Man sollte aber nicht vergessen, dass Carbon eine geringe "Schlagzähigkeit" besitzt, oder wie man das nennt 
Das hat teilweise Werte wie Holz.
Muss natürlich noch lange nichts heißen. Kommt eben ein wenig darauf an, wie das Teil an der Stelle belastet ist.
Gut aussehen tut es auf jeden Fall 
Versiegelst du die Kanten eigentlich auch oder lässt das so?
Komisch, ist da keine Anleitung dabei.
Gibt eigentlich nur eine simple Möglichkeit das Fail-Save einzustellen und ich hab extra nochmal in der Anleitung nachgeschaut, ob es auch stimmt 
Extra nur für dich
Die Anleitung erklärt das sicherlich ausführlicher: http://www2.produktinfo.conrad.com/datenblaetter/…de-en-fr-nl.pdf
Ganz zufällig hab ich keines dieser Modelle bei mir stehen. Ob das gut oder schlecht ist 
Is blue really better 
Der Savy ist zumindest eines der verbreitesteten Monerstertrucks würde ich mal schlichtweg behaupten daher musste der das quasi gewinnen
Es ist noch viel "hinterfotziger" sich trotz Sperrung nochmals anzumelden Es hatte sicherlich einen Grund, dass man dich gesperrt hat, oder etwa nicht!?
Es ist nicht der Idealfall einen zu petzen, da geb ich dir ein wenig Recht.
Petzen würde ich das nicht nennen;)
Mies ist daran auch nichts. Ich denke mal für den Kindergarten bist du doch schon zu groß oder Red-Bull 
Mies ist nur, dass du im Indy deine Spielchen treiben willst. Den Fehler hast du dir selbst zu zuschreiben.
Das Gerät ist doch echt mal nützlich
Die Hydraulik oder was auch immer das ist, scheint beim Lenken aber auch ganz schön Power zu nehmen
Der Rasenmäher war damals sogar bei ebay drin und wurde verkauft. Ich hätte auch gern so ein Ding
Hust, die lieben Forumsregeln *schäm*
Ich hab das Avatar jetzt vorerst einfach außer Betrieb gestellt
Eigentlich ja. Ich werde bei Sixt einfach mal nach der Erlaubnis fragen
Die Sache gibt mir ehrlich gesagt ein wenig zu denken
Wusste gar nicht, dass es in Laupheim solche großen Hochhäuser gibt
Ist das vielleicht Frankfurt?
@Hitman 
Ich habe 
schon verwendet, aber leider nix gefunden, welches Auto du dir bestellt hast
Hört sich so an als würdest du ausschließlich das Parkplatz-Bashen vorziehen
Ich finde es ein wenig vewunderlich, wie dir der Motorschaden einen Grund zur Belustigung gibt. Es kommt so rüber als würdest du beim Einlaufen und Einstellen nicht sehr sorgfältig vorzugehen und den Motor ohne große Rücksicht in die Luft gejagt hast 8-| Sry, so wie du das schreibst...
Ich hatte ganz am Anfang auch ebenfalls nach 2L einen halben Totalschaden, aber aufgrund eines Materialfehlers wurde alles auf Garantie ersetzt. Danach lief in meinem Fall der Motor bisher noch weitere 23L bisher mit einmaligen Klemmen:)
Ich fahre den Filter seit Ewigkeiten in der Orginalposition, aber ich weiß, jeder hat so seine Problemchen. Den Filter kannst du bei Bedarf auch einfach an der hinteren Dämpferbrücke befestigen, Düsenstock drehen und dann sich schließlich wieder alle Anschlüssew verbinden.
Ich würde den Kraftstofffilter auf keine Fall weglassen. Es lässt sich quasi kaum vermeiden, dass kein Dreck in den Tank kommt. Der Krafstofffilter beim LST ist auch nur ein Filtersieb, kein Sinterfilter oder ähnliches.
Natürlich kannst du auch ohne Filter fahren, wenn du denkst, dass der Sand eine leistungsfördernde Wirkung hat
Meiner Meinung nach ist das Problem beim Einlaufen im Stand eben, dass der Motor nicht auf die normale spätere Betriebstemperatur kommt. Jetzt lässt du den Motor in dem Moment einlaufen in dem er relativ stark klemmt. Später fährst du dann bei Temperaturen um die 120° und die Buche dehnt sich weiter aus, ist aber bei niedrigen Temperaturen eingelaufen. Könnte unter Umständen weniger Kompression bedeuten.
Ein Motor ist aber sicherlich nicht nur durch das Einlaufen im Stand fertig eingelaufen!
Es ist aber alles sicherlich eine gewisse Glaubensfrage
Einlaufen mit weniger Nitroanteil kann eigentlich auch nicht schaden, das stimmt
Wieder einmal die Frage nach dem Sprit Nimm lieber gleich Sprit mit 25%-Nitro-Anteil....
Zum Einfahren gibt es unterschiedliche Ansichten, aber ich finde es sinnlos einen Motor im Stand laufen zu lassen. Aber ab hier scheiden sich die Geister
Ein wenig mal den Motor am Anfang einstellen kann nicht schaden. Natürlich nur soweit, dass er läuft.
Spurstangen braucht man eigentlich keine anderen Ich hab zwar beim Robi-Cup vieles klein bekommen, aber wenn man nicht fahren kann
Guck einfach im RC-Inependent-Forum, da findest du einiges. Fahr aber einfach und dann siehst ja...
Lach, ich hab ja bis jetzt noch wei LSTs. Der eine ist relativ orginal und der andere ist ein wenig modifiziert.
Eigentlich musst nix machen. Du könntest aber vorsichtshalber dieses Teil hier verbauen: http://www.rcxshop.com/product_info.p…products_id=832
Im Orginalzustand ist ein billiges Spritgussteil verbaut, welches schon bei kleinsten Hoppsern brechen kann.
Sonst fahren, das ist doch kein Schrauber-Savy 
Soweit ich es immer gelesen habe und mir von einem früheren TNX3.0 Fahrer bestätigen hab lassen, sollte man bei dem kleineren Motor lieber keinen Sprit mit 25% Nitro fahren. Es empfiehlt sich hier eher ein Sprit mit 16% Nitro.
Anbei etwas OT
Es fällt auf, dass ihr die News fleißig aus dem RC-Independent-Forum kopiert. Ihr solltet wenigstens so fair sein und das auch angeben. Zumal eure Quellenangaben selbst dann nicht politisch korrekt sind Ich weiß, Korinthenkackerei, aber wenn kopieren, dann richtig.
Gruß
Sixt
Woher hast du den Motor? Graupner-Vertrieb?
Wenn ja, dann ruf einfach mal beim Graupner-Service an und frag am besten nach Herrn Hesse 
Sollte der nicht da sein, dann sag du willst einen an die Stripe, der sich mit Aut-Verbrennungsmotoren auskennt. Schilder ihm das, was du vor dir liegen hast, dann wird er dir schon ewtas dazu sagen. Ist ja quasi nen neuer Motor und wenn der sifft müsste das eigentlich auf Garantie gehen.
