Beiträge von Nitro-Fan

jetzt doch wieder zu haben, muss weg.

preisupdate 100,- inkl Versand

schon ausgeschnitten und löcher für montage gebohrt.
allerdings nie montiert.
näheres siehe bilder.
VB 25,- plus Versand

Ich bin einfach zu langsam und untalentiert zum Heli fliegen
Dabei ist ein kompletter funktionierender inkl Elektronik.
Nochmal ein fast kompletter (ohne Elektronik) als Teilespender, ist nur eine Aufnahme
von den Rotorblättern gebrochen. Hab mir den zweiten quasi als
Teilespender organisiert.
Die Vierkanalfunke ist auch dabei.
Und der Lipo auch.
Der Lipo wurde nur einmal geladen und dann zwei drei Flugversuche
unternommen, ist also Nagelneu!
VB 110,- inkl Versand

geile kisten!!
und starkes vid!

ich sag mal so, de 21er wäre materialschonender

gute zeit und erhol dich gut!!!

wie wärs mit nem lrp z.21r spec2 pullstart zb. liegt um die 100-120 euro

man könnte aber auch sagen DER resonanzschaldämpfer
aber eigentlich heißts schon das resonanzrohr.
nur umgangssprachlich sagt man gern der reso, kommt wahrscheinlich
von der auspuff oder so

is ja wurst, solange die resonanzfrequenz stimmt

Erste Rückmeldung nach dem ersten Renneinsatz:

"Hi bin eben erst vom rennen heim gekommen is noch alles eingepackt aber das ding is der hammer gleich heiß sau stark.
"

Werde noch ein zwei Dinge modifizieren, aber scheint gut zu klappen der "kleine".

hab jetzt mal ne 13er glocke montiert. original beim eb4 pro kit ist auch ne 13/46 kombi drin.
da dürfte er bedeutend besser ziehen dann.
speedmäßig machts nicht viel aus, max 15kmh.
dafür dürfte er jetzt besser hochziehen und im endefekt genauso schnell sein.
wobei ja, wie so oft diskutiert, speed nicht alles ist.
werd berichten nach der ersten testfahrt.

hier mal ne kleine vergleichsrechnung:

0,12m reifen durchmesser x 3,14 x 60 / 1000 = 0,022608 km/h bei einer Reifenumdrehung pro Minute

interne untersetzung des autos 1:3,31

16/46 Kombi: 1:2,875 Gesamt: 3,31*2,875 = 1:9,516
13/46 Kombi: 1:3,534 Gesamt: 3,31*3,534 = 1:11,698

16er: 35000/9,516*0,022608= 83 km/h
13er: 35000/11,698*0,022608= 68 km/h

wenn man jetzt aber auch davon ausgeht, dass er mit der 16er evtl nur auf 30000 kommt,
siehts dann so aus:

30000/9,516*0,022608= 71 km/h

also wirds vom topspeed kaum nen unterschied machen. zumal im gelände/strecke
wohl kaum 70 km/h erreicht werden...

moin jungs, habt ihr zufällig was fumfliegen? sollte noch halbwegs in ordnung sein technisch.
ep oder gp egal.
soll für meinen großen sein, der hat noch nicht wirklich viel geld.
quasi als lern-aufbauprojekt.

locker bleiben, es geht ja um den VERGLEICH zum LRP. Dem macht ne halbe Umdrehung gar nichts aus. der läuft so gut wie immer. nur kotzt er halt bissl rum dann oder hat aussetzer. der Alpha geht einfach aus dann. ist auch noch nicht ganz frei.
jetzt aber ende mit der sinnlos Diskussion...

ich würd auch mal auf die kerze tippen.

ne kw vom gxr-18 hätt ich noch "auf Lager"
aber das krumme vorne ist nicht die KW, der Motor hat eine OS-Welle.
wieviele Liter hat er denn durch schon?
hab zwei dbx in der näheren Bekanntschaft am laufen und die haben beide locker
schon 10L durch und siffen tut keiner von beiden, keinen tropfen.
bei einem zieht sich der seili nicht mehr richtig zurück, hat damit aber nichts zu tun.
in dem fall würd ich mir fast den modellbauladen sparen und die ganze kiste mal zu vone
schicken. der kann das prüfen und den Motor auch richtig einstellen, wobei der echt
gutmütig ist (Motor) (vone aber auch )
ob frank diesen "rundum Service" auch anbietet weiß ich nicht.
frag die beiden einfach mal.

@vone und speedfreak DANKE für eure Hilfen und weitergabe eures rießigen Fachwissens!!!

um das sagen zu können, müsste man in das reso reinschauen können.
entscheident ist nicht die äußere form, sondern der innere aufbau.
speziell der gegenkonus. ich vermute aber, dass beide annähernd gleich aufgebaut sind innen.
der eine ist nen tick länger. bei dem vermute ich eine zusätzliche prallplatte im hinteren teil.
diese hat aber nichts mit der Leistung zu tun, sie dient zur weiteren Verwirbelung der abgase.
daher dürfte es einen ticken leiser sein.
probiers einfach mal aus. aber auch immer die temp im auge behalten!

grad nochmal zwei tanks durchgelassen, das ding dreht, hammer!!!
nur die 16er glocke ist zu groß...
der kommt nicht aus die hufe beim losfahren.
hat jemand ne 14er übrig??
aber ansonsten top!!!
nur vom einstellen ne andere welt zum lrp!
n mini rucker an einer nadel entscheidet über laufen oder absterben!
also nix für schwache nerven

du haust ja echt alles raus...
was machste mit dem bl-set?

sollte eigentlich funktionieren.
idee

joa stimmt gg
ist so ne schlüsselcam, die nach jedem laden das datum verliert...
die hab ich mit klett auf die funkte gepappt und kann so halbwegs fahren und filmen.
das vid ist aber nicht von gestern. muss ma wieder aktuelles machen.
war echt knapp gestern, 5min nach dem ich rein bin hats geregnet...