Beiträge von MaddyDaddy

  • MaddyDaddy´s Chevi "Der Schwatte"

    Heute wollte ich mal wieder, bestimmt schon zum 10 mal, ein Motorhaubenschanier ankleben. Dabei habe ich auch mal die Karo genau angeguckt. Oh weia.
    Es sind schon hier und da ein paar klitzekleine Spürchen meiner doch etwas rabiaten Fahrweise zu erahnen.

    Hier reift der linke Hinterschleifen.

    Und hier das vordere rechte Pendant.

    Das besagte Schanier.

    Durch die rausgesägte Motorhaube, was für eine blöde Idee!, ist der vordere Bereich sehr weich geworden. Weil bei Seitwärtsrollen die Kotflügelkanten nach innen gedrückt werden, brechen die Klebestellen oder alles verzieht sich.

    Was da so leuchtet ist das Original Tamiya Weiß.

    Andere Rollspuren finden sich am Dach.


    Kommen wir zum hinteren Bereich. Da fällt gleich das etwas aus den Fugen geratene Seitenteil auf.

    Die immer größer werdenden Lücken in den Beschlagkrampen fülle ich nicht mehr auf. Das ist echt Sinnlos.

    Auch nichts neues, sich lösende Verbreiterungen.

    Diese Lackabplatzer haben mich erstmal ratlos gemacht. Wie kann das passieren? Ist doch ne geschützte Stelle.

    Auf der Rückseite ist das Schanier von dem Karoklapperatismus festgeschraubt. Auch wieder eine Folge der Seitwärtsbewegung. Aber das wird hoffendlich nicht mehr so oft passieren, die Reifen sind ja etwas erschwert.

    Ein paar Stellen habe ich schon geklebt. Die Motorhaube werde ich von unten mit PS Streifen verkleben. Ich hoffe das ich dadurch mehr stabilität in den Vorderwagen bekomme.

    Gruß Klaus

  • Team asso rival

    Den Leopard kenne ich nicht, aber die InRacing Motoren kenne ich. Das sind die normalen runden baugleich mit CS; Ezrun, Xerun,Hobbywing und wie sie alle heißen. Plumpe Faustregel, gleiche Gehäuse=gleiche Innereien. Natürlich gibt es abweichungen, ganz klar aber meistens triffts zu denn soviele Brushlesshersteller wie Verkaufsfirmen kanns ja garnicht geben.
    Mit der Aussage das ein 2000er Motor harmonischer als ein 2200er Motor ist wäre ich vorsichtig. Ich habe beim Tausch von einem CC1515 mit 2200KV auf den CC1518 mit 1800KV nur einen geringen unterschied gespürt. Regler, Hobbyking 150A, und Lipos, Kokam 2s 5000mAh, sind identisch. Der 2200er war minimal spritziger, das war´s dann auch schon.
    Ich würde mich echt freuen wenn audistyle mal mein Set testet. Wenn´s okay ist, kann er ja den 2000er kaufen und mal einen vergleich anstellen. Ich glaube allerding das es sich eher um Rundstreckenzeitunterschiede handelt.

    Grüße vom Klaus

  • Was brauche ich für ein Cinch Kabel?

    Also erstmal ist es interessant zu wissen was Du für Komponenten hast. Bei 90% der Anlagen und dessen Hörer reichen die billigen vollkommen aus. Wenn etwas qualitative hochwertiger zugeht macht es absolut Sinn auf eine gute Abschirmung sowie vergoldete Stecker zu achten. Ich persönlich mag die Stecker die sich in der Buchse durch drehen verriegeln lassen.
    Also ich habe Dynavox Kabel beim CD Player, beim Kopfhörer Verstärker, zwischen Plattenspieler und Phono Vorverstärker. Zwischen den Röhren Vorverstärker und den Röhren Mono Blöcken habe ich Nord-Ost Kabel verbaut.

    Gruß Klaus

  • Team asso rival

    Zitat von audistyle

    Das mit dem Bison ist vielleicht gar nicht mal so schlecht,
    Hätte auch schon überlegt, da ja bald Messe ist und cs gute Messepreise hat.....


    Unn nünne? Ausbauen und rüberschicken? Wenn´s passt kannste mir ja das wiedergeben und/oder auf der Messe ein anderes holen.

    Gruß Klaus

  • Team asso rival

    Das Castel Creations Motoren und die Afterburner von InRacing sind Top. Habe ich schon gefahren. Das einzige wo ich abraten kann, ist der Mamba Monster Regler. Der hat in der Klasse die niedrigsten Spitzenströme, schließlich wollen wir doch mal bremsen.
    Echt Ka..e das Regler weggequalmt ist, denn die sind echt gut.
    Soll ich Dir mal ne CS Bison Combo zum Testen schicken? 8) Die hängt in meinem Carbon Maddy gelangweilt an der Wand.

    Gruß Klaus

  • MaddyDaddy´s Chevi "Der Schwatte"

    Bei der letzten Ausfahrt auf´m Pickel konnte ich mal die erbleiten Reifen vom Hockers Heinz ausprobieren. Bisher habe ich noch nie aufgebleit. Irgendwie hat mich immer vor der blöden Schrauberei mit den Stahlfelgen gegruselt. M2er Mütterchen sind halt nix für Wurschtefinger.
    Aber die gesunkene Neigung sich seitlich vom Acker zu machen war doch recht deutlich. Also habe ich vorhin mal meine Reifen zerlegt.

    Ausganggewicht.

    Hockers vorderer Puschen.

    Das hintere Gegenstück mit leerer Trommel.

    Dann habe ich mal ganz mutig zum Stift und dann zur Schere gegriffen.

    Das ist ein Vorderrad vom Schwatten, aufgebleit und eingesternt.

    Hinten isses ein bisschen leichter.

    Montiert und auf die Werkbank gestellt fällt auf, durch den Sternschnitt federn jetzt die Reifen im Stand ein bisschen ein. Das sieht echt gut aus. Probefahrt kommt die Tage.

    Gruß Klaus

  • Carson Thor v32 tuned goes brushless

    Zitat von Colagesöff

    Ok,dann hätte ich gerne einen Verbrenner motor :D,du kannst ja schlecht nein sagen,und da ich einen neuen brauche wende ich mich an dich Maddy :aetsch: :anstossen: .

    Ich hätte noch einen Chevy Small Block mit 5,2 Ltr hier liegen.

    Zitat von Colagesöff

    Ist docvh immer toll wenn man sich untereinander helfen kann,nur so macht es auch spaß.
    Mir hat der Audy auch schon ausgeholfen:).

    Mit Audi habe ich schon lange einen regen Tauschhandel. Klappt super.

    Gruß Klaus