Ja das is auch krank !
Ne der Kühlkopf sitzt frei . Habe jetzt aus 0,5 mm Blech eine Lufthutze geformt. Sie und die Muttern + Unterlegscheiben trocknen noch ( schön schwarz lackiert). 
Natürlich hab ich die Hutze vor dem lacken eingepasst und die Aussparung ausgeschnitten.
Falls euch Fotos interessieren würden , mach ich die noch nachträglich rein 
Ich hoffe das lößt mein problem.
Welches Messgerät verwendet ihr ? habe nämlich noch keins. irgendwelche empfehlungen ?
danke und mfg
Hallo
Das mit dem Bremsen hat sich geklärt. Das Gestänge hatte ne Macke. LÄuft alles super! Naja solange die Karo ab ist. Bin ohne karo gefahren und alles lief wunderbar. Nachdem ich dieselbe strecke mit Karo gefahren bin hat der Kühlkopf gequalmt und sich verfärbt. Hab den Wagen auskühlen lassen fetter gestellt und bin wieder ohne Karo gefahren. alles wieder normal. Also der Test mit der Karo und siehe da wieder gequalmt.
Hat jemand von euch schonmal Lufthutzen selbst gemacht und wenn ja wie ???
danke im vorraus und mfg Neuling
Hallo zsm !
Ich habe nun neue Kupplungsfedern und Kupplungslager eingebaut. Gestern bin ich dann mit nem Kumpel gefahren. Es wahren ca. 1-2 C° aber alles lief super. Nach 3 1/2 Stunden waren jedoch leider die Glüher leer 
Hat alles super gefunzt und viel spaß gemacht. Nur wenn ich bremse geht der motor direkt aus. kann das Standgas aber nicht höher drehen ( sonst isser weg )
Naja fürs Feld hat es das getan nur im Sommer muss ich mir was einfallen lassen wenn wir wieder auf die Bahn im Nachbarort gehen.
mfg Neuling
Hallo zusammen. Gestern habe ich den Motor endlich aus dem Winterschlaf erwecken können. Er ist jetzt super eingestellt.
Mein Kumpel und ich waren nur sehr erstaunt das sich die Räder immer mitgedreht haben egal wie klein das Standgas war. Wenn ich den Wagen gebremst hab ( Auto stand vor uns auf dem Boden) lief die K-glocke dennoch ruckartig weiter. Wir haben dann an den Rädern angefangen und stück für stück alles kontrolliert. An der Kupplung sind wir hängen geblieben. Ich hab den Motor ausgebaut und die Kupplung versucht ab zu schrauben. Die Schraube hatte sich jedoch total "festgefressen". Naja nun ist sie ab und mir ist aufgefallen das eines der Lager ziemlich "kratzt" wenn man es dreht. Ich kann mir gar nicht vorstellen das ein so kleines Teil ein so großes Problem ausmachen kann. 
Irre ich mich oder könnt ein defektes Lager schon der Grund sein ???
mfg Neuling
Stimmt danke ! werd ich gleich mal machen.
Ah ok danke.
hab gestern nochmal versucht ging auch kurz an aber danach sofort wieder aus und nicht mehr an.
Wenn ich das auto vorwärts schiebe geht das schwerer als rückwärts zu schieben. ich find aber auch nichts was dort klemmt bzw. bremst. im mom nervts...
Die Kerze is ne Medium
is das so relevant welcher kerzentyp ? hab bis jetzt nur Medium gekauft und gefahren. erklärt vllt warum die schonmal öfter verreckt.
stecker is voll
Freu mich auf dein tagebuch hoffe mal auf viele Fotos und en Vid.
Hallo zsm. Heute wollt ich wieder fahren (Winterpause jetzt beendet)
Ich hab den GX21 wieder in die Grundeinstellung gesetzt ( bis auf die Standgasschraube da kenn ich die position nicht) Nach langem Startversuch und drehen der Standgasschraube ist er jedoch nicht angesprungen 
Er ,,zündet" so halbwegs, man so ein leichten geruch entnehmen kann.
was könnt es sein ???
mfg
Schade das ich den K10 nicht einbauen kann ( bezüglich seilzug)
Ja der sport 10 schon aber andere Motoren, die ich mit Seilzug gesehen habe dann wiederum nicht. Beispiel Dr. SPEED 21 3,5ccm Motor m. Seilzug
http://hk-modellbau.de/default.asp?ex…371&kat_id=1038
Ich brauch ja einen Motor der in den Inferno passt, bumms hat nicht zu kompliziert ist bzw zickig und den man mit seilzug starten kann.
Da hast du recht !
Auf das Tagebuch bin ich gesphttp://http://www.final-rc.de/index.php?form…readID=5103annt und auf ein Vid.
Hmm ich glaub ich lass mich mal überraschen wie dein inferno abgeht und entscheid mich dann.
Ich mein der Rb Concept Sport 10 müsste ja so abgehen wie dein zukünftiger RB.
WIe is das denn jetzt mit dem Vergaser ? einfaches drehen möglich ? ( bezüglich meines Servo)
mfg Neuling 
Ja ich kenn mich nicht so aus mit dem Marken und deren Leistung im Bereich Motorbau
Stimmt . Hab noch nen Motor von LRP gefunden ( LRP Z 21R Spec 3 Pullstart)
kann man den Vergaser einfach drehen `? weil bei meinem Motor ist die ,,Verbindung" zum servo auf der anderen seite ?!
Jetzt muss ich mich noch entscheiden LRP oder RB
Schade fahre bis jetzt Seilzug. Die Schwungscheibe von meiner Lrp Kupplung kommt nicht bis unten, somit wärs en problem mit der starterbox
Ok kupplungsglocke und ne Lrp Kupplung hab ich ja jetzt schon verbaut (LRP Competiton Set 13 Zahn)
seilzug geht nicht ????
was bräucht ich denn noch alles `???
Der is geil ! Vllt. kauf ich den auch ! 
dann müsste ich den sprit umstellen aber ok
Und vor allem richig einlaufen lassen um die maximale Power und Lebensdauer zu nutzen.
Geht der Motor gut ab ? 
Ich freue mich auch auf's fahren, wenn mein Motor nicht wäre. Die zicken sind so schlimm, dass er während einer Tagesfahrt ( paar stündchen) immer wieder neu eingestellt werden muss. zu beginn wars viel besser einmal eingestellt lief der. Dann wollte man am nächsten tag wieder fahren und zack wieder alles neu einstellen Dieses Problem hat mein kumpel nicht. 
Ja ich fahr 16 % sollte vllt mal umsteigen.
Der Rb sieht wär ja mal was : http://hk-modellbau.de/default.asp?ex…0205&kat_id=960
ICh schaue mich im Moment nach nem neuen Motor um. Hat jemand diesen hier und kann ein paar Infos geben wies läuft ?
http://hk-modellbau.de/default.asp?ex…9379&kat_id=958
oder hat jemand einen verbaut der gut abgeht und wenig probleme macht den er mir empfehlen kann ?
mfg Neuling
Aber du stellst ihn auch immer vor jeder fahrt ein oder ?
mein Motor zickt eigentlich immer rum. wie hast dud as mit dem einstellen geregelt ? also wie is stehen die schrauben bei dir ?
