Doggy --> HPI Baja 5B SS - 30,5ccm Race Ported

So, jetzt hab ich einfach mal ein mini-Video geschnitten, 1:43 lang und bissel hin und her gefahre drin + crash. Kamera hatte bissel fachsen gemacht, deswegen ist erst mitten im Sprung drauf...

[video]

MfG
Doggy

Also eigentlich hab ich da einfach mal eben paar Szenen hintereinander gesetzt, um zu zeigen, wie das mit dem Crash war, ohne viel Mühe zu geben
Aber trotzdem danke für das positive Feedback

MfG
Doggy

Doch ich denke schon. Ich glaube nämlich, dass er im einmal so aufgekommen ist, dass es die Querlenker im Prinzipn nach UNTEN gezogen hat. Dadurch wurde die Kolbenstange "überdehnt" also halt gezogen und ist gebrochen...
Weil so stark verformt hat sich nix, dass die irgendwie anders gebrochen wäre.

MfG
Doggy

Jo, das wäre die perfekte Vorsorge, dass das nicht wieder passiert, aber der Preis ist wirklich extreeeem.

Und ich denke nicht, dass sowas all zu oft passieren wird. Eine Dämpferstange habe ich ja noch von dem gekaufen Set

MfG
Doggy

Hätte da mal so ne frage... Mir ist mal aufgefallen, dass ich meinen Baja garnicht auf Vollgas kriegen kann
Auch wenn das Servo voll ausschlägt (so viel wie nur irgenwie geht) und das Gestänge auch so weit geschoben wird, wie es geht, öffnet sich der Vergaser garnicht komplett:

So ist mein Servoausschlag, wie man sieht gehts einfach nicht weiter als so, weil das Gestänge sonst auch wieder zurückgezogen wird und nicht weiter geschoben:

Und das ist meine Vergaseröffnung bei "Vollgas" an der Funke:

Und so ist die Vergaseröffnung, wenn ich ein bisschen am Gestänge ziehe:

Mir würde jetzt nur einfallen, das Loch am Servohohrn weiter außen zu bohren, um mehr Servoweg zu bekommen.
Gibts noch ne andere Möglichkeit?

Die Vergaser anlenkung habe ich genau an den Punkt gelegt, wo die Bremse gerade nicht schleifft.

Ein bisschen konnte ich das Problem durch Trimmung und sowas beheben. Vorher sah es so aus:

[color=#ff0000]Edit:[/color] habe das Problem jetzt gelöst durch eine etwas unkonventionelle Art und Weise Ich habe durch erhitzen die Feder, die für das Bremsen zusammengedrückt wird, gestaucht und konnte somit das ganze Gestänge sozusagen nach vorne verschieben, wodurch die Gas-Anlenkung früher greift und der Vergaser auf vollgas kommt Zudem habe ich jetzt eine so heftige Bremsleistung, dass ich den Baja mit vollem Grip und maximaler Bremse nichtmal mit voller Kraft schieben kann. Ist doch mal was

So, hier die Bilder von der gestauchten Feder. Man sieht, wie die rechten Windungen aneinander liegen, ohne einfedern zu können:
Die Bremse reagiert sobald ich an der funke was bewege, ebenso die Vergaseransteuerung. Also ich find das geil :

MfG
Doggy

Oh jaa, und wie ich was gemerkt habe!!
Selbst untenrum ging mehr könnte daran liegen, dass der Vegaser jetzt eben schneller und direkter anspricht.
Topspeed war sehr krass, nochmal mehr als das extreme, was ich gewöhnt war
Morgen wieder kleines Treffen und da fetzt ich dann noch bissel weiter rum
Für Straße und Kies und so muss ich mir glaub ich bald mal so semi-Offroad reifen besorgen, wie die dingens da All Terrain z.B. die Hostile Nightmare fahren sich da zu stark ab. Jetzt ist zwar nicht soo viel Verschleiss festzustellen, aber ich denke, wenn ich so weiter machen würde, dauert es nicht mehr lang, bis die runter sind. Ich fahre zur Zeit auch etwas reifenschonend, mehr oder weniger zumindest
Kann mir jemand irgendwelche Reifen empfehlen für so harte Untergründe, die guut grip haben, aber kein zu grobes und hartes Profil und die auch lange halten?

MfG
Doggy

Nach ein bisschen rumaufgeräume kam mir ein kleiner Spritfilter, eigentlich für 1:10 nitros entgegen.
Meine Frage: kann ich den auch im Baja verwenden, oder ist da der Durchfluss zu gering?
Und wierum ist da die Fließrichtung?

MfG
Doggy