High-Power Differential Kit für FG's

tach

sry, aber was ist da jetzt High-power dran ?

- ALU diff hat doch eh jeder der sich damit auskennt bzuw ärger damit hatte ...Dichtlager auch...
- ne edelstahlhülse würd ICH mir niemals draufmachen, wenn da mal den stein drunter hast dann viel spaß beim runterdremeln.. da find ICH nen diff schutz (alias lexanwinkel vorem diff)
um einiges effektiver, billiger und besser...

klar wer noch das plaste diff hat in ordnung aber wie gesagt ist nix high power dran... gehört halt zu den standart schwachstellen von FG, aber am meisten nervt mich vorne die fehlkonstruktion an den querlenkern..

Bin da auch fadenkeuz´s Meinung. Ich hab auch noch nie gehört das da was ausgerissen ist
Ich denke das Thema ist soweit beendet.

Zitat von fadenkreuz

aber am meisten nervt mich vorne die fehlkonstruktion an den querlenkern..

Was meinst du da?

Lars

doch das mit dem ausreisen stimmt..

Zitat von Basher92

Was meinst du da?

Sind dir vorne schonmal die schrauben aus den achsschenkel gerissen ?
wenn ja dann liegt das da dran damit die federn an den unteren querlenker fest sind und somit zieht das rad (achsschenkel) die ganze zeit nur an der schraube unten vom achsschenkel...

währen die federn am oberen querlenker festgemacht würde es nicht wirklich ne schraube belasten sondern da würde dann direkt der Querlenker auf den achschenkel drücken, und keien schraube würde manchmal rausreißen, als lösung habe die meisten den oberen und unteren querlenker mit zwei, drei kabelbinder "verbunden", ich auch, allerdings ist das murcks den die querlenker haben nicht immer den gleiche abstand zueinander.....

Aso das, natürlich ist mir das schon passiert Auch mit Kabelbinder

Lars

Habe das Problem auch schon

Also dann Alu-Achschenkel vorne. Oder?

GRüßeeee

Ne mach einfach Kabelbinder um die Quwerlenker und die Schraube reißt nicht mehr aus!

Zitat von Basher92

Aso das, natürlich ist mir das schon passiert Auch mit Kabelbinder

Lars

Emm und was hast du dann damit gemeint? #

Grüßeeeeeeeee