4 oder Mt4 g3, die man zudem au an 6s Fahren kann, damit gehen die dann 100 sachen. Der Rival is zwar au nett aber das bessere is des gutem Feind :D . Schau dir einfach mal die Fahrvideos von den ganzen Karren an und entscheide welcher dir vom Fahrbild her am besten gefällt weil mit keinem kann man was falsch machen.
    MfG

  • Kyosho DBX Brushlessumbau

    Soviel Aufwand und ne Kaputte Kupplungsglocke nur um dir nen Zehner zu sparen? Ich bin ja selbst einigermaßen sparsam aber sowas !? Naja heißt ja schließlich Modellbau und ned Modellkauf :) viel Glück mit deinem Eigenbau (denke du wirst es brauchen :D ).
    MfG

  • Kaufberatung

    Für 1000 euronen stehen dir doch so ziemlich alle Türen offen, dafür bekommste auch nen Asso RC 8.2e Team Factory mit geiler Elektronik. Wenn dir die Fahrvideos vom e revo gefallen (Ich nehme stark an, dass du die Bl. Version meinst) , dann hol dir das Ding! Da kannste nix falsch machen, dazu noch ein paar 3s oder 2s Akkus (am besten Hardcase, von Team orion, Gens ace oder turnigy) und ein vernünftiges Graupner ultramat oder Team orion Ladegerät. Traxxas Stampede is nicht sooo gut wenn du nen niedrigen Schwerpunkt haben willst. Weitere Altenativen wären Thunder tiger Mt4 g3 oder MTA 4, nen Truggy/Buggy/Sc Truck von Team Associated (RC8te/RC8.2e/SC8e)... wie gesagt bei 1000€ kannste fast alles Kaufen im Rc Bereich (bis auf die 1/5er oder größer :D).
    MfG