Am heutigen Feiertag habe ich mich mal im Keller eingenistet. Schließlich will ich den U-406x6 ja bis zum Donnerstag vor Pfingsten fertig haben. Mittwoch wäre noch besser, dann könnte ich nämlich noch ne Probefahrt vor dem Supercrawl machen.
Angefangen habe ich damit Löcher für die Rücklichter in den frisch gepinselten Rahmen zu bohren.
Die Rückleuchten entstehen aus irgendwelchen Teilen aus der Lampenkiste. Die Blinker und Bremslichter werden nicht angeschlossen und wurden deshalb einfach mal abgesägt. Die Lampengläser habe ich dann mit Edding eingefärbt.
Da ich ja nur Rücklichter und keine Blinker oder Bremslichter verbaue habe ich auch nur das mittlere Loch durchgebohrt.
So sieht das ganze dann fertig verbaut aus. Naja, der Unterschied zwischen Orange und Rot könnte größer sein.
Aus den kleinen ovalen Axiallampen entstanden die Seitenleuchten die ein LKW heute braucht.
Die Halter dafür entstanden aus einem Reststück Plastewinkel der in der Krimskrams-Ecke schon Staub angesetzt hat.
2x mit einem 7mm Bohrer dicht nebeneinander gebohrt und die Mitte mit einer Schlüsselfeile passend gemacht. Schon hat man ein Ovales Loch.
Danach habe ich den Halter an die Form der Lampe angepasst.
Jetzt das ganze noch 3x und alle Lampen haben Halter.
Jetzt noch schnell den Pinsel geschwungen und das mittelhelldunkle Vollmondschattengrau aufgetragen.
Während der Trocknungphase habe ich den Lötkolben gestartet und jede Menge Lampenkabel, den Anschluß für das BEC und das Windenkabel gelötet. Als ich damit fertig war habe ich noch ein paar Löcher in den Rahmen gebohrt, die Halter angeschraubt und die Lampen eingeklebt.
Als letzte Handlung wurden die Strapse die die Lampenkabel an der Rahmeninnenseite fixieren auch noch gegraut.
Ich bin eigendlich guter Dinge das ich die Kiste fertig bekomme wenn es nächste Woche mit dem Volvo und dem Wohnwagen beim TÜV keine Probleme gibt.
Falls doch ...........................
...................... egal dann fahre ich eben so.
Schließlich darf man ja mit dem Durchfall Bericht 4 Wochen fahren. 
)Das wird bei den neuen auch sein. Die Dämpferhärte wird über das Dämpferöl reguliert, dass gibts in verschiedenen Viskositäten. Meistens sind in den Dämpfern nur ein paar Tropfen drin das die nicht trocken laufen.
