da hab ich doch schon wieder ne Frage

Erst mal kommt es auf den Motor an.
Und, es sind keine Zündkerzen, sondern Glühkerzen.

Jeder Hersteller nimmt andere Angaben.

Kurzerklärung, je kleiner der Motor ist, um so heißer sollte die kerze gewählt werden.
Liegt daran, das se weniger Nitroanteile brauchen.
Und je größer se wereden, um so Kälter wird se.
Da der Nitroanteil steigt.

Dann sorgen sie noch für den Richtigen zündzeitpunkt.

Nehmen wir mal einen 4,6 CCM Motor (28 iger) der braucht meist ne kalte bis mittlere Kerze, je nach hersteller?
Nimmt man mal eine Heiße kerze, kann es sein das er das Klopfen anfängt,(wegen zu früher zündung) und das geht enorm auf die Lager, Pleul, Kurbelwelle, bis hin zum durchschlag des Motorengehäuses.
Desweiteren läuft der Motor sehr unrihg, und wird auch demendsprechend wärmer, wollen viele net glauben, ist aber so.

Bei einem Kleinen Motor mit kalter kerze bewirkt es einfach nur das er Später zündet, und an leistung verliert.
Bin mir jetzt aber net sicher ob noch was passieren kann, Unser User VOne oder Speed Freak können da noch etwas weiter in die Materie eindringen, GGF weiß es villt noch ein andere? (Sorry wenn ich euch net erwähnt habe )

PS: leichte Abweichungen sind Möglich, da jeder Motorenhersteller anderst ist.

Und laut meines wissens gibt es noch die Kurze Glühkerze, die Lange und auf jeden fall die Turbo Glühkerze.

Wie schon gesagt, die Glühkerze bestimmt den Zündzeitpunk, und bei falscher zündung ,sprich zu früher, läuft er unruihg und wird somit extrem heiß , weis das aus eigener erfahrung.Und man kann ihn einstellen wie man will, er wird nie richtig laufen.

PS, und wenn es zu kalt sein sollte, nimmt man alufolie, oder einen socken, oder evt eine nummer wärmer, aber nur eine nummer, auf die gefahr hinhaus das er halt unruihg läuft.