Basher92 --> HPI Savage mit OS 30 VG(P)

Abend

Heute hab ich mich mit einem Freund getroffen zum gemeinsamen Schrauben. Danach sind wir zu unserer Strecke gefahren. Da der FG einfach zu groß dafür ist war der Savy dabei.
Ich sag euch es war das reinste Degavau! Erst rennt der Motor wieder gar nicht! Wenn der Tank voll ist ist er zu fett. Wenn er halb lehr ist gehts gut und wenn er lehr ist, ist er viel zu mager! Naja am Ende (nach höchstens einem Tank) hat sich dann wieder das HZ gefetzt! Zudem hab ich noch den Verdacht, dass das Getriebe nicht in den 2. Gang schaltet

Erlich gesagt hab ich gar keinen Bock mehr auf die Karre! Ich bin seit Weihnachten am bauen tunen und er läuft immer noch nicht! Die ganze Zeit bin ich nur am kaufen und am Ende bringt es dann doch nichts! Nur von einem Problem zum Nächsten. Ich werde morgen noch mal mit meinem Vater alles druchgehen und wenn da nichts rauskommt, wird er erst mal eingemottet. Ich hab einfach keine Lust mehr auf die S******! Ich bin noch nicht mal sauer, einfach nur sehr enttäuscht!

Greez

Sodale,
heute war ich wieder auf der Stecke und hatte mein Baby mit. Ich kann nur sagen: Es schreit!
Har, Har der Tank ist wohl schuld an dem schlechten Motorlauf! Irgentwo muss ein (s*****) Haarriss sein wo dann der Druck entweichen kann! Unser RC-Opa ( im guten Sinne; 20 Jahre Erfahrung haben den Savy dann doch in die Unterwerfung gezwungen ) hat mir einen Tank mitgebracht mit dem wir es dan probiert haben. Nach ein wenig Einstellerei lief das Biest dann auch wie eins! Einfach nur Mörder, Porno, brutal,...!!! Naja ich kauf dann wohl noch das Stahl HZR, den Tank und ein neues IR Thermometer!
Hoffentlich kann ich dann richtig fahren

Grüße
Lars

So Tank und Hz sind gestern gekommen, hab sie auch gleich eingebaut! Dabei hab ich dann den Reverse rausgeholt weil der nicht mehr geschaltet hat. Diesen hab ich grad aufgemacht und ich staunte nicht schlecht! Da ist ein Zahnrad das beim schalten zwischen dem schiebbaren und dem 2. festen ist. Dieses Ding hat sich in 4 gleich große Teile zerlegt :o Unglaublich die teile hab ich im ganzen Gehäuse gefunden 2 Teile haben sich sogar in das Plasig reingebohrt! Das Zahnrad auf der Hauptwelle wo das kleinere reingeschoben wird sah auch nicht mehr so gut aus obwohl ich immer dadrauf geachtet habe das ich nur im Stehen schalte.
Fazit: Das Ding ist nur was für Smallblocks und nichts für die großen! Aber selbst bei den kleinen muss man höllischst aufpassen das man nur im stehen schaltet!

Wenn es trocken ist, werd ich mal testfahren im Garten! Ich hoffe nur das die Kupplungsglocke das Stahl HZ aushält, da ich mir nicht sicher bin ob es eine gehärtete ist!

Greez

Also, um das hier mal wieder auf den Aktuellen Stand zu bringen:
Ich war mal mit der 18er Glocke testen, nur erstens, ist die Glocke danach Schrott und die Übersetzung ist mir etwas zu lang!
Ich habe dann eine 16er geliehen bekommen um diese zu Testen. Die Übersetzung gefällt mir eigentlich ganz gut! Untenrumm hat er genug Power oben ist er auch nur unmerklich langsamer. Jetzt bin ich noch am überlegen ob es ne 16er oder ne 17er Glocke wird. Nachdem ich die Preise von HPI gesehn hab, bin ich aus allen Wollken gefallen! 25€, ich glaub die Spinnen!!!
Ich werde wohl auf den Örtlichen Händler zurückgreifen und da dann eine Bestellen. Die TT Glocken sollen ganz gut sein. Mal gucken.
Dann war bei uns in Diez ein Frühlingsfest bei dem wir "eine Funktionsvorstellung" gehalten haben. Näheres auf http://rc-limburg.de. Ich war zwar da, aber ohne fahrbaren Untersatz, denn ich hatte letzte Woche Abschlussprüfung und da wollte ich nicht ein riesen Trubel davor! Im Nachhinein hätte ich trozdem gehen können denn die Prüfungen waren einfach! Naja im Sommer machen wir es nochmal, da bin ich dann auch dabei!
Als nächstes möchte ich auch grad noch auf ein Video von uns verweisen. In dem Video zieht ein Crawler einen Ford Ka! Das ist wohl der erste geglückte Versuch mit einem RC-Car ein Auto zu ziehen! 100Meter ham se geschafft! Link
Dann war ich, wie jeden Sonntag, wieder auf unser bescheidenen Strecke! Diese hat die Eigenschaft, dass sie entweder unter Wasser steht oder Staub auf festem Bodem liegt! Am Sonntag war es letzteres. Also Grip war nicht vorhanden. Der Savy hat einfach nur eine riesige Staubwolke produziert. Ich hatte dann noch Probleme mit der Bremse, was ganz schön lang gedauert hat fahrbar zu machen :-\ Naja Bremsen war auf dem Untergrund eh nicht zu machen. Dann hat es noch die Schrauben die die Hintere Skit mit dem Chassis verbinden rausgedreht, so dass es mir bei einem Schlagloch den hintern NK Knochen rausgeholt hat weil die Hinterachse sich so bewegt hat.
Heute ist dann mein IR-Themp gekommen und ich hab alles geflickt! Der Savy ist nun entlich fertig für ein paar Tanks am Stück
Bilder von unseren Treffen gibts meisten am Montag auf http://www-rc-limburg.de. Da dann auf Treffen -> 08 -> und das letzte halt. Oder einfach auf der Startseite Auf dem Video von diesem Mal ist mein Savy nur ganz kurz drauf, aber sonst sieht man mal gut wie der NEW E-Maxx mit nem X SS und nem MTA S-28 gut mithalten kann! Ich bin der mit der Karo auf dem Kopf (bei den Bildern)

Greez

Guden!
Also, ich hab das TGB ja in letzter Zeit etwas schleifen lassen! Der Grund: Es gab nicht viel zu erzählen. Der Savy läuft zwar immer noch nicht, aber (wie beim Vorherigen Eintrag) hab ich jetzt die Hoffung entlich etwas länger fahren zu können.
Der Weilen hatte ich wieder enorme Probleme mit meiner Bremse. Eine Scheibe, hat wohl einen mega Grat und so ist stressfreies Fahren einfach unmöglich. Im Moment fahr ich nur mit einer Scheibe und Fotopapier als Beläge, bremsen tun die eigentlich ganz gut, aber die Halbarkeit, lässt glaub ich zu wünschen übrig.
Naja der Winter ist nun entgültig auch hier vorbei und wir hatte auch schon mal 28°C. Gut fürs Basherlein aber schlecht für den SAvy (anscheinend) Die O.S. #8 Kerze funzt nun gar nicht mehr und mit ner HPi R4 ist er auch zu heiß geworden. Prompt, verzagte auch die O.S. A5 (die ja eigentlich gut gehen müsste) den Dienst, und der Savy musste eine von den (nun) üblichen Pausen machen

Da ich im Mom Führerschein (A1) mache und dafür mein ganzes Geld brauche, bleibt da der Mobau doch ab und zu auf der Strecke. Ich fahre leider immer noch mit einer geliehen Kupplungglocke *schäm* und die Kerze brauch ich auch noch. Ich hab mich jetzt durchgerunnen, dass ich mal zu Örtlichen Shop fahre.
Danach erhoffe ich mir, wie so oft schon, das ich von Savyschrauber zum Savyfahrer, aufsteigen kann

Grüße Lars

Ach ich hab sogar ein paar Action-Bilder von unserer "Strecke" und ein Bild von meinem Monster, auch wenn es OT ist, ich finds geil!!!

Sodalle
Letztes Treffen bin ich am Stück einen Tank gefahren! Renntempo, nagut er war etwas viel fett aber ich hab es einfach mal so genossen ohne einen Schraube zu verlieren War sehr schön das letzte Treffen. Ein kleines Manko hab ich aber doch noch Ich glaub mein Humppack hat die besten Zeiten hinter sich. Ich bin um 15:00 den einen Tank gefahren, dann wollte ich das Gefühl geniesen und erst gegen 17:00 die anderen MT´s verbalsen. Mit einer mageren Einstellung versteh sich!
Naja ich hab angemacht. Ging recht flott.... gerollt 1m und dann. Bremse..... ummmmpfff Mist, leer. Ich werd den über die Woche mal ständig laden und entladen, mal gucken obs was bringt. Zur not hab ich noch nen älteren 4-Zeller, der hat erstaunlicher weiße noch sehr viel Druck. Sanyo hat doch Qualität

[OT] Ich hab meinen ersten Baja in Action gesehn! Einfach genial das Ding!!!! Nur diese Trompete vom SS gehört verboten! Das hört sich ja so beschissen an, und laut ist das ding auch noch, nene [/OT]

2 Bilder hab ich noch für euch!
Nur aus interrese, liest das noch jemand?

Grüße
Lars

Aha und schon kommen die Maulwürfe aus den Löchern

Ich glaub ich hab den Empfängerakku gegrillt. Mir sind letztens ein paar Stecker kaputt gegangen und dann hab ich ganz kurz einen Kurzen gebaut *duck* Naja es hat mal kurz ge bizelt und der Stecker wurde warm. Mal schaun was die Kur über die Woche bringt! Ich hatte den 4 Zeller am Samstag geladen, dann kurz Sonntag und Montag getestet. Das Ding hat immer noch genug Druck und das Failsave geht noch nicht rein, obwohl es auf 6V eingestellt ist!
Wenns ganz dumm kommt, hab ich noch den FG Akku

Sommertreffen ist so ne Sache: Ich wohn ja bei Limbug, das ist ne Halbe Stunde Nord-Westlich von Frakfurt. Laupheim ist ja fast in der Schweiz (für uns) Mein Pappi hatte zwar schon gesagt das er mich ein mal hinunter fährt, aber ich glaub ihm ist noch nicht das Ausmaß der Fahrt klar Ich fang am 1. Aug mit meiner Lehre an, ihr habt ja noch in den August rein Ferien Naja mal schaun was die Zeit bringt!

Grüße
Der Hesse

So, neuer Stand der Dinge

Schaut euch die Bilder an und sag was dazu. Meiner Meinung ist der Hinne! Geld hab ich erst in 2 Monaten wieder!
Also (falls nichts anderes rauskommt) ist der [color=#ff0000]Savage so lang still gelegt![/color]

Lars

Dann hab ich nen kolbenfresser, das pleul reißt ab und zertrümmert das Gehäuse. so wär dochder Schaden viel höher?!?

Guden,
Also, der Motor ist eingestellt von einem Kolegen und rennt wieder ganz gut! Ich wüsste zu gern wie der Dreck da rein gekommen ist!

Ja, aber da es ja ein Savage ist folgt nun das nächste Problem *übergeb* Dat dumme Ding schaltet nicht mehr in den ersten Gang! Entweder das Zahnrad oder die Schaltklaue oder die Feder in der Schaltklaue ist hinüber. So wie ich mein Schatzi aber kenn, ist es wohl alles
Sonst ist mir mein Humppack abgeraucht, weil es zu nass im Koffer wurde und ich hab mal wieder so einen Cup-Pin verloren. Sodass ich nur noch Heckantrieb hatte.
Jetzt noch mal was prositives
Ich bin auf unserer Strecke (im 2. Gang!) gegen ein X1X CRT mit R&B C6 gefahren. Soo viel schneller war er gar nicht :o! Ich konnte mich gut ein paar Runden mit dem selben Abstand halten! Wenn er wieder im 1. fährt mach ich ihn rund!

Grüße