Hallo,
Ich suche für einen Bekannten einen Traxxas E-Maxx oder Revo mit Bürstenmotoren, also keinen Brushless anbieten!! Aber nur die Version II also mit dem längeren Chassis, nicht die ganz alten Möhren.
Ist vielleicht die Chance für jemanden, der seinen Bürstenmaxx schlecht los wird oder sowieso mal auf Brushless umsteigen wollte..
Einfach mal alles anbieten. Auch ein E-Revo mit Bürste wäre möglich..
Ich will mal ein bischen Platz im Keller schaffen, daher gehen jetzt einige Sachen für den Summit weg....ich stelle alles in einen Thread, da ich alles davon selber gebaut habe, ist es etwas schwierig dafür einen Preis festzulegen...
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VERKAUFT! - Summit Roll Cage - 80.00 € - VERKAUFT!
Kompletter 3 Tages Eigenbau aus Messingrohr, passt exakt auf den Traxxas Summit 1:8. Die Platten sind verspiegelte Polistyrol Platten. Dazu gebe ich auch die speziell angepassten Revo Karohalter. Also einfach die Halter tauschen und alles passt.
Passend genau zu diesem Käfig könnt ihr auch eine komplett selber gebaute Hecklenkung für den Summit erwerben. Wie das aussehen kann und die Funktionen könnt ihr hier im Forum unter "Bauthread Rock Crusher" sehen..
Reifen für Traxxas Summit 1:8 - 90.00 €
Proline Mudslinger 40" Reifen, nur sehr schwer zu bekommen. Fast neu, da nur 2x zum testen benutzt. Profil neu.
Dazu selber umgebaute Axial 8-Spoke Chromfelgen, da die normalen Axial Felgen alle am Summit Lenkgestänge schrammen. Außerdem sind die Felgen sonst zu Breit für die oben genannten Reifen. Alle 4 Felgen wurden 2x getrennt und wieder schmaler zusammen gefügt. Die Felgen waren ebenfalls neu als ich sie gekürzt habe. Auch diese Axial Chromfelgen sind derzeit nur sehr schwer zu bekommen.
Neupreis Felgen 80.00 €, Reifen 80.00 € ohne Umbau also 160.00 € plus 3 Monate Wartezeit bis ich die endlich bekommen habe.
Heck bzw. 4 Radlenkung für Traxxas Summit 1:8 - 65.00 €
Kompletter Eigenbau für eine 4Wheel Lenkung. Inkl. 2 Servo's, Servohalter, Servosafer, Umlenkhebel, Halter für Lenkung sowie passende Stoßstange alles aus Alu selbst gefertigt. Ihr benötigt nur noch eine Funke mit Mischfunktion falls ihr alle Möglichkeiten ausschöpfen wollt, oder ihr schliesst die Lenkung per Y-Kabel an die vordere mit an, dann läuft sie aber immer mit.
Wie das ganze mit einer 8 Kanal Funke aussehen kann, könnt ihr hier im Video sehen: http://www.youtube.com/watch?v=PkzexU9hJFY
Alle 3 Angebote passen perfekt zusammen und ihr hättet quasi den "Rock Crusher" wiederbelebt...ich würde natürlich helfen, wenn es Fragen zum Einbau gibt...
Für jedes Teil kommt nur 5.00 € Versand dazu, bei allen Teilen ebenfalls nur 5.00 €
Los geht's...
Alustoßstange, Messinghalter und Metallschäkel...
Aus Messing geschnitze Halter...
Alles echte Schrauben...
Die komplette Stoßstange mit Befestigung für den Summit direkt am Chassis...
So schaut es dann aus...den Vergleich habt ihr ja mit den Bildern von gestern...
hier ein paar schöne Bilder von gestern wie ich finde, sind dann auch die letzten in dieser Art.
Da ich jetzt schon angefangen habe, die ersten Scale Teile zu bauen, dann die Karo lacken usw...
Ich hatte vergessen euch zu zeigen, wie ich die Karobefestigung gelöst habe, und warum das so lange gedauert hat bis alles fertig war...
Ich wollte zum einen keine Klammern von oben (klar bei Scale), aber trotzdem so,
dass ich die Karo sehr schnell abnehmen könnte und nach hinten aufklappbar sollte es sein. Also brauche ich jetzt nur einen Messingstift durchstecken und hinten eine Klammer drauf..Ein paar Stunden hat aber alleine das berechnen mit einem Physiksimulationsprogramm gedauert, weil der Drehpunkt hinten musste ganz genau an einem bestimmten Punkt liegen. Da später auch die Heckstoßstange aus Alu dicht an die Karo kommt und die am Chassis fest verbunden werden soll, muss man vorher bedenken, dass die Karo beim Aufklappen irgendwo gegen die Stoßstange oder die Halter kommen würde. Daher der Aufwand...
Hier zum besseren Verständnis ein Screenshot davon in ersten Versuchen, da sieht man z.B. dass die Karo voll auf die Stoßstangenhalter aufsetzen würde...
Vorne musste ich eine Zeit lang grübeln, da ich unbedingt irgendwas wie einen Federmechanismus o.ä. wollte. Es sollte einerseits richtig fest sein, andererseits sehr schnell durch einen klick/Hebel o.ä zu lösen.
Hire nun mein Ansatz und das funktioniert wirklich besser als erhofft..
Hier das Gegenstück dazu oben in der Karo, wenn man wollte, könnte man jetzt noch einen drauf setzen, indem man die beiden Ecken die neben denen am Chassis liegen 45° schräg feilt, dann würde die Karo vielleicht sogar ganz von alleine schliessen wie eine Motorhaube! Mal sehen, werde ich später noch mal dran gehen...
Ach ja, natürlich habe ich in die Halter vorne und hinten seitlich jeweils 5 x 2,5mm Löcher gebohrt (so wie bei den original Haltern auch), so kann ich die Karo je nach Bedarf und Optik noch um ca. 2cm absenken...
[video]
In ca. 1 Stunde kommt ein kleines Video, wie gesagt nur ein paar zusammengeschnibbelte Szenen wo ich fahren und filmen musste, auch Sound hatte ich nur 1 Szene kurz mit dem Startsound gemacht...
Kommt drauf an welcher Summit.. 
Ein Serien Summit etwa 5,5 Kg, mein Rock Crusher wog auch 9 Kg (aber der hatte pro Rad 600g Gewicht drin). Die kürzeren Achsen kannst du vernachlässigen und die Räder wiegen gleich, weil die Felgen aus Alu sind.
Es sind vor allem die ganzen Aluteile, die 2 x 700er Motoren, 2 Regler, 3 Lipo's und die Karo (die wiegt leider alleine schon 1,5 Kg!!) das ist noch richtiges Plastik, kein Lexan.
Federweg/Verschränkung ist gleich wie beim Summit von der Funktion, nur eben um ca. 5cm weniger Federweg durch die kürzeren Achsen.
Vorwärts kommt er etwas besser steile Hänge hoch als der Summit, war aber auch gewollt durch den längeren Radstand und dem Gewicht der Batterien mehr auf der Vorderachse sowie die Crawlerreifen.
Seitwärts kippt er natürlich eher wegen der kurzen Spurbreite und dem hohen Schwerpunkt der meisten Teile sowie Karo. Aber es kommt einem realen Auto nah, auch im Verhalten kurz vor dem Kippen..
Dank dani,
Bis jetzt 9,5 Kg...falls ich dann noch die Stoßstangen und Schäkel usw. Rammbügel und Lichtbügel aus Messing baue kommt sicher noch ein bischen dazu...
Ich denke, ihr habt lange genug gewartet, daher zeige ich euch jetzt doch schon die Karo.
Der "Hummit" ist wie gesagt aus Zeitgründen so wie die Karo war aufgesetzt wurden.
Da wird noch einiges verändert, gelackt, scaliger usw.
Aber so könnt ihr schon mal sehen, wie ein Scaler mit komplettem Summit Unterbau/technik aus meiner Sicht aussehen sollte...
Ich hoffe, er gefällt euch auch ein wenig und ihr verfolgt den weiteren Werdegang...
Die Tage kommt auch mehr Info zum Scale Summit, da ich dieses Wochenende das Auto im harten Geländeeinsatz richtig auf Herz und Nieren testen konnte.
Ich hoffe, dass die paar Schnipsel die ich machen konnte für ein winziges Filmchen reichen.
Der Sound ist aber wirklich unvorstellbar laut, man kann wirklich denken, neben dir startet ein echtes Auto! Das wird mit Sicherheit auf einem Video nicht mal im Ansatz rüberkommen. Leider bin ich erst heute Nachmittag dazu gekommen, Filmaufnahmen zu machen, da war aber ein Lautsprecher kurz vorher angefangen zu schraddeln. Daher versuche ich das später nachzureichen, sonst sagen wieder einige Schlaumeier, hmm klingt ja doof das rasselt ja eher bli bla blup...
Einen heftigen zigfachen Überschlag von einem 4 Meter Abhang hat er völlig ohne den kleinsten Kratzer oder Bruch überstanden, mir ist dabei aber das Herz für 3 Sekunden stehengeblieben...
Ansonsten ist die Kiste sowas von Geil vom Fahrbild durch das hohe Gewicht, göttlich.
Mir gefällt er auf jeden Fall jetzt schon besser als ein Serien Summit..
P.S.
Leider hatte ich im Stress noch keine Bilder der Karo gemacht, weil ich 2 Tage vollgas geben musste, damit die LED's und die Karohalter noch bis zu dem Treffen fertig wurden...
Diese Teile musste ich nämlich mal eben von Hand Freitag Nachmittag mit wenig richtigem Werkzeug zaubern aus einer Platte...
Heute habe ich mich endlich überwunden, die Elektrik wieder anzuschliessen.
Das gute war, draussen ist es eh zu warm, da konnte ich schön im Keller bei 20°
basteln.
Ich hatte ein paar mal den Überblick verloren, aber irgendwie habe ich es dann
doch hinbekommen.
Allerdings wäre mir beinahe irgendwas abgeraucht, weil ich den Adapter von den beiden Akkus zu den beiden Reglern scheinbar falsch angeklemmt hatte.
Zum Glück habe ich nach kurzer Zeit (besser aus allgemeiner Angst vor Strom)
noch mal die Kabel angefasst. Die vom rechten Regler waren schon warm und der eine Akku schon heiss!
Also lange überlegt, noch mehr Angst und anders angeklemmt, dann ging es.
Hier nun ein paar Bilder, wie das ganze dann zusammengebaut aussieht. Ich muss
noch ein paar mehr Kabel ziehen für die LED's (aber da habe ich jetzt wirklich
keinen Überblick mehr wie das geht, daher lasse ich das wohl bis nach dem Treffen weg).
Dafür geht alles andere wieder erwarten gut. Das Soundmodul reagiert auf den Dekoder (so kann ich 12 Schalterstellungen simulieren), und ich kann gleichzeitig das Radio/MP3 Player per Funk anstellen und beide Lautstärken sogar getrennt regeln!
Diese Lösung finde ich genial, die Akku's können nirgends rausrutschen, da ich überall kleine Begrenzungen eingebaut habe, und ich brauche nur das Klettband locker anlegen.
Wie man sieht, der Platz auf dem breiten Chassis ist voll ausgenutzt..
Das Gewicht ist in Längsrichtung beidseitig ausgependelt, und vorne spürbar höher. So sollte es auch sein beim Klettern..
Für die Abdeckung muss ich mir noch was einfallen lassen, da es keine Eckigen Lautsprecherabdeckungen passend zu kaufen gibt...
Hier mein Kabelgewusel, ein paar müssen da noch rein für die LED's...
Der dritte Lipo (3S) ist für den Verstärker und den MP3 Player..da kommt aber ein größerer dran. Der hier war nur zum testen...
Die erste Testfahrt im Garten war gut, alles funktioniert - ich muss nur noch die Lenkservos neu einstellen und das Servo für das Getriebe...
P.S.
Die Lenkkräfte sind jetzt sogar mit den Serienservos genial, der Grund ist die viel schmalere Spur, und die kleineren und schmaleren Reifen. Füllt sich an wie ein 30Kg Servo...
So Männers,
Letzter Aufruf für die Aktion, leider sind einige Interessenten mal wieder abgesprungen (was leider immer wieder bei solchen Aktionen vorkommt) daher sieht es derzeit recht mau aus.
Sollte noch jemand interesse haben, so möge er die nächsten Tage eine PN schreiben oder für immer ....na ihr wisst schon...
Da die Zeit langsam drängt, und mir nichts besseres eingefallen ist, habe ich die Akkubox erst mal so gebaut. Sie ist sehr stabil, sitzt mit 2 Schrauben auf der vorderen Konstruktion und somit kann ich bei Reparaturen mit nur 4 leicht zugänglichen Schrauben das gesamte Konstrukt abnehmen. Nebenbei ist der Schwerpunkt auch schön weit vorne...
Nun muss ich mich leider die Tage dazu motivieren, an die Elektrik und Verkabelung zu gehen, keine Ahnung, ob ich das Teil wieder in Gang bekomme...
Wenn dir 130km (Lüneburg) bzw. 115km (Uelzen) bis nach Verden nicht zu weit sind bzw. du ein Auto hast, dürfte dich unser Forumtreffen (anderes Forum) was wir 2x im Jahr dort machen interessieren. Denn wir sind zu 95% Traxxas Fahrer und auf dem Treffen darfst du locker mit ca. 15 Summit's, 6 E-Revo's sowie 6 E-Maxx und natürlich noch weiterer RC Cars und Coopter rechnen...Bei Interesse schreib mir eine PN...
mal schnell 2 kleine Halteplatten geschnitzt...
an dem Kopf der Servogestänge geklebt...
und halter für Minischalter angepasst...
so kann ich dann eine LED zur Kontrolle für die eingeschalteten Sperren am Auto anbringen. Durch die Fly Sky Funke sehe ich sonst leider nicht, ob die Sperren an oder ausgeschaltet sind..
Patrick wenn du das Kabel mit der Kamera nimmst, brauchst nur 5 € Versand zahlen... 
du verfolgst den Thread nicht richtig, natürlich würde ich lieber die Traxxas Box nehmen. Aber es muss der Empfänger, dass Soundmodul sowie der Verstärker und ein paar Y-Kabel in die Box. Außerdem will ich mir nicht immer die Finger brechen um alles unterzukriegen. Und zuguterletzt kann ich jetzt in Sekunden jederzeit an die Teile oder Kabel ran...
da hast du Recht monterhero,
ich wusste nur ehrlich gesagt nicht, wie ich so eine Box am Ende Wasserdicht bauen soll bzw. wie ich dann den Deckel dazu baue.
Teil 3..
So die Kästen sind endlich fertig...ich musste auch beide verschieden bauen..
hier sieht man jetzt gut, warum ich soviel Platz brauchte...
hehe, fette Auspuffrohre....
und jetzt geht es in den 2. Stock...
bisher läuft noch alles so wie geplant...
das war es für's erste wieder..
