E-revo - E-maxx Brushed

Ich glaube den kannste sogar unter wasser fahren, so dicht sin beide. Es sind keine Lüfter für die Akkus da, Lipos werden ja nicht mehr warm, und die Nimh werden nicht so heiß das größere Schäden entstehen. Der Maxx ist eher der typische Monstertruck, groß und wuchtig. Der revo soll ein wenig in Richtung Truggy gehen. Er liegt etwas tiefer, kann aber auch so hoch geschraubt werden wie der Maxx. Von der Leistung her sind beide ähnlich, und mit ordentlichen Akkus hast du auch mit den Brushed Motoren Spaß. Es gibt die möglichkeit, den Maxx auf noch größere Brushed umzurüsten, dann hat er fast brushless Power. Mit Brushless verlierst du die Wasserdichtigkeit.

Na gut, wenn du dann still bist
Klar gibt es alle Ersatzteile für'n Revo und e Maxx
Beim brushed Maxx sind die Motoren anders angeordnet als beim Revo, deshalb weis ich nicht ob man beim Revo auch auf die 700er umbauen kann.
Überhitzung kann (und wird) es bei 30 grad bei jedem Motor irgendwann geben.
Von Elektronik sind Maxx und Revo gleich, auch die Servos!

Wie wärs, wenn du dir mal unsere Antworten merken würdest!?
E-Maxx und Revo sind von der Elektronik GLEICH!!!
Die brushed haben die schlechteren Servos (2056) und die brushless die besseren (2075)!
Und bitte bitte frag nie mehr nach den Servos!

Zu der Verpolung die frage versteh ich ehrlich gesagt nicht ganz.
Das man den e-Maxx sehr leicht auf 700 er Motoren umbauen kann würde ich jetzt nicht als entscheidendes Argument pro Maxx und Contra Revo nehmen. Wobei ich noch nicht einmal genau weiß ob es schwerer ist 2 700er da reinzubauen. Aufjedenfall habe ich von mehr maxx mit kershaw motoren als von Revos damit gehört.

Hallo zusammen,

Es steht sogar auf der Seite von dehnen. Wer lesen kann ist klar im Vorteil.

Der 700er ist ein 9turner. Aber Turn sind nicht so wichtig schau lieber auf die Leistung und Drehzahl. Es gibt von KD auch Motoren in der 820 Baugröße für diese brauchst aber schon fast einen anderen Regler. Und warum es so wenig Revos mit KD Antrieb gibt liegt wahrscheinlich daran, das die meisten BL fahren.

wieso schlecher?

du bekommst wenn du willst beide voll aus Alu oder mit RPM. Du kannst beide mit Stahlwellen ausrüsten. Du kannst beide mit BL fahren. Du kannst beide mit KD Motoren fahren egal als twin oder solo. Du kannst, du kannst......

Du kannst mit beiden Fahrzeugen wirklich das selbe machen. Nur das Revo etwas innovativer ist wegen der Inline Dämpfer und Maxx etwas mehr auf old school aufbaut. Dafür hat der Revo aber auch seinen Preis.

Edit: Noch was vergessen. Es ist nahe zu Egal was du nimmst. Hier kannst du wirklich mal nach der Optik gehen. Ich persönliche würde beide nehmen aber egal. Die nehmen sich nicht viel. Es herscht das Gerücht der der Revo besser auf der Strecke ist aber ich überhole mit meinem Maxx viel Maxx, Flux und Revos also auch entkräftet diesen Gerücht

Gruß Mr E-Maxx

Ich würde den e maxx bl nehmen weil der im schnee stabiler ist.
komplett Wasserdicht ist keiner von den beiden, aber da der revo gedrungener ist "frisst" er weniger Schnee.

Bein den bl versionen isses dann genau umgekehrt, der revo liegt dann besser.
p.s. empfehle für den e maxx dann selfmade schneeketten und einen schmutschutz gegen schnee

erhältlich z.b. bei monsterhopups

@ King of the Basher warum sollte der Revo im Schnee nicht so stabil sein? Grade dort ist er von Vorteil, da der Schwerpunkt tiefer liegt und dich nicht so viel Schnee an der Querlenken hängenbleibt. Beim Maxx setzt sich das alles schön an den Dämpfern fest und hängt das Fahrwerk. Klar wenn man Dämpfersocken hat hat man das Problem nicht. Der Maxx kommt etwas besser im Schnee voran wegen den Reifen aber ein Revo mit Maxxreifen oder Paddels geht mindestens so gut. Ich frage mich ja immer noch wann ich mir meinen Revo kaufe aber ich habe kein Geld

Gruß Mr E-Maxx

Naja,
ich fahre den e revo und kann sagen, dass der e maxx auf schnee durch die überdimensionierten reifen u.s.w.
auf schnee eine menge "antriebsfreudigkeit" zeigt.

eigentlich beide gleich gut, nimm bei niedrigem schnee und eis den e revo .

Beim e maxx ist natürlich das schneefressen ( tschuldigt den verschreiber gestern) ein grosses problem, zumal ich gehört habe das,anders als beim e revo,
die aussen angebrachten dämpfer gerne schnee sammeln.

für beide empfehle ich schneeketten selfmade und einen dreckschutzüberzug als schneeschutz.

was du meinst liegt eindeutig an den Reifen. Kannst das ja mal ausprobieren. Es kann auch helfen, wenn du die Räder entgegen der Laufrichtung anbaust. Dadurch hast ein noch besseren Schaufel Effect. Mehr machen die Maxx Reifen nämlich auch nicht. Die Standard Reifen von Traxxas sind halt sehr auf Langlebigkeit ausgelegt.(Die Talon sind ne ausmahne) Sobald du einmal Reifen von Proline, LRP, Axial, oder AKA gefahren hast auf einem TRX Auto denkst du du fährst was ganz anderes.

Gruß Mr E-Maxx