Beiträge von tt01racer93

schön wenn man helfen kann.
dann kann man hier auch
machen oder

Hi, wieso wollt ihr alle nen neuen lader vorschlagen anfangs kann er doch mit dem carson laden. der geht bis 5 zellen Li- Po/Ion/fe
Da brauchste dann nur noch nen balancer dazu.
Entweder den Graupner der wird zwischen lader und lipo gesteckt. steht aber auch in den aleitungen
oder den lrp der wird einfach paralel angeschlossen.
Ich kenne beide und würde sagen da kannste nix falsch machen.
Der carson lader ist zwar nicht der Kracher. aber es geht doch auch mit dem. Neues ladegerät wäre evtl. sinnvoll wenns tiefer in die materie geht also mehrere akkus, verschiedenene Akkus oder mehrere Fahrzeuge fährst.
gruß

Jo die Nimhs halten die 1,5 ja net die ganze zeit die kommen auch irgentwann bei 1,2 an.
Die funke zieht ja auch net viel strom aber unter viel strom bricht die spannung ja kurzfristig ein.
DAs ist bei allen akkus so.

Hi, also normaler weise sollen die sender von 9,6 bis 12 volt gehn also auch deine. ausnahmen gibt es bei den spektrum anlagen die haben nur 6 volt glaube ich.
Du kannst die Nimh akkus also ruhig verwenden.
Ich kann dir auch nur einen lipo ans herz legen. ich hab den 3000er tx von lrp der is leichter und hält auch länger als meine bisherigen nimh akkus.
Einfach deinen akkuschacht ausmessen und passenden lipo suchen.
die kosten auch net die welt;-)

ne wie kommst du drauf?
Ich hab das nur mal als beispiel vorgerechnet, um zu zeigen dass die gar net teuer sind mit 50 cent die schraube
gruß

Naja so teuer sind die gar net.
Beispiel: für mein Trf 415msx mre kostet das set 37,80
da ist drin:
Packungsinhalt:
Titan:
24x 3x8mm Senkkopfschraube
8x 3x10mm Senkkopfschraube
10x 3x6mm Linsenkopfschraube
28x 3x8mm Linsenkopfschraube
13x 3x10mm Linsenkopfschraube
___________
alles in allem: 83 Schrauben
Da kostet eine Schraube im durchschnitt: 46 cent das ist eig. sau günstig
gruß

Hi, wie schätzt ihr die titan schrauben von denen ein.
Fürn trf 415 weil die originalen sind nicht so der bringer^^

Wenns fürn 1/10ner ist hole ich gm mal auf den Plan die haben auch gute Kombis. mit dem genius sport + dr. speed motoren. kosten aber so 110€.
Für was solls denn sein? Preis?
Das ansmann würde ich lassen. hol dir lieber bessere Qualität.

[size=10]Hab hier mal was gefunden brauchst nur grundlegende kenntnisse und ein paar instrumente. Ist aus nem anderen Forum.
[/size][size=10]Schalten von LEDs im RC-Modell

[/size][size=10]Leider ist das Impulssignal zwischen z.B. Servo und Empfänger nicht direkt geeignet um LEDs ein- oder auszuschalten. Man benötigt eine entsprechende „Übersetzungselektronik“ die dieses Signal umwandelt.

Dazu gibt es beispielsweise Kanal-Schaltbausteine fertig zu kaufen.
[/size][size=10]<img src="http://www.rc-forum.de/drupal/userfiles/image/rc_berichte/autoren/RobertvonGoess/LED_Kanalschalter_k.jpg" alt="" align="right" />[/size]
[size=10]
Aber das wollen wir nicht! Fertige Sache kaufen kann jeder! Wir basteln. Dazu nehmen wir zunächst ein altes, billiges, ausgedientes Analog-Servo. Der Motor des Servo darf ruhig kaputt sein, wir brauchen nur die Servo-Steuerung.
<img src="http://www.rc-forum.de/drupal/userfiles/image/rc_berichte/autoren/RobertvonGoess/LED_Servo_k.jpg" alt="" align="right" />

[/size][size=10]

Nach dem Aufschrauben des Servos kommen uns ein paar Zahnräder des Servos entgegen; weg damit, brauchen wir nicht...

[/size][size=10]Wir legen die nächste Schicht frei und können schon den Motor des Servo und die Steuerplatine erkennen....

Die Steuerplatine ist auch mit einem sogenannten Potentiometer (kurz Poti) verbunden. Ein Poti ist ein veränderbarer Widerstand. Je nach Stellung (Verdrehung) des Potis wird der Widerstand des Poti geändert. Damit kann das Servo die Stellung des Getriebes (und damit des Servohorns) messen und nachregeln.

[/size][size=10]Im Prinzip würde es uns reichen, das Poti in der Mittelstellung zu fixieren (z.B. mit Kleber). Wir erhalten dann einen „dauerlaufenden“ Servo(-motor): Wenn man an der Funke nicht lenkt, bleibt der Motor stehen. Lenken wir an der Funke nach rechts, dreht sich der Motor. Und da das Poti nicht mehr mit dem Getriebezahnrädern mitgedreht wird – immer weiter. Lenken wir an der Funke nach links dreht sich der Motor in die andere Richtung.

[/size][size=10]Wer’s professionell haben möchte lötet jetzt das Poti aus der Schaltung (... oder schneidet einfach nur die Kabel durch...). Nun messen mir das Poti aus (Gesamtwiderstand des Potis, siehe Bild) und ersetzen es durch 2 Widerstände.[/size][size=10] Wenn wir beispielsweise 4.400 Ohm am Poti messen, ersetzen wir es durch 2 Widerstände der halben Größe (also beispielsweise 2.200 Ohm).
[/size][size=10]<img alt="" src="http://www.rc-forum.de/drupal/userfiles/image/rc_berichte/autoren/RobertvonGoess/LED_Poti_k.bmp" align="right" />[/size]
[size=10]<img alt="" src="http://www.rc-forum.de/drupal/userfiles/image/rc_berichte/autoren/RobertvonGoess/LED_Schaltung_k.jpg" align="right" />
[/size][size=10]
Außerdem löten wir den Motor aus der Schaltung (außer natürlich ihr wollt den neuen „Dauerlaufmotor“ für irgendeine nette Spielerei in eurem Modell nutzen, z.B. Seilwinde...). An Stelle des Motors löten wir einfach Kabel.

[/size][size=10]<img alt="" src="http://www.rc-forum.de/drupal/userfiles/image/rc_berichte/autoren/RobertvonGoess/LED_Schaltung_k.jpg" align="right" />[/size]
[size=10]Wer noch einen freien Kanal auf dem Empfänger hat, kann gleich den originalen Servostecker verwenden. Wer keinen freien Kanal mehr hat (und die neue Schaltung ohnehin z.B. als Bremslicht verwenden will) muss eine zusätzliche Servostecker-Buchse in die Kabelverbindung einlöten. Damit lässt sich unser kleines Bauteil z.B. zwischen Regler und Funke einbauen...

[/size][size=10]<img src="http://www.rc-forum.de/drupal/userfiles/image/rc_berichte/autoren/RobertvonGoess/LED_GG_k.bmp" alt="" align="right" />

[/size][size=10]Voila! Fertig ist unsere neue Spannungsquelle für die LEDs! Sie liefert je nach Betriebsspannung des Empfängers im Normalfall 4,8 bis 6,0 Volt.

[/size][size=10]Und zwar z.B. + 6V bei Stellung „links oder vorne“ und – 6V bei Stellung [/size][size=10]„[/size][size=10]rechts[/size][size=10] oder hinten“[/size][size=10][size=10] an der Funke. Für ein einfaches Vorder- und Bremslicht lässt sich dann beispielsweise diese Schaltung verwenden: Dabei löten wir einfach die Dioden gegengleich ein. Je nach Knüppelstellung leuchtet damit der linke Ast oder der rechte Ast.[/size]
[/size]

Hi war das Rattern so das an manchen stellen wie eine kante war wenn man die achse gedreht hat,
das hatte ich auch mal am revo ich fahre aber einen 3.3 sind die eig. baugleich also bei dir alles nur kleiner.
Naja zum Rattern: Ich hab das diff vorsichtig mit benzin gereinigt, konnte aber keinen schaden entdecken, habe mal durch unterleg scheiben über all bissl spiel raus geholt ist aber immer noch.
Bin malk auf dein ergebniss gespannt.
gruß

Zitat von Borsti

Brauchst net, ist ein Problem, was viele Tausend andere, inklusive mir, auch haben. Liegt an einem Serverumzug der ICQ-Betreiber

Machs trotzdem das kann man nicht oft genug machen

hi, ich habe auch problem mit dem mist eigentlich hasse ich ICQ weil da ständig irgentwas anderes is aber so hat man halt auch ohne telefon kontakt.
Mein icq lädt und lädt und lädt und irgentwann kommt Xhoppla da lief was schiefX alleine für so nen kommentar könnte ich das programm killen. das was schiefgelaufen is sehe ich doch selber fehler meldung wäre mal besser.
mit der site von seasonic gehts aber jetzt.
gruß

Hi,
Hansi hat vollkommen recht. zuviel power kannst du dem chassi sowieso net antun. weil es halt ein "einsteiger" chassi ist.
aber empfehlen könnten man hier die stock motoren mit 13.5 turns gibts unmengen z.b. die gm motoren GM der blaue oder rote 13.5 turns. ist interessant gibts auch schon recht günstig um die 30 euro oder so. dann brauchst du noch nen Regler. Hier stellt sich die Frage ob man nicht ein sensor gesteuertes System holen soll da ja mit dem Gas gelenkt wird beim driften. und ein sensor doch feinfühliger ist. Top regler hier sind auch die GM z.B. der 80r diese haben mitlerweile auch sensor und die reichen auch vollkomen aus. fürs driften braucht man keinen wettbewerbsregler.
Alternativ gibt es auch kombis von GM diese sind von Preis leistung und auch qualität denke ich mal besser als Carson bls systeme. (die sind aber auch nicht zu verachten, gä manu (12s NiMH) ) aber ich würde die GM bevorzugen: GM 40R + 13,5t
Preislich bist du fast an den carsons dran hast aber bessere quali, ich selbst bin den 80r vorgänger ohne sensor gefahren isn geiler regler aber halt mit sensor is vielleicht besser zum driften.
Manu kann dir da weiterhelfen der hat das Carson gehabt und ist gedriftet. also Bitte;-)

Ganz erlich ich war 5min auf der hpi homepage und kann dir die frage beantworten beim nächsten mal also bissl mehr eigeniniziative.
Das ist anders: (soll so ne Tabelle sein)
Flux normal - Flux2350
Flux Tork 2200 Motor - Alphastar 2350Kv Brushless Motor
Flux Blur ESC(6s) - Q-base Brushless ESC (4s)
High Quality 2.4GHz Spread Spectrum Radio - TF-3 TRANSMITTER

Für die einzelnen Daten dieser produkte wirst du ja selber sorgen können.
Ps: die deutsche homepage ist kaputt zumindest bei mir ihr müsst zur usa seite

Zitat von striker

Das Einfügen von Bildern ist wirklich ein Kinderspiel, vorrausgesetzt man hat es einmal gemacht und weiß damit wie es funktioniert.

Im folgenden eine kurze Anleitung.

Zum Hochladen von Bildern klickt ihr einfach auf "Dateianhänge" über den Smyles unter dem Editorfeld:

Anschließend klickt man auf "Durchsuchen" und wählt im aufgegangenen Fenster das gewünschte Bild aus.
Man kann mehrere Bilder gleichzeitig hochladen, dazu einfach auf "Uploadfeld hinzufügen" klicken. Ich könnt jedoch auch nachträglich noch Bilder hinzufügen wenn ihr bereits eins hochgeladen habt.
Wie viele Bilder ihr hochladen drüft und wie groß die maximale Dateigröße pro Bild ist, steht unter dem "Durchsuchen"-Feld.
Bitte beschränkt Euch bei Fotos auf eine Größe von etwa 800x600. Wenn Ihr riesige Bilder hochladet die vorher auf 200kb runter gerechnet wurden hat das ganze wenig Sinn. DANKE !

Ich habt die Bilder also hochgeladen. Jetzt könnt Ihr die Bilder an bestimmte stellen im Beitrag einfügen, dafür einfach im Beitrag an eine Stelle klicken, am Besten in eine frische Zeile und anschließend beim gewünschten Bild auf "In den Beitrag einfügen" klicken. So habe ich auch den Screenshot oben eingebunden ...

Die Bilder müssen jedoch nicht an einen bestimmten Ort im Text, wenn Ihr die Bilder hochladet und den Post dann einfach abschickt, werden die Bilder am Ende des Posts angehängt.
Es ist auch eine Kombination aus Beidem möglich.

greetz striker

ps: am Ende des Posts sieht man die einfach eingefügte Varriante ...

ps2: Wenn die Bilder zu groß sind und ihr kein Programm zum Verkleinern habt, http://www.freeware-archiv.de/ImageResize-Foto.htm das Programm ist sehr simple und ermöglicht das anpassen der Maße und das bestimmen der Dateigröße.
Mac Nutzer sind hier wie so oft stark im Vorteil und können die Bilder einfach verkleinern und sogar auf sehr kleine Dateigrößen sogut wie Verlustfrei bringen. Traumhaft.

Alles anzeigen

Leute habt ihr euch mal den thread durchgelesen:
1. Will der überhaupt kein brushless
und 2. zerlegt es dem das chassi der fährt ein chassi was baugleich ist mit dem Reely touring car arr.
Da lohnt es sich nicht nochmal geld reinzustecken.
am besten würde er sich en baukasten regler holn, aber die kommen 1. mitm motor net klar (neuer motor wird zu teuer) und 2. ist der lrp genauso teuer.
Und nur weil bl momentan angesagt ist heißt es doch nicht dass jeder gleich wechseln muss. Brushed hat auch vorteile, wenn auch die vom bl überwiegen. Aber selbst die 60 euro für das ezrun lohnen sich net. die 25 fürn lrp sind noch akzeptabel. er will ja nur dass sein auto wieder läuft und spaß hat.
.

also bei dem 10t toxic motor darf bei dem lrp nix passieren fährst du nur nimh weil ich weis net ob der lipo kann. da musste aufpassen. ansonsten darf der keine probleme machen.

mehr wie den lrp 5.1 für 25 würde ich auch net reinstecken.
mit dem regler machste aber nix falsch der ist in punkto preis leistung unschlagbar.
Aber sobald da mehr draus werden soll würde ich mir komplett vernünftige sachen anschaffen.
gruß
noch'n tipp das chassi was du hast gibts auch bei conrad da nennt sich das ganze touring car arr.

HALLO?
warum suchst du dir eig immer was aus was kein mensch braucht.
Diese kombi die du uns präsentierst braucht nur ein wettbewerbsfahrer.
Ich glaube sogar dass die dein auto zerlegen würde.
Was fährst du denn überhaupt.
Für dich würde ein kleines bl set mit 12 oder 10t komplett ausreichen.
alles was schneller ist ist nicht mehr sinnvoll wenn du nicht auf ner strecke fährst.
Wenn bl zu teuer ist bleib bei deinem 10t brushed wobei du früher oder später den sowieso wegschmeißen musst.
Wie gesagt steck 25€ für den lrp rein und zack haste nen regler der deinen ansprüchen gerecht wird. und der ist allemal besser als die ganzen no limits.
gruß
ps: mich interessiert mal welche komponenten du fähsrt also was ist dein auto, welche motor ist des und so.

scheinbar fährst du auf die no limit kiste ab.
Aber die sachen die du bis jetzt hier vorbringst sind für die tonne das müsstest du doch schonmal gelesen haben das man dir von carson abrät wenn du was vernünftiges haben willst.
Und ich glaube kaum dass diese ganzen ehemaliger Benutzer regler mit no limit das halten was sie versprechen sonst wären sie ja im wettbewerbsensatz.
Warum holste dir net den lrp 5.1 für 25 euro da kannste net viel falsch machen. weil motoren die der net packt kannst du net kontrollieren.

Wenn du noch schärfere motoren als den 10t brushed fahren willst musst du sowieso auf brushless gehn. was ich dir sowieso empfehle.
Die brushed motoren sind sehr intensiev in der pflege grade die scharfen, die müssen ständig abgedreht werden und so.
Bl ist zu 95% wartungsfrei, du solltest nur gelegendlich mal nach den lagern schauen.
Und von der Effizients sprich wie viel von der energie vom akku auch wirklich auf der straße landen sind die bl den brushed total überlegen.

Off topic: für welches auto solln der sein?