LRP ZR21X "Review"

mitglied fahre so ziemlich jeden tag^^

http://www.nitromaniacs.de/phpbb3/memberl…ewprofile&u=887

-.-' bin ich unter clixx

oder unter mitglieder seite 8
der 437 regestrierte user da steht dann auch das ich im Verein bin^^

hab den Motor aber in den Xray gebaut & er ist göttlich ein wahres Drehzahl wunder !

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Nach einem Rennwochende und seinen ersten 3L gibt es schon ordentlich zu berichten

Zunächst muss man sagen das der LRP wirklich ein top Motor ist und bis jetzt keinerlei probleme macht innerhalb von einer Sekude ist er an. Und läuft wie am Schnürchen

nach ca. 2 L begannen wir der Motor endlich mal scharf zu stellen und dann wurde einem direkt bewusst was dieser Motor kann bei nur 93C° (nach 10 min fahrzeit)

hatte ein OS MAX XZ-B schon keine chance. Und die 93 C° lassen schon erahnen wie viel Leistung man ihm noch entlocken kann. Untenrum fehlt ihm jedoch etwas im Vergleich zum OS aber das

macht er dann oben rum wieder gut !

nun gab es gestern schon einen Defekt, nachdem mein Xray nach einem Schlagloch quer über die Grade flog fuhr mir mit vollgas ein Mugen gegen den Motor, da der Xray auf der Seite lag.

Zunächst bemerkte ich nur das der Kühlkopf eine tiefe Macke hatte Ärgerlich genung aber nunja das passiert. ich setze mein Auto auf die Startbox und er lief wie gehabt nur kam er mir

obenrum Ungewohnt Fett vor. das auto wieder in die Boxengasse, karo ab und siehe das das ganze Auto ist voller Sprit :O ? Ich möchte jetzt nicht lange um den "heißen Brei" reden es hatte

die Komplette Highspeed nadel erwischt am gewinde gerissen. Und der Spirt spirzte nur so aus dem Vergaser, die Nadel glich jetzt mehr einem S, krum und schief.

zumglück hatte ich noch meinen OS vergaser diesem entnahmen wir die Highspeed nadel und wie das Glück so wollte passte sie auch. Nach kurzem Mager drehen lief der Motor auch wie

gehabt und man hatte das Gefühl das er oben rum noch Agressiver wurde

ende der Geschicht