Manu2008 --> Brushless New Traxxas E-Maxx

Also ich habe die Felgen erstmal sauber abgeklebt und habe sie dann mit etwas Spühlmittel und wasser von Fett befreit. Danach habe ich sie in mehreren dünnen Schichten mit dem Matt-schwarzen Lack eingesprüht und nach jeden Lackiergang etwa 10-15min trocken gelassen. Nach dem letzten lackieren habe ich sie 12 Stunden aushärten gelassen und fertig

Ich mach ja so gerne Bilder also hier nochmal was zum angucken :

Hoffentlich klappt das mit dem Ostertreffen

Heute gings mit nem Kumpel raus in den Wald fahren dort ist mir aufgefallen das er wenns über Wurzeln geht extrem gehoppelt was wahrscheinlich auf ein zu hartes Dämpferöl zurückzuführen ist oder wie meint ihr das?

Doch es ist Asso 70 WT Silikonstoßdämpferöl drinne. Man könnte ja vielleicht die Kolbenplatte mit den drei Löchern rein machen dann müsste es doch auch besser werden .

Ja waren ( gestern ) die 2 Loch platten drinne habe sie nun auf die drei Loch platten gewechselt war echt ne ziehmliche sauerei ist auch viel Öl draufgeganegn aber wenns heute bei der Ausfahrt besser ist hat es sich ja gelohnt.

Soo, ist nun ein völlig anderes Fahrgefühl werde jetzt noch bissel mit den Progressieven Federn spielen und dann müsste es super sein

Also an einem Dämpfer merkt man dieses eine Loch mehr in der Platte nur sehr wenig aber dadurch das der E-maxx 8 Dämpfer besitzt merkt man das im Gesamteindruck doch schon sehr.

Also irgendwie bin ich mit meinem Dämpfersetup immer noch nicht ganz zufrieden was würdet ihr denn für den E-maxx empfelen Öl und Federn für Offroad und gemäßigtes bashen ?

So bin eben von der Testfahrt heimgekommen das Fahrwerk klappt jetzt super federt bei schlaglöchern und Wurzel sauber ein und aus und ist auch ausreichend hart genug für kleine Sprünge. Habe das Setup 70er Slilikonöl mit 3 Lochplatten und 4 harten und 4 mittelharten Federn.