Beiträge von Overkill

Oha, das hab ich übersehen, tut mir leid!

2x2 = 4 -> Ich fahr mit 4S
Auf dem Bild vom Kabel sind 3 Anschlüsse, 1 geht zum Regler und 2 zu den Akkus. Du kannst schon mehrere Akkus parallel schalten, aber das ist halt abhängig vom Modell. Mit 2 Akkus kommst aber aus.
Schädlich ist es eigentlich nur wenn die Elektronik heiß wird, da schaltet aber der Regler ab.

Parallel bringt dir nicht viel, außer dass du ca 2 Stunden fährst. Man schaltet eher in Serie, da dass wirklich Leistung bringt.
..falls das wirklich deine Absicht sein sollte, es gibt Stecker, mit denen du die Akkus parallel schalten kannst, kann man sich aber auch selber zusammenlöten.

Ich hab z.B. bei meinem E-maxx 2x2s Lipos parallel, da brauch ich nur ein weiteres Kabel mit 2 3,5mm Steckern dran.

Sieht dann so aus (je nach Stecker halt )

weitere Option: wenn du schon einen zerlegst und wieder zusammenbastelst, dann tausch doch gleich ein paar Teile aus, da hast auch was zu tun. Ist halt wieder eine Kostensache.

Ich frag mich nur wie man das anstellt den auszufahren, mit 160 zieht der so schnell an dir vorbei, dass du den kaum kontrollieren kannst oder?
Höchstens mit einer Kamera vorne dran

Hab letztens beim Katalog stöbern den Traxxas XO-1 entdeckt.
Kurz zusammengefasst 1:7er 4WD RTR Flachbahner. Standardspeed: ~80km/h mit Mamba Monster Extreme. Die mitgelieferte Fernsteuerung lässt sich aber via IPod/IPhone entriegeln, Fazit: über 160 km/h - aus der Schachtel? Wow
Kostenpunkt rund 1000€.

Wer ihn noch nicht kennt, macht euch selbst ein Bild darüber: XO-1

Problem endlich behoben! Jetzt sind statt der original Losi Servos halt günstigere Graupner drin (rein aus Kostengründen, wenn ich ehrlich bin ). Beim Fahren gabs gestern kein Problem, also werden die schon was taugen. Das einzige Problem war, dass die Losi Servos eine Spur kleiner sind, als die Neuen, aber nach ein bisschen Bastelarbeit (zum Glück nur an den Halterungen, und nicht am Carbon Chassis) passt das schon. Zusätzlich ist er jetzt wieder 4WD unterwegs, was ihn wieder fahrbarer macht

Wenn man den Aufbau vom E-Maxx gewohnt ist, tut man sich (zumindest ist's bei mir so :D) sehr schwer sich auf Anhieb im LST zurechtzufinden. Außerdem hat der Vorbesitzer es für nötig befunden, manche Senkkopfschrauben etwas fester anzuziehen, sodass man den Innensechskant abdreht und ohne Dremel oder sonstiges lässt sich die auch kaum wieder rausholen.

Nächste Woche geht's mal wieder auf die Piste, mal sehen ob er es ohne Schäden übersteht

Ein Transistor ist einfach ein Schaltbauteil im Regler, MOSFET gibt nur den genauen Typ an. Wenn ich letztes Jahr in der Schule aufgepasst hätte, könnt ich dir mehr dazu erklären

Und wie sich das Wort (bzw. die Wörter) Thermo Shutdown schon von selbst erklärt, heißt das, wie du ja schon gesagt hast, dass er sich abschaltet bevor er überhitzt.

Ich hätte zur Not einen EVX1 Regler (14,4V), und 2 550er Standardmotoren vom E-Maxx

Stimmt, für den Anfang 2x1800 mah Nimh Akkus, und du hast deine Drossel für den MMM

Aber du wirst sehen, die Leistung wird dir schnell mal zu wenig werden, und da bist mit dem Mamba eh schon am besten bedient. Sofern du halt das Geld investieren möchtest, aber das hast du ja bereits gesagt.

Wies beim Castle ist weiß ich jetzt nicht, aber normalerweise kannst so Sachen wie Beschleunigung, Ansprechverhalten usw. einstellen, dass er ein wenig sanftmütiger geht. Oder vielleicht hat er so wie die Traxxas VXL Regler auch eine Einstellung mit der du nur eine gewisse Leistung hast, da muss dir wer anderer helfen, ich hab keinen Mamba

Kannst ja am Anfang mit 2s fahren, da ist die Leistung noch lange nicht ausgereizt, und später auf bis zu 6s umsteigen, Akkus verschleißen sowieso irgendwann.
.. natürlich kannst du auf Kies fahren, der ist ja für's Gelände gedacht, da sollte Driften auch schon mit drin sein

Die Standardmotoren vom 3903 kannst nicht mit dem Mamba vergleichen, da liegen leistungsmäßig Welten dazwischen. Natürlich kannst du auch stärkere 550er Brushed Motoren einbauen, aber an die Leistung wirst du nicht so schnell rankommen.
Wenns dir überhaupt nicht bzw. wenig auf die Leistung ankommt kannst es ja mit dem billigeren versuchen, falsch machen tust du mit dem nichts. Auf Brushless umrüsten geht dann schon, aber das ist im Endeffekt halt teurer als gleich den 3908 zu kaufen.

Jetzt ist mir auch noch eine der Lenkservos eingegangen. Kann mir da jemand helfen? Verbaut sind Losi HT-1 Servos, aber ich kann die nirgends finden, und Daten weiß ich auch keine davon, so dass ich mir eine gleichwertige einbauen könnte.

Bei dem schönen Wetter musste er mal raus. Stabil steht er da, und so fährt er sich auch, springen macht ihm gar nix.
Zuerst dachte ich er hat eine Gangschaltung, wie der E-Maxx, was sich dann aber als Rückwärtsgang rausstellte.

Schön und gut, 1 1/2 Tanks gefahren, doch dann war ich nur mehr 3WD statt 4 Bei der vorderen Kardanwelle ist mir der Mitnehmer davongeflogen, wollte ihn zuerst schnell auf Heckantrieb umbauen, und auch die zweite Welle rausnehmen, da so das Handling nicht gerade bezaubernd ist, aber da hatte ich zuwenig Werkzeug mit, jetzt wird das mal die Woche gerichtet.

Der Vergaser war verdreckt, jetzt läuft er, danke vielmals

Okay, dann mach ich mich mal da ran, danke!
Habs blöd umschrieben, ich hab das ganze Fahrzeug gebraucht gekauft, nicht nur den Motor alleine

Hi, hab mir einen gebrauchten Losi LST XXL besorgt.
Jetzt hab ich ihn gestern und heute versucht zu starten, aber da läuft nix.
Sprit ist frisch eingefüllt, Glühkerze glüht mit dem Stecker, Starter-Akku ist voll, Sender und Empfänger auch.
Nur da rührt sich nichts. Kann es sein dass der neu eingestellt gehört und er deswegen nicht mal einen Mucks macht? Langsam raubts mir noch die Nerven.

Oder mach ich einfach beim Starten was falsch? (mein erster Verbrenner) Also Glow-Plug rein, Starter betätigen und dann sollt er laufen oder?

Vor 2 zwei Tagen schau ich rein aus Frust wieder mal bei Ebay durch, was entdecke ich? Einen Losi XXL Monstertruck. Schön und gut, Angebot läuft noch gut 10 Minuten, und steht bei 50€. Da hab ich da mal mitgesteigert, Höchstgebot ~100€ eingegeben. Win - Höchstbietender mit [color=#ff0000]71€[/color]

Aaaber, da bliebs nicht beim Truck, der hatte nämlich eine Menge Zubehör:
E-Starter
Sanwa M8 Funke
2 x Karosserie
Ersatzteile im Wert von geschätzten 200€
Und fast ein zweites Auto, da das Teil so getunt ist, dass man aus den Originalteilen einen zweiten Truck aufbauen kann

Hab das Auto heute geholt (die 30 Minuten Fahrts waren es mir wert :D), gleich noch 4L Nitro gekauft, nur dann war das nix mit dem Fahren - keine Akkus für Empfänger und Starter

Hier mal ein paar Bilder, wo übrigens auffällt dass der E-Maxx daneben recht klein wirkt

PS: Jetzt hab ich nebenbei noch eine ganz blöde Anfängerfrage: Was nehm ich den am besten für einen Akku für den Empfänger? Nimh oder Nicd? reicht einer mit 800mah, oder ist der nach 20 Minuten leer?

Hab eine Frage zum T2M Speedster 200s Regler. Ich hab das Teil zwar zu Hause liegen, aber keine Ahnung wo die Betriebsanleitung ist, die hab ich irgendwo verloren. Und nach gut 5 Jahren kann ich mich nicht mehr an die Daten erinnern. Bei Google find ich irgendwie nur französische Sachen, da kann ich auch nichts damit anfangen.
Hat den zufällig jemand zu Hause rumliegen oder weiß wer was drüber? Mich würd intressieren ob der für die Motorwicklungen begrenzt bzw wie hoch (min. 13T müsstens sein).

Noch was: kann ich an den einen 2S Lipo dranhängen, oder schrott ich mir da was? (außer halt autom. Abschaltfunktion)

Bin grad mal kurz gefahren: Abgehen tut er, das steht fest! Aber mit dem kurzen Chassis überschlägt er sich sehr oft, da werd ich mir wohl früher oder später das Lange besorgen müssen, aber was solls. Und die Karosserie ist jetzt halt demenstprechend an allen Ecken zerlegt, zum Glück hab ich da noch keine neue gekauft

Edit: Da es mir schlussendlich doch die originale Rutschkupplung nicht nur zerissen, sondern zerschmolzen hat (nach 5 Minuten Fahrt), hab ich gleich mal eine verstärkte bestellt, dann auch gleich Singlemotorhalterung, und progressive Federn.