Beiträge von Menolein

So heute bei 35°C im Schatten ein kurzen Tripp in die 45° heisse und staubige Kiese *lächts* sind halben gestorben ^^. Nicht nur wir sondern auch unsre Autos, mein Baja erwürgte sich beinahe trotz fetter Einstellung und des Kollegen Nitro schmeltze sogar ein Loch in die Karo Crash, der normalerweise immer nur in die Kiese und nicht auf die Strasse will, befand sich als mann ihn anrief auf der Strasse obwohl wir ihm gesagt haben das wir in die Kiese gehen

Fazit: Nie mehr bei sollchen Themperaturen in die Kiese es war einfach zu extrem bei 45°und das noch ganz ohne Schatten.

Als ich wieder zu Hause war wartete ein schönes, kühles Glas Sangria und ein riesen Stake auf mich... und dann gings auf zum plantschen in den Pool

Immer einen kühlen Kopf bewahren Jungs

Hier noch einwenig im Photoshop gespielt

Hellö Luxi

:laola: das freut mich zu hören
Wie hastes jetzt gemacht einfach wd40 oben rein->auf den Kopf gestellt-> und neu probiert?

Sieht echt toll aus dein Rockstar-Baja sag woher hast du die Kleber überhaupt will auch sollche für auf meinen Spoiler oder so. Die Sandpaddles stehen ihm gut

Manu VS Schrott-Baja who wins?

eher verdrehen ich will gar nicht erst wissen was passiert wenn Malikj das erste mal mit seinem cc-racing 27er Vollgast gibt

Hallo!! wenn ich doch sage dass ich mit 6s fahren will Wir werden uns irgendwann das Flux HP 2650kv Brushlesssystem holen dann jage ich das Teil mit 10s durch die Gegend. Was will ich mit 4s dann hätte ich doch glatt den e-savage kaufen können, ich will Power und nicht so lahmarschig durch die Gegend tuckerl.[color=#ff6600][/color][color=#006600][/color]

Ahhh mann ich dummer Idiot ja piepst 6mal, sorry ich hab was anderes gemeint

genau Ein-und ausstellen mache ich über die Funke
Den Castle-link (USB-Teil) wollte ich mir ebenfalls zulegen genau wegen dem dass ich die Leistungskurve einstellen kann weisst du das, geht echt das Teil vom e-revo? Ist ja auch ein MMM. 45 Minuten für 2200mAh findest du wenig das ist eine Ewigkeit. Das ultramat berechnet selber den Strom (A) welcher er durchjagt das kann ich nicht beeinflussen und man hat mit gesagt das es eines der besten Ladegeräten sei vorallem im Lipo bereich

Wie 4x2s? Ich will ja mit 6s fahren? ich kann ja nicht gut 4x2s parallel hängen dann habe ich ja 8s und das verträgt der Regler nicht. Oder hab ich da was falsches verstanden?

Hardcase hört sich gut an wäre noch gut wenn sie genau in den Flux passen würden wie beim e-revo. Wieviel teurer sind die "besten" im vergleich mit den turnigys?

Am Anfang piepste er 3 Mal also 3Zellen bzw 3s?

Ich werde mir einfach neue Akkus besorgen ich denke so 6000mAh oder noch grösser sobaldich wieder Geld habe. Hatte ich sowiso vor denn 10min fahren und das dür 45min laden jaja den Geldscheisser müsste man haben .
Wie kann ich den Liposaver einstellen? Mit dem USB-Stick? Ich kann ihn laut Anleitung ja nur ein oder ausschalten.
Für was sind die castle- oder fieldlink? Haste mal ein Link?

Ich muss noch gestehen das ich sehr leihaft bin was diesen Elektronikbereich angeht also bitte so einfach erklären wie möglich .

ihr glaupt nicht wieviele Deutsche das bei uns wohnen

Ja kann sein dasses Dean stecker sind. Der Regler keine Ahnung ich denke mal bei 22.1Volt es steht ja in der Anleitung das ers automatisch ausrechnet.
Wieviel mAh Akkus empfielst du bei 6s bzw wie kann ich das ausrechen?

Am Anfang vor meinem Problem, ganz normal. Danach wie gesagt tut keinen Wank. Das Ultramat erkennt den Lipo (Zellen somit Spannung) selber, was er wie gesagt mit einem Kurzem Tüt bestätigt, erst nachdem kann man genauere Details anschauen oder ent- bzw laden. Aber Es hat bem 2. LiPo nicht getütet somitkann ich keine Details anschauen. Es handelt sich übrigens um ein Graupner Ultramat 14 wie auf Seite 1 auf einem Bild zu sehen.

Wie mache ich so eine Antiblitzleitung? Kannst du mir echt den Bau dessen beschreiben oder sogar ne Antleitung posten?
Ich weiss nicht wie man diesem Stecker sagt aber wenn man sie acuheinander legen würde ergebe es ein Kreutz, sollte doch bei denem Flux auch so sein oder nicht?

Vermutlich den 28.5 von Oneill hat mehr Drehzahl wie der 30.5 dafür weniger Drehmoment.

Ich konnte keine Lampen erkennen da ich mit Karo gefahren bin. Das mit dem zu tief entladen denke ich weniger da ich den Liposaver laut Anleitung S31 programiert habe. Ahh das mit den Kondenser macht iwie Sinn *klatschandenkopf*. Wie rechne ich aus wieviel A das der Akku mindestens haben muss? Habe im Moment kein Multi- bzw Voltmeter.

Und hast du erfreuliche Nachrichten für mich sag das er wieder läuft

[size=14]Jungs I need HELP[/size]

Hab heute wider ne kleine Runde gedreht alles suppi lies meinen Vater ran (ihm hat es sichtlich Spass gemacht ) und übernahm wieder. Ich fuhr rückwäts bremste und wollte wider Gas geben....doch es tut sich nix, nada, niente! Regler Aus und wieder Ein, nix gepfeife... OK?.. Akkus ab und wieder ran kein Funke wies es üblich ist Zu Hause stöpstelte ich die Lipos schnell ans Ultramat, beim ersten Lipo erkannte er diesen sofort, was er in der Regel mit einem kurzen Pfiff nach ca 1sek bestätigt. Beim 2. Lipo jedoch warteten wir vergeblich

Jetzt zu meiner Frage, kann das sein das der LiPo im Arsch ist? Zuerst dachten wir das es der Regler sein könnte aber nach dem Check mit dem Ultramat sind wir uns einig das es den Lipo verblasen hat. Komisch jedoch ist das er keine Anzeichen, wie aufblähen hat. Er war, auch nicht sonderlich warm, als ich ihn heraus nahm.

Was meint ihr was und wiso das sein könnte

schonmal für Antworten

Ich hätte gerne eine Pizza Maradona, die hat nix drauf!

Moin Jungs

Das Teil ist wirklich etwas schwammig und wenn sich die Reifen aufblähen...dann..naja ist er nahezu unkontrollierbar. In den Stossdämpfer sind bereits 2 von den dicksten "Stöpseln" drinn hinten aber trotzdem weicher als vorne. Sind doch Oeldämpfer oder? Wenn ja muss ich hald mal neu füllen. Zu deinem Angebot Joschiii, bei uns sehen die Konten im Moment leider etwas leer aus da wir noch Sachen für den Baja bestellt haben aber wir werden gerne auf dein Angebot zurückkommen werde dir dan ne PN schreiben. Wieso er nicht so Männchen macht liegt daran das ich die Wheeliebar einwenig improwisert rangebastelt habe, da der Rearbumber im Weg ist. Somit ist die Wheeliebar flacher (da kleines Rad und weniger steil) und der Savi macht hald nicht ganz so doll Männchen
Was mir auch aufgefallen ist als ich gestern fuhr: Er verlor nach ca 15 Minuten fahren aprupt an Leistung. Ich fuhr an er macht Männchen wie immer als ich Vollgas gab kam er jedoch nie auf die Geschwindigkeit wie er es normalerweise mach und männchen machte er auch nicht mehr kann das sein das die LiPos leer waren? Ich habe drum das USB-Programier-Teil nochnicht ich hoffe immernoch darauf das der Vorbesitzer den Empfänger so programiert hat das er automatich ausschaltet Weiss das jemand ist von Haus auf so ein "Saver" einprogramiert Noch zu ergänzen ist das die LiPos immernoch normal aussehen nix aufgebläht wie es hald sein soll. Ich werde ihn Morgen noch einer Testfahrt unterziehen und werde natürlich berichten wie er läuft.

Das mit dem Fahrbar ist reine motorische Kontrolle man muss hald ganz vorsichtig sein, sich mal so langsam an die Power rantasten dan klappts auch mit dem Savi Wenn man seine Finger unter Kontrolle hat bringt man die Leistung recht gut auf den Boden. Zudem denke ich das unsre Bumbers, welche wir verbaut haben, auch noch ihre Rolle spielen wie auch die flachere Whieliebar, das man auch keinen Backflip^s machen kann so landet er immer nur auf dem Dach .

Crash war am Samstag auch kurz gefahren und er hat gemeint das der Savi besser kontrollierbarer und schneller ist als der E-Revo (ich habe es zumindest so verstanden ), was Malikj und ich auch finden.

PS: gehen die Videos bei euch?

wieviel läuft son Ding?

Hey Erni sobald ich die Autoprüfung habe komme wir dich mal besuchen

Helö Leuts

Hier auch noch ein kleines Update:

Samstag war ich kurz fahren.. die Savöx funzt suuper ist echt der Hammer das Teil, nix gezitter nix geknurre und powerfule wie Sau nur leider vergass ich Depp die Schraube auf den Servoarm zu schrauben und somit war meine Fahrt nach ca5 Min wieder vorbei zum Glück hatte ich noch den Savi im gepäck und konnte mit den 2200mAh akkus immerhin 10Min fahren.
Ich bin wieder mit dem 23er gefahren dh. untenraus nix sobald dann mal die Dom drückt geht er recht ab und obenraus hald die Drehzahl von einem 23er. Naja das Teil wird gezwungenermassen noch einwenig meine Cami vorwärts bewegen bis ich das Geld für einem neunen Motor zusammen hab, aber erst kommen noch die paar Kleinigkeiten von DDM und LiPo's für den Savi. Was ich ebenfalls in den kurzen Minuten festgestellt habe ist, das der Spoiler einen enormen Abtrieb hat konnte den Motor aber leider nicht in die Enddrehzahl jagen da es mir ja den Servoarm von der Savöx gelöst hatte . Ach ja nochwas der 23er geht echt nicht schlecht aber die verdamte 8'000er Kupplungsfeder muss ich dringend gegen eine niedrigere tauschen.

Gute Nacht ich haus jetzt mal in die Federn

Das mit der Oeligen Suppe hast du bei Aspen eben nicht da sich das Zeugs sogut wie nicht scheidet

Wie meinst du "metalischer"?

Ja lass ihn mal bis Mittwoch so liegen und dan sehenwer weiter würde ich meinen in der Hoffnung das er dann wieder "vorsichhinschnurrt"