Basher Reutlingen --> Team Losi 8ight-T

Hallo,

danke für die positiven Rückmeldungen

Zu der Mucke: Habe etwas passendes zur Jahreszeit gesucht, da dachte ich dass das recht gut passen würde, vorallem da ich sowieso gerne Musik in der Richtung höre

Längere Sequenzen ware leider nicht möglich, da mein Kumpel nicht lang genug draufgehalten hat
Sollte ich am WE nochmal fahren, wird sich dies aber ändern...

Der Motor lief mM nach leider garnicht sogut, hatte auchnicht die Leistung die ich Gewohnt war... Lag leider daran das ich keine Tempgun dabei hatte und ihn daher nicht scharf stellen konnte.

Als Reso wurde ein HN053 verbaut, dass ist mM nach jenes, welches am besten am SH28 läuft.

Gruß,
Alex

Diesem 'Experten' traue ich in Sachen Resotests nicht so ganz, da sich bei uns teilweise andere Ergebnisse ergaben.

Das Vatage konnte und werde ich nicht testen, da dieses ein mießes Preis/Leistungsverhältnis hat. Soll ja wohl schon öfters mal gebrochen etc. sein...

Das JP-2 wird wohl demnächst mal getestet, da sich ein Freund dieses für einen anderen Motor bestellt.
Bin mal gespannt was der Test ergibt. Sollte er positiv ausfallen werde ich mir evtl. auch ein JP-2 bestellen, da mein HN053 nichtmehr gerade so toll aussieht
Wenn ich keinen Leistungsunterschied feststellen kann bzw. er im für mich Falschen Bereich zuviel Leistung hat, kaufe ich wieder das HN053. Das gibt's ja an jeder Ecke für nen Appel und nen Ei

Grüße,
Alex

In den nächsten zwei Wochen vorraussichtlich...

Aber jetzt wieder BTT

Grmml,
der SH hat einen normalen Brennraum

Now Offtopic, please

Die Zollschrauben machen mir keine Probleme, da ich sowieso zu jedem Auto einen Schraubensatz auf Ersatz kaufe.

Dann habe ich mir noch nen Satz Zollschraubendreher geholt und gut ist. Die Schraubenquali von Losi liegt mM nach deutlich über dem durchschnitt, machen also keine Probleme und ich habe bisher noch keine Schraube wechseln müssen...

Stock ist dem Losi eine 13er Glocke beigelegt, diese wurde auch im Vid gefahren. Eine 14er Glocke bestelle ich mir aber noch in den nächsten Tagen

Gruß,
Alex

Ach was, das macht dem Motor doch kaum was

Und ich denke ne 14er ist für meine Ansprüche perfekt!

Denn ich brauch untenrum viel Bumms, damit ich auch was merke wenn man den Gasfinger durchdrückt
Desweiteren verschleissen Diffs und Antriebsstrang beim 8ight beinahe garnicht, zumindest konnten mehrere bestätigen das in den Diffs und an dem Antriebsstreang nach einer Saison sogut wie kein Verschleiss zu erkennen war. Einzig die Glocke und das HZ zeigen verhältnissmäßig starke Verschleissspuren, was aber vernachlässigbar ist

Desweiteren bin ich am überlegen, im Frühjahr als Rennmotor noch einen 21er zu verbauen. Bekomme da evtl. ein gutes Angebot

Gruß,
Alex

Du kannst meinen 8ight ja nicht direkt mit deinem Lightning vergleichen, schließlich kann man ja nicht nur von der Glockengröße ausgehen. Auch die Diffzahnräder sowie die Größe des HZ's spielen da eine große Rolle
D.h. wenn ich eine 14er verbaut habe, könnte die sich so wie bei dir eine 16er Glocke verhalten. Ich muss jetzt einfach mal die Gesammtübersetzung ausrechnen um solche Schlüsse ziehen zu können.

Die Metall/Aluqualität ist beim Losi bekanntlicherweise verhältnissmäßig hoch, nur beim Plaste hapert es eben noch ein bisschen... Aber ich denke kaum das ich einen sehr viel größeren Verschleiß feststellen werde. Aber wir werden ja sehen

Gruß,
Alex

So, hier malwieder ein paar aktuelle Pics.
Es wurden inzwischen schon einige Teile nachgerüstet, wie man am Lenkeinschlag sehen kann, etwas an der Lenkung gemacht und noch einiges an Shimmscheiben in die Achsschenkel verbraten

Gruß,
Alex

[size=8]Edit by FabiGD: hab die Bilder auf 1024*768 verkleinert + hier im Forum hochgeladen[/size]