Hallo wirklich ein toller käfer!!! 
Hast auch das selbe Virus wie ich 
ist ne tolle >Krankheit 
Mfg
Mein FG Beetle Pro
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Etch hab jetzt auch ein Beetel
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Jaa ich weis ..
ein matt schwarz gää? Vll. kann man sich ja mal treffen. Sind ja nur gute 90 km
Grüßeee
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Ja könne ma aber zur zeit hab ich noch viel arbeit !wir blein in kontackt!ok
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Bitte verzeiht mir..aber weshalb in aller welt soll man kein 30,5ccm motor in dem FG monster Fahren können,das ist absuluter
*Bulls**t*Solange der FG monster fahrwerksgemäss so weit stabilisiert ist um so ein ding zu erhalten ist es kein problem..
Noch was zum punkt reifen durchdrehen,die meisten digi anlagen,wie zb diepk3 besitzt die Möglichkeit eine servoverzögerung zu bewirken,und zwar stuffenlos einstellbar zu jedem gasweg bereich.
Dammit kannman es mit einwenig Arbeit das "durchdrehen " unterbinden,Punkt 2 Wozu gibt es andere Untersetzungen,Drehmoment kann mann in drehzahl um wandeln und umgedreht das selbe.
Ich kenne diese Paarung "Monster mit 30,5ccm und Ams rohr(Das ungedämpfte jetpro)" Persöhnlich und kann es in jedemfall bestätigen das ein Fahren durchausmöglich ist.Allerdings besass dieses Chassis durchaus Zahlreiche hop ups..auch im Antriebsbereich des Fahrwerks von der kupplung bis zur "elcon Hinterachse".
Also nehmt mir meine Stellungsnahme bitte nicht Krumm,aber ich denke das ein forum zur Richtigstellung und Informationsaustausch da ist.
vg V one
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So, leider wird das wahrscheinlich nix mit einem Speed Tec
Deshalb würde ich ein Tuningkit von Modellsport IT von RC-Tune nehmen. Mich ganz feste drücken Da kommt man doch einige Euros billiger
Mein Zenoah hat ca. 30 Liter durch. Kann man da noch ein Tuningkit dieser Art verbauen oder hat sich der motor da schon zu sehr verzogen oder sowas??Grüßeee
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Ob sich nach 30! Litern eine Investition von fast 200 Euronen noch lohnt!?!
Ich würde davon Abstand nehmen! Aber das ist nur meine Meinung.Greez
Fev.
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Genau das frage ich euch ja, ob sich das noch lohnt. Ich bin mir halt nicht sicher. Laufen tut der noch wie eine eins, nur der Kolbenboden sieht schon ein bissl "verbrannt" aus.
Können auch 25 Liter sein, aber das spielt ja keine Rolle mehr.
Grüßeee
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Abend,
so jetzt ist mein FG aus endlich wieder mal komplett
Habe noch auf ein neues 18er Ritzel (was ich beim auseinandernehmen verschlammt habe) und eine 7500er Kupplungsfeder gewartet. Sind heute gekommen.Habe da aber noch mal eine Frage an euch: Wie feinfühlig so ein FG Fahrwerk arbeitet, muss ich euch glaube nicht erzählen
Deshalb habe ich aus jedem Dämpferpaar je ein Dämpfer mit 1000er Silikonöl befüllt gelassen und den anderen habe ich so weit geleert, dass keine Dämpfungswirkung mehr hat, aber noch nicht trocken läuft.
Werde das morgen dann auch mal testen. Nur da ich mit dem am Samstag auf dem Treffen bin, bin ich mir nicht sicher, ob der für eine Kiesgrube oder was das ist, nicht zu weich ist. Könnst ihr mir da mal bitte weiterhelfen?Grüßeee und frohes Fest
P.S. Habe euch 3 Bilder von meinem Baby gemacht, hoffe er gefällt euch
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Hi den haste ja super sauber hinbekommen!!
Mit den Dämpfern würd ich nicht machen da geht die haupte last auf den Dämpfer wo richtig befüllt ist und der andere ist dann sinnlos! -
1000 is doch schon sehr weich. könntes es vllt an den federn liegen? aber so wie dus gemacht hast würde ichs auch nich machen da dann die eine kolben platte immer den doppelten druck aufnehmen muss.
gru8
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@ Heinrich: 1000er Viskosität ist NICHT weich, sondern SEHR HART! Je höher die Zahl, desto härter
Und normalerweise macht 1000er Öl selbst die Dämpfer eines FG ausreichend hart, wenn sie bis zum Rand vollgefüllt sindMfG
Doggy -
komisch in irgeinem anderen thread hat jemand geschrieben das es des öl von 1000 bis 100.000 gibt und der hatte sogar nen link und da war es von tatsächlich von 1000 bis 100.000! deshalb dachte ich des wäre weich
gru8
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hi
ne er vertauscht grade dämpfer und differential öl
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So hab noch mal eine Frage. Meine Akkus haben jetzt bestimmt 5 Monate rumgelegen, und wurden nur alle 4 Wochen mal entladen/geladen. Gestern ist mir aufgefallen, dass der Empfängerakku nur noch mit 3500mAh statt 3600mAh und der Senderakku mit 1600mAh statt 2400mAh geladen werden kann. Bekomme ich die noch mal fitt oder muss ich da nachfassen?
Mein Powerpeak geht mit der Ladeleistung bei dem Empferakku nicht mehr höher als 1,5A. Vorher waren das immer 3A+
Grüßeee
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Zu dem Problem mit den Akkus habe ich mal einen Kollengen gefragt (er hat mehr Ahnung, ist Elektriker). Er meinte, mit einem richtigen Ladegerät könnte man versuchen die Akkus zu retten. Es gibt Ladegeräte mit Zyklen-Lademöglichkeit, mit dieser Technik könne man Akkus wieder fit machen. Ich hoffe das hilft dir weiter.
Was das Dämpferöl angeht, achte auf die Aussentemparatur die herschen wenn du fährst. Je wärmer es ist um so dünnflüssiger wird das Öl.1000er war drinn als ich die Mama bekam, es ist viel zu dick! Ich fahre im Winter zur Zeit mit 300er, finde es aber immernoch ein bisschen zu dick. Ich teste mal über die Feiertage 100er und 200er, vieleicht ist es dann besser. 1000er habe ich bei meinem 1:8er im Sommer.
Bevor du mit einem leerem Dämpfer umher kurvst, kannst du die Flusslöcher in den Dämpferkölben aufbohren. Am bessten ist es, einfach mal ausprobieren. -
Echt, 200er Öl?? Das ist doch wie wasser !? Ich hab sogar 800er Öl in meinem E-Maxx und der ist mir vieel zu weich. Kommt natürlich auch noch auf die Federn an. Kannst ja bei dir vielleicht in den Dämpfern in diese Scheiben da Löcher bohren bzw die vorhandenen weiten, damit das öl besser / schneller durchfliessen kann.
MfG
Doggy -
bubbler hatte recht ich hab diff öl und dämpfer öl vertauscht (wie blöd^^) werden die beiden öle trotzdem in der gleichen maßeinheit angegeben?
gru8
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