Vorallem sollte eine auto immer etwas einsinken (negativer Federweg). Das brauchst du in den Kurven und so...Normal sagt man dass die Querlenker parallel sein sollten um schöne Traktion zu haben aber bei einem Maxx ist es natürlich zu tief wenn du springen willst.
Beiträge von timber
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Ja ok aber fürs innere eher weniger.
Ich rate auch jedem davon ab sich Baumrakt zeug zu kaufen da es auch deutlich auf die Sicherheit geht überlegt mal was passiert wenn es eine Scheibe bei 13.000 Umdrehungen zerlegt und die in der gegend rumfliegen... -
Man könnte auch (ich weiß ihr seit zu faul ich auch) zur schlüsselfeile greifen dann würde es schön werden. Mit Edelstahl hätte er seinen Spaß beim Feilen xD.
Flex naja... etwas zu Grob vielleicht auser so ein Trennscheiben teil für den Dremel. -
Naja durch passende Verstärkungen wäre das bestimmt möglich und so wie ich das sehe kann man die verbogene Platte abschrauben was das zurückbiegen noch einfach gestaltet. Da hängt bei mir jetzt der ModellBAUER raus

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Wie wäre es mit zurückbiegen oder ist es so schwer einen Winkel zurückzubiegen
Wenns nicht geht bin ich da anscheinend zu Grobmotorisch oder denke zu einfach
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Schon gesehen des geh doch auch voll auf die Kupplung...
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Galileo halt...
Ich finde den Bericht recht sinnlos aber wenn man es aus sich von Pro7 sieht kostet der kleine Film deutlich weniger als andere Versuche die genauso späktakulär ausschauen. -
Du weißt bei einem Gebrauchten nie in welchem Zustand er ist wenn du ihn nicht live gesehen hast und oft ist es dann so dass der Gebrauchte nach der Wartung mehr als der neue Gekostet hätte.
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So vertreibt man echt alle ganz toll Jetzt mal ganz ehrlich ihr seit so Kindisch des ist zum kotzen sally du lässt Red Bull echt keine Sekunde aus den Augen oder? Und das hat nichts mit feige zum tun sondern dass er das macht was die Mods wollen.
Kein Wunder dass das Forum hier dermasen den Bach runtergeht mit solchen Deppen hier ganz ehrlich und wenn ich gelöscht werde ist mir das sowas von egal aber das hier ist nur die Warheit!! -
Da kannst du machen was du willst du kannst seine Beiträge wie gewünscht melden: passiert nix, du kannst ihn daruaf hinweißen : passiert nix!
Es ist unglaublich wie du hier alles zumüllst leute betrügen willst und so weiter! -
Es kommt ja auch immer darauf an wie man fährt. Da könnten wi jetzt ewig weiter diskutieren und es käme nichts brauchbares raus. Ich sage ja nur was wir bei uns im Verein fahren was weiß ich 2 drittel asso und wir sind sehr zufrieden. Wo fahrt ihr? In Welden? dass da die Sachen ausschlagen ist kein Wunder wenn ich mir die Sprünge anschaue ist das Klar... Die Tendenz bei Offroadstrecken geht immer mehr richtung hohe weite Sprünge was wir auf unsrer Strecke nicht haben du kannst ja mal auf unsre Seite schauen.
Ich würde sagen wir belassen es hiermit jetzt und lassen ihn entscheiden weil ja wirklich nix gutes rauskommt. -
Naja bei meinem RC8 ist bis jetzt noch nichts ausgeschlagen trotz 15 Litern Renneinsatz. Der Hong nor ist bestimmt auch gut und stabil aber ich weiß nicht ob es da ein Tekno umbaukit gibt...
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Deswegen sage ich es dir ja. Wenn du nur auf schotter und so fahren würdest also ohne Springen und so wäre das Car sicher gut aber wenn du eins willst das wirklich geländetauglich ist der e-crasher bestimmt nicht die richtige Wahl.
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Vorallem geht dadurch spürbar Energie verloren. Das selbe Problem hatte ich bei meinem E-savage auch und habe dann Dean Stecker verwendet. Dir reichen locker und du kannst sie nicht verpohlen. Eine weitere Alternative wären Tamiya stecker die voll aus Metall sind und vergoldet sind, da die normalen und aus dünnem Blech gebogen sind.
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Liegt der Servosaver auf dem Servoarm oder? Wenn ja finde dass solche Servosaver vielleicht in einen Onroader gehören aber nicht in einen Monstertruck...
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Der ist 1:10... Überleg dir halt erst mal was du schreibst...
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Du solltest am Servosafer eine Mutter fester drehen können damit der Servosafer härter wird. Ich habe bis jetzt nur ein Modell gesehen wo das anders war und das war mein MT2.