Mein neues Winter-Objekt Cougar 1400mm

Coladosengrösse
Dagegen ist ja mein Hyperion gerade zu "zierlich"
16,3Ps ist schon eine Leistungsregion wovor man Respekt haben sollte

Selbst bei deinem gestufften deepvee sollten 16 Ps in an die absolute Grenze seiner Hydrodynamik bringen..
Bei einem flatvee wie bei meiner Daytona,wäre solch eine Leistung Undenkbar,wenn ich bedenke was das für einen Aufwand gewesen ist seine "kümmerlichen 5Ps bei 19.000rpm so umzusetzen das mir die Kiste beim beschleunigen weder ab 70%Gas wie ein Flugzeug abgehoben ist mit einem halben backflip in der Luft noch plötzlich mit der Nase ins Wasser eingetaucht ist,gewesen war..Ohjeee...
Aber durch seinen U-Schiff Profil ist sie eh so eine Nummer für sich..

Welche Tiefflugabflugewicht strebst du wenn ich fragen darf denn in etwa an?

Meinst du,mit lipos und den ganzen Kramms?Ich schätze ganz stark etwas mehr,bzw. kann ich es mir beim besten willen nicht vorstellen das die Fuhre bei der Leistung mit sowenig Gewicht vernünftig zu fahren sein würde..Ach wir werden es sehen

Etwa so?

Dann brauchst du aber noch eine "Pfotenschiene"

Sieht gut aus,womit fräst du denn,hast du Gerätschaften dafür,oder alles per Hand mit der Dremel?

Ist eine s***** Arbeit
Wo beziehst du dein Rohmateriel her?

das wäre jetzt auch meine frage gewesen wie bearbeitest du CFK.
Interessante Baustelle


grüßle dani

an sich lässt sich das cfk ganz gut mit der Diamant Trennscheibe fräsen..Man muss nur eine Maske wegen dem Feinstaub haben und verdammt aufpassen,ist ja nicht gerade ein günstiger Werkstoff..

Wunderschön

Sowas hättest du ruhig damals auch in meiner verbauen können