typische Anfängerfragen

Nun da Dir noch keiner geantwortet hat versuche ich Dir mal zu helfen.

1.
Das mit der Fahrzeit ist schwer zu beantworten da ich mit deinem RC Car nicht vertraut bin. Im regelfall mit Nihm Akkus bist du um die 15 min unterwegs.

2.
Diese Frage ist etwas ungenau. Bitte das genauer beschreiben. Komische Geräusche, von was genau bitte? Musst mal genauer gucken woher die Geräusche kommen bitte? Das können viele Ursachen sein.

3.
Das kann jetzt mehrere Ursachen haben.
- wenig Sender o. Empfängerakku
- Antenne beim RC Car prüfen
- Antenne bei der Funke prüfen
- welche Funke hast du da genau? Ghz?

4.
Wie kommst du auf 4 Stunden Ladezeit bitte?

1.Dies ist abhängig von mehreren Faktoren:
-Fahrzeuggesamtgewicht
-Bereifung
-Fahrbodenuntergrund
-Motorisierung
-Übersetzung
-Rollwiederstand des Chassis Antriebstrangs
-Bei elektrisch betriebene Fahrzeugen hat auch der Stromwiederstand zwischen den jeweiligen Komponenten
eine kleine Rolle bezüglich der Fahrzeit,um die Leistung zu optimieren sollte man diesen Wiederstand möglichst minimieren sprich alle Verkabelungen so Kurz wie möglich halten und eine Angemessene Kabelstärke verwenden.

2.Ich gehe stark von der Vermutung aus ,dass du das geräusch damit meinst der zwischen Neutralstellung und sanftes Anfahren zu verzeichnen ist,ein art piepsen mit Ruckeln..
Nun den,dieses Geräusch entsteht dadurch das Stzrom fliesst und deren Fluss je nach Kollektor stellung erleichtert bzw. erschwert wird,dieses Trägt zu einen varieirten Stromwiederstand,spreich der Strom fliesst in dem Moment nicht konstant.Das ganze geschieht in einer recht hohen frequenz,durch die hierdurch entehenden Schwingungen kann es zu einer art piepsen kommen,welches durch die vom Fahrzeugregler vorgegeben wird,dieses liegt bei Kollektor Motoren Regler in etwa bei 4000Hz,wobei das etwas zu weit führt und nur noch wenig mit deiner Frage imk Gemein hat.

3.Dieses leichte zucken der Servos,Bzw. das leicht hörbare knacken entsteht durch den analogen Potenziometer der dazu bestrebt ist mittels des daurch geregelten Servoelektromotors die Neutralstellung zu finden.Dieser kann je nach festprogramierten Taktung sehr penibel sein,der kleinste wiederstand führt zum nachtrimmen.

Sollte dieses gezucke so stark sein das dadurch eine sichtbare Bewegung dessen resultiert,so könnte es auf einer kalten Lötstelle im Servo zurückzu führen sein,je nach dem auch an einen Poti mit Materialfehler,denn ist dieser leicht verzogen,können die Kontakte nicht mehr nahezu wiederstandslos auifeinander gleiten,das Resultat:ZUCKEN

Das andere Kriterium in der Fehlersuche könnte mit einer fehlerghaften Funkübertragung zu tuhen haben,je nach dem könnten dies auf Störungssignale zurück zu führen sein.

4.Deine Theoretisch erstellte Ladezeit nähert sich tatsächlich sehr dem realistischen Wert.
Sprich 200mAh output Seitens des Ladegeräts innerhalb einer Stunde auf den Nennkapazitätwert eines Akkumulators der 800mAh aufweist würde 4 Stunden ergeben.
Aber,du musst beachten das kein Standart Ladegerät absolut linear lädt,es gibt keine Schwankungen wärend des Ladeverfahrens,zudem spielt die Wärme auch noch eine Rolle,den dierse Entsteht über den im Akkumulator entstehenden Wiederstand und führt ebenfalls zu kleinen energieverluste.Zudem handelt es sich bei dem Akkumulator um einen Nennwert der ebenfalls von mehreren Faktoren abhängig ist und ist kein absoluter Festwert.
Sprich du kannst rein rechnerisch eigentlich nur einen ungefähren Wert ermiteln da dir zu genauien Berechnungen die genaue Angabe wichtiger Faktoren fehlen.

Grüsse,V-one

Deine Beschreibung zufolge wird es sich beim abschalten um einen Überlastschutz handeln,möglicherweise ist einer oder mehrere der im Drehzahlsteller vorhandenen Fets defekt und produzieren Kurzschlüsse,was zu Spannungspitzen führen kann.
Ist also ganz richtig das du Ihn zurück geschickt hast da es nicht der normalität entspricht.

Bei den elektrisch betriebenen Fahrzeugen tritt gegen Ende der Fahrzeit eion Akkubedingter Spannungsabfall,sprich er wird träger im beschleunigungs verhalten und deutlich langsammer in der Endgeschwindigkeit,sobald dies eintritt ist es empfehlenswert das Fahrzeug abzustellen um eine Tiefenentladung des Akkus zu vermeiden,sprich ein Wer der unter 0.9Volt/Zelle liegt.Zum vergleich,unter Belastung schafft ein hochwertiger Akku im Durchschnitt 1,1Volt aufzubauen.

Die Fahrzeit lässt sich anhand des Motorverbrauches und der Vorhandene Nennkapazität grob errechnen..
Dazu ist es allewrdings erforderlich zu wissen wieviel Amp. der betreffene Motor unter Last bei dem Fahrzeug verbraucht.

Gern geschehen,darin finmdet sich schliesslich der Sinn eines Forums wieder
Wünsche dir einen baldigen erfolgreicheren Start in unseren schönen Hobby

Hey,
Ich habe zu Weinachten einen Traxxas Rustler XL-5 bekommen.
Das ist mein Erster.
Und da hätte ich mal die Frage wie man DIe Radmitnehmer wechselt ?
MFG Maik