Beiträge von tt01racer93

Zitat von TNX freak

ich wollte mir einen regler kaufen aber bei der beschreibung steht: BEC-DATEN 1.5A [...] was bedeutet das?

Das ist die stromstärke die der regler liefern kann um empfänger und servo zu betreiben.
BEC hoffe ich ist klar.
Das ist ein Teil im Regler welches Vom akku eine "leitung" zum empfänger legt. auf dieser leitung die unabhängig von der leitung akku-Regler-Motor ist wird die spannung runtergeregelt auf meist ca. 5 V. in deinem fall kann der regler bis 1,5 ampere stromstärke ind diese bec leitung geben damit wird wie gesagt empfänger und servo betrieben.

Also der Regler sollte in einen onroader.
der genannte lrp ist auf jedenfall mal besser als der T2m aber die Version 8.1 bedarf eine schwierigere verkabelung zwischen akku-regler-motor.
Guck dir mal den 5.1 an : Lrp 5.1 kostet auch weniger. und kommt mit dem 10ner auch klar.
Zudem hast du hier ganz normale verkabelung plus/minus zum akku und zwei kabel zum motor.

Zu überlegen wäre aber auch ob du dir nicht ein bl holst weil die brushed motoren haben einen sehr schlechten wirkungsgrad gerade bei diesen heißen motoren <10t. aber das ist deine entscheidung.

Zitat von TNX freak

aber
ich weis nicht ob der regler für nimh akkus ist.

Also alle regler gehen mit NiMh/NiCd also die meisten
ob die lrp LiPo können weiß ich net. Das ist eher die frage.
gruß

Ich stelle vorher einfach mal die
Technischen Daten vom t2m rein:

* Steuerung: vorwätrs/neutral und Bremse/rückwärts
* Innenwiederstand (Ohm): 0,0023
* Frequenc (Hz): 1000
* Max. Kurzzeitbelastung (A): 1200
* Dauerbelastung (A): 348
* BEC (V/A): 5,5V/1A
* Betriebsspannung: 4-7 Zellen (4,8 - 8,4 Volt)
* Kompatible Motoren: Typ 540 - 700
* Kabelquerschnitt: 2,0 mm²
* Größe: 41,6x38,2x16,3 mm
* Gewicht: 71g

Leute das ist doch ein witz!!!
Das ist wieder son Japan schrott.
wenn man liest das der kurzzeitig 1200 ampere aushalten soll taugt das angebot schon nix.
Zumal verbaut der hersteller einen Tamiya stecker, der bei 100 A schon so durch brutzelt.
Kauf dir lieber was vernünftiges.

Was willst du mit dem regler denn überhaupt anstellen sprich wo soll er eingesetzt werden welche motoren stellst du dir vor?

So ganz unrecht hat er nicht es ist blos ein wenig unglücklich foruliert.
Bei dem Motor kommen 100% elektrische energie an.
Diese Energie wird in Mechanische energie umgewandelt, was das drehen des rotors ist.
Durch den Wirkungsgrad des motors sagen wir mal 80% wird hier energie geteilt.
80% von den ankommenden 100% werden in drehrichtungs energie umgewandelt, sprich mechanische energie.
die restlichen 20% werden häufig in wärme umgewandelt, aufgrund von rollwiderstand in den lagern, am kollektor usw.
Somit wird ein teil des ankommenden elektrischen stromes in wärme umgewandelt.
Das hat er dann wohl als strom verbrennen bezeichnet.

Ich hoffe ich hab im physik unterricht nicht nur geschlafen und denke dass des stimmt falls nicht bitte berichtigen

HAPPY:
endlich Ferien in Rheinland Pfalz
Denke hier sind noch mehr dieser meinung.
gruß

Hi leute, wollte ein Thundertiger Servo ersteigern nämlich das hochgelobte DS1015
Dies soll kein beratungs tread sein!
Jetzt meine frage ist das Servo DS 1015 Von ACE das gleiche wie das ds1015 von TT?
Ja ist es!
VIELEN DANK an FG Chris also thread geschlossen.

Traxxas Spielzeug????
Habt ihr euch mal in letzter Zeit nen Revo angeschaut.
Also das Fahrwerk ist einmalig. (Vergleichbar wäre evtl. noch das ifs von tamiya.)
aber keines wegs würde ich sagen dass traxxas spielzeug ist. sonst müsste ich hpi auch als spielzeug bezeichnen oder Tamiya.
Weil die haben auch Plastik bomber im angebot.

Also ich suche wie beschriebn son servo. Empfohlen wurden die Thundertiger ds1015 und die savöx sc-1256 tg digital.
Hat jemand zufällig solche servos noch über und die sollten net all zu stark gebraucht sein. Könnt mich ja mal anschreiben wenn ihr eins aus überbestand habt oder so.
gruß christoph

der wiegt glaube ich fast 5 kg, aber das servo soll auf gas/bremse sind da 12 kg nicht zu viel ich meine der soll die bremmse zwar abremsen aber nicht rausreisen für gas braucht man ja sowieso net so viel kraft
gruß

hi leute, habe mich für die oriiginale kupplung entschieden da die anderen mir zu teuer waren.
Welches servo würdet ihr beim revo auf Gas/bremse setzen oder welche Kraft/Geschwindigkeit reicht da aus?
gruß

neue kupplung da, danke an monster hopups die mir das teil in höchstgeschwindigkeit geschickt haben.
revo läuft top also bleibe ich erstmal bei dem sprit.
also thema
auch interessant: revo tuning

Hi leute,
da meine kupplung kaputt ist wollte ich mir ne neue holn.
Sollte ich die traxxas orig. holn oder wäre hier eine tuning kupplung angesagt?
zudem hab ich das gefühl er bremst bissl wenig wenn ich auf diese latsche.
mit dem kit zur hinterachsbremse für 20 euro wäre das behoben?
was brauche ich noch an zubehör für dieses kit.
bitte um schnelle antwort
gruß

hi leute heute hab ich mal nache der kupplung geschaut auseinanderbauen lief wunder bar.
folgendes problem gefunden:
die backen sehen für mich aus wie abgebrochen.
die feder um die backen herum hat sich irgentwohin falsch gesetzt einkerbung auf der einen backe siehe bild.
http://www.abload.de/image.php?img=bild4625f4ae.jpg
jetzt brauche ich mal ne neue schätze ich mal. sollte ich mir wieder die traxxae holn also nur backen und diese feder als ersatzteil oder lohnt sich hier eine tuning kupplung schon warte auf antorten;-)

hi,
also zu sprit wenn dann hole ich nur tornado weil das der einzige ist an den ich rankomme alle anderen modellbaushops sind zu weit weg.
also zuerst werde ich mal meine kupllung überprüfen. wenn es danach nicht funktioniert, probiere ich es mit dem 25er tornado.
ich habe noch 2,2 liter 16% rumstehen will den dann jemand haben.
Zum einfahren sollte ich bei spritwechsel auch so machen:
1 tank stillstand ohne last
2 tank 1/3 gas 2 sekunden beschleunigen usw. wie es in der anleitung von traxxas steht?
das ausprobieren wird noch länger dauern daher kommt die antwort eher nicht in den nächsten tagen.
zur temperatur wo sollte die denn beim trx liegen ich bin immer so bis 130 gegangen (infarot thermo gemssen)
danke für die antworten
gruß

hi leute,
ich da mal ne frage bezüglich des sprits für den revo trx 3.3 motor im revo.
welcher sprit ist der beste für den.
bevor ihr antwortet.
ich fahre den seit 3 litern mit tornado 16% sprit. mein modellbauhändler meinte die 16% würden bei dem "kleinen motor" ausreichen. mit mehr % würde nur der verschleiß höher werden die leistung aber nicht wirklich verbessert. das ganze klingte auch einleuchtend für mich daher entschied ich mich für den sprit hab das auto nach traxas anleitung eingefahren. und nun hatte ich seit längerem schon probleme mit dem motor: er geht im stand aus. nach dem die rutschkupplung (bei traxxas einfach an der 8er mutter vom getriebe dehen) ganz locker gedreht wurde geht er im stand nicht mehr aus hat dafür aber keinen anzug mehr beim start. drehe ich die kupplung wieder "zu" um halbwegs gut von der stelle zu kommen, geht das teil im stand aus. ich vermute das etwas mit der kupplung, welche auf der kurbelwelle sitzt, nicht stimmt. diese habe ich jedoch nicht verändert. also habe ich nun "respekt" davor die abzubauen weil dann der ganze motor runter muss und die demontiert werden muss, wobei ich gelesen hab das das nicht so einfach ist.
nun meinte mein kumpel wenn ich anderen sprit z.B 25%igen fahre dann ist das problem weg.
aber sprit wechseln?????
daher wollte ich die frage mal hier stellen um eure meinung und hoffentlich auch die lösung für das prob. zu hören.
gruß christoph

Wie beschrieben suche ich einen lipo der dort herein passt und
ordentlich kapazität hat. kann auch gerne gebaraucht sein solange dieser
nicht kaputt ist.

Geeignet wären z.b: die von lrp oder das nosram pendant gerne aber auch
andere marken anbieten

Hi also an deiner stelle würde ich erstmal bei den Herstellern umsehen und gucken welche karo dir gefällt.
Tamiya : http://www.tamiya.de/de/produkte/er…karosserien.htm
HPI: http://www.hpieurope.com/gallery2.php?catId=B10T&lang=de
beide hersteller haben ne super qualität wobei tamiya nochn tickel besser is.
Wenn du Karos mit gutem abtrieb für rennen suchst guck mal bei Hot Bodies, Protoform usw.
Dann wenn du die karo hast nimmste die bezeichnung haust die bei rein und der zeigt dir unter der rubrik "shopping" angebote an. Oftmals gibts es aber shops die Preiswert sind und dort nicht verzeichnet. wenn dir ne Karo gut gefällt schreib rein welche des is dann geb ich dir nen link.
PS: Falls du ne Karo suchst und diese nicht findest guck mal hier die haben sachen die kennen die meisten gar net:
http://www.thefind.com/query.php?query=190mm+body&filter[categoryorder]=DgEPGBQKDQIBEgkZERUFBgEA&filter[qpcookie]=%24%24K87ILy9ITE8tqSxItTXUyc9MAZIA&filter
http://www.thefind.com/query.php?query=190mm+body+drift

Hi ich trenne mich von meinem GM Genius 80r.

Der Regler ist technisch und optisch tip top in ordnung (siehe bild)

Er hält 80A dauerstrom aus.

bis 5,5t sternwicklung, 9t delta wicklung

Ich bin ihn immer mit lüfter und einem dr. Speed 12t motor gefahren, er kam nie an seine leistungsgrenze.
Dieser Motor geht Problemlos am rgeler. Daher kann man den regler auch gerne in buggys und truggys einsetzen da dort glaub ich der 12t delta motor sehr beliebt ist.

Originalverpackung, Programierkarte, Anleitung und Rechnung!!! sind dabei.

Mein Preis wäre: 60€ plus Versand wie ihr ihn wollt.

Gruß

Bei fragen einfach PN an mich.

Bild drin

OBEN

Also zu den onroadern:
Einmal die low budget variante:
Du holst di nen 1/10 190mm breites elo auto am besten eins mit plastik chassi, dann einen hlabwegs guten regler und einen 19 oder 17 turns brushed motor akkus fährste ein paar sechs zeller, die efralegal sind:
http://www.efra.ws/PDFs/2009-EFRACellListV3pdf.pdf

Damit kannste aber höchstens ein paar runden drehen denn das ist kein rennmaterial.
Wenn du vorne dabei sein willst bräuchte ich den budget weil von 300 bis 1000 is da alles offen.
und welche rennklasse es sein soll; 13,5t brushless geht schon sau gut oder offene klasse.
Soll es nur um ein paar rennen im umkreis gehen oder willst du an einer meisterschaft teilnehmen
gruß