Hab mir jetzt gerade die ORIGINAL Senderantenne für die XS-6 beim Lindin*** bestellt!
Hoffentlich is sie bald da! :laola:
Jetzt ist mir gerade nochwas eingefallen: Mir ist die Senderantenne schon einmal (fast) ganz oben abgebrochen und da hab ich sie dann einfach wieder draufgesteckt und zusammengebogen! 
Und jetzt glaube ich das das Zucken und die Reichweitenstörungen an dem liegt!
Werde ich ja bald sehen wenn die ORIGINL Senderantenne da ist! 
für die antworten!
Hy,
wennich dich jetzt richtig verstehe, fährst du nicht mit plastikröhrchen, sondern mit was anderem, da sei schon gesagt, dass die Plastik teile nicht abbrechen, da sie sich eher verbiegen (ist ja flexibel das zeug) bevor sie brechen.
Die Empfängerantenne solltest du auf kürzesten Weg aus der Empfängerbox führen, durch das Röhrchen, oben mit 'ner kappe befestigen und sie dann nach unten "wendeln" (ums röhrchen rumm) und am ende sie wieder festmachen, gab bei mir keine Probs.
Was du auch schauen könntest, bzw. getan haben solltest. Deine Stromversorgung kontrollieren. Sind alle kabel fein Isoliert, hat der Empfänger genug saft, stecken die Stecker fest drinnen, tritt das Problem mit anderem Empfänger oder anderem Servo nicht mehr auf usw...
Check das mal, das können total banale sachen sein weshalb sowas vorkommt.
Was du aber nicht machen darfst, die das Antennenkabel abschneiden, es hat shcon seinen grund weshalb die so lang sind und bei 2,4Ghz wird auf kürzere Antennen gesetzt, weil das signal da stärker ist oder so.
Zu deiner Senderantenne. Schau doch mal bei deinem örtlichen händler ob der Graupner sachen führt, wenn nicht dann versuch doch mal im Graupner Onlineshop was zu finden.
Vom großen C würd ich keine Antenne für ne Funke eines anderen Herstellers nehmen. Wegen dem Gewinde: Messschieber auf, antennegewinde rein, zumachen, die mm ablesen, shcon weißt du deinen durchmesser.
gruß
Nein ich fahre jetzt schon mit plastikröhrchen! Sry hab nicht abbrechen sondern verbiegen gemeint!
Ja hab ich genau so gemacht! Nur dass ich die antenne unten, oben und in der mitte mit einem schrumpfschlauch befestigt habe!
Passt alles! Aber das mit anderem servo bzw. empfänger hab ich noch nicht getestet...mach ich aber vielleicht jetzt dann!
Ok! War mir nicht sicher darum hab ich ja auch gefragt 
Hab leider keinen örtlichen händler! Nur der C in Linz (Leonding)!
Im graupner online-shop hab ich nur eine mit innengewinde gefunden (bei den meisten anderen war kein bild und keine beschreibung dabei): http://shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=90240.34
Wisst ihr wo man noch graupner senderantennen bekommt?
Danke für die vielen Tipps und Antworten!
Werde wahrscheinlich meine kerze noch so lange fahren bis sie den geist aufgiebt und mir dann eine A4 kaufen.
Und den jetzigen 5L kanister c-sprit auch noch verfahren und mir dann einen anderen von euren empfehlungen kaufen!
Hallo!
Sorry wenn ich euch mit meinen Fragen nerve...aber bin auch noch Anfänger...
Also wieder eine nervige Frage von mir:
Ich fahr meinen Cougar mit einer XS-6 Pro-Sport Fernsteueranlage und bin auch (allgemein) sehr zufrieden damit. Ich bin mit der Anlage vorher (bevor ich den Cougar bekommen habe) meinen Dark Impact gefahren, da hatte ich kein Problem mit Servozucken bzw. Reichweitenproblemen das jetzt beim Cougar LEIDER der Fall ist.
Was kann da sein?
Ich habe das Empfängerkabel(, da es zu lange ist (laut einem anderem Forum 58cm),) mit einem Schrumpfschlauch entlang des Plastikröhrchen hinunter befestigt.
Könnte das der Grund für die geringe Reichweite und das Servozucken sein?
Da solche Plastikröhrchen sowieso abbrechen wenn sich das Auto überschlägt bzw. auf dem "Dach" landet, habe ich mir gedacht das ich statt des Röhrchens eine Wendelantenne drauf baue.
Habt ihr positive/negative Erfahrungen mit Wendelantennen? Wie lange soll sie sein (und wo gibt es dann die jeweilige Länge)? Schneidet man dann das Empfängerkabel ab (bis auf ca. 5-10cm), schraubt die Wendelantenne auf die Empfängerbox und lötet das restliche Kabel drauf?
Würde mich über Antworten auf eine meiner nervigen (und vielleicht auch sinnlosen) freuen!
Danke schon mal im Voraus! 
Noch eine Frage: Gestern beim fahren ist mir jemand (hoffentlich) unabsichtlich auf die Senderantenne getreten und dann ist sie abgebrochen.
Jetzt will ich mir (wahrscheinlich beim C) eine Ersatzantenne kaufen. Jetzt die Fragen:
1.) Wie finde ich heraus welchen Gewindetyp ich brauche?
2.) Hab jetzt die Länge der zerbrochenen Antenne gemessen und die beträgt (ca.) 74cm. Beim C gibt's aber 74cm nicht. Welche soll ich da jetzt nehmen?
3.) Welchen Durchmesser der Antenne soll ich wählen?
hab das erst wieder bei uns gesehen letztes wochenende da waren 2 mit nem cougar
beim einfahren 150°c oder so
dann andere kerze (a4)
und den conrad sprit raus byron fuel rein und siehe da 118°C
Gruß
es liegt dann also an der kerze und am sprit 
Ich hab jetzt gerade eine r6 kerze vom c**** hineingeschraubt (werde ich demnächst testen ob die temp. sinkt!)
derzeit fahre ich noch einen 16%igen sprit vom c*****
welchen sprit könnt ihr mir den empfehlen (c***** sprit soll ja der letzte mist sein... 
)
200° ?
Das sind so 80 zu viel ca. je nach Motor hehe ... aber ich glaube 200 kann man fast nicht erreichen
Was kann man dagegen machen? Also ist optimal temperatur ca. 120°C? Wie lange kann man dann mit dem auto fahren (solange bis der sprit ausgeht?)
sers hab nen Reely sadium baggy hatte das selbe Problem es war die kerze falsches gewindes
hast du einfach die Glühkerze gewechselt und dann bist du wieder gefahren und der motor wurde nicht mehr so heiß und begann auch nicht mehr zu qualmen
wenn ja werde ich das auch bald probieren...
der thread dazu: Cougar 4.1 - Motor zu heiß/qualmt
Wenn ihr was wisst bitte antwortet!
Wie auch schon im Tagebuch von christopher18's Cougar beschrieben:
ist es normal, dass wenn ich eine weile fahre der kühler zum qualmen (nur ganz wenig wenn man gaaaanz genau hinschaut) anfängt? wenn ich dann den motor abstelle und dann mit meinem infrarot-thermometer messe zeigt der ca. 200° an!!! 
hab auch schon eine antwort bekommen:
200° ?
Das sind so 80 zu viel ca. je nach Motor hehe ... aber ich glaube 200 kann man fast nicht erreichen
Was sagt ihr dazu
ich hab auch den cougar und bin auch voll zufrieden (bin natürlich anfänger und hab keinen vergleich..)!
und jetzt auch gleich mal eine anfänger frage: ist es normal, dass wenn ich eine weile fahre der kühler zum qualmen (nur ganz wenig wenn man gaaaanz genau hinschaut) anfängt? wenn ich dann den motor abstelle und dann mit meinem infrarot-thermometer messe zeigt der ca. 200° an!!!
der jamara schaut nicht schlecht aus, preis auch nicht schlecht! (natürlich kann ich nicht viel mitreden (-->anfänger) aber naja...)
Hat schon irgendjemand die Geschwindigkeit beim Cougar 4.1 (LM) gemessen?
Laut Beschreibung 75...
Laß den Seilzugstarter auf jeden Fall dran, weil er für den schnellen Start im Gelände einfach unersetzlich ist. Ansonsten empfehle ich eine Starterbox mit Bleiakku oder auch (teuer) 7,2V Packs. Es gibt einfach nix besseres....! Mit einer an dein Modell angepaßten Starterbox hast du auch einen guten "Stand" um Einstellungen am laufenden Motor vorzunehmen.
Hab mir vorgestern in der Früh einen HPI Roto Start 2 von den USA bei Ebay bestellt! Preis: ca. 25€ 
Er wurde gestern von den USA weggeschickt dürfte also nicht mehr so lange dauern!
Hier das Angebot:
für eure Antworten!
oft is aber so das er einfach bockt oder weil der motor ersoffen ist einfach nid angeht. hab mir auch schon die knöchel wundgescheuert damit an dem seilzug zu reißen. ist einfach manchmal so, und wer es bequem haben will machts mit e start. man sollte aber damit aber aufpassen weil das ding halt reinzimmert ohne zu stoppen nich das was kaputt geht.
Richtig, ich werde schon aufpassen, dass nichts kaputt geht!
Ich habe jetzt gerade bei e-Bay ein wenig durchgeschaut...was sagt ihr dazu?:
schon mal im Voraus!
Was sagt ihr z.B. zu diesen:
http://www.der-schweighofer.at/artikel/76375/…ft_starterwelle
http://www.der-schweighofer.at/artikel/76374/…nt_starterwelle
Ich hoffe hier ist ein guter dabei! 
Wenn nicht welche benützt ihr
Du suchst jemand der sagt "Rotostart ist gut" ?
Ich sag mal so, wenn dein Motor richtig läuft und sofort angeht ... dann hält dein Freilauf auch mit Rotostart ewig, wobei man dann auch sagen muss, wofür nen schweren Rotostarter rumschleppen und Akkus laden, wenn der Motor eh gleich angeht ?! ...greetz striker
Nein ich hätte gemeint welches "Modell" von Rotostartern ihr mir empfehlen könnt!
hmm... deine bohrmaschine hat im 1. gang 0-400 umin? ein roto hat sofern ich mich errinern kann auch 400 umin , er müsste angehen wenn nicht versuchs mal im 2. gang?. schön drauf achten das du ihn nicht mit zu viel umin kaputtknallst
Ich hab mal wo gelesen, dass ein Rotostart ca. 1500 U/min hat?!?!?!?!
Wenn ich beim 2. Gang starte hört man (glaube ich) wie der Motor schon zündet ihm aber noch der letzte Ruck fehlt um endgültig zu starten.
Gar keinen.
Denn ein Rotostarter macht dir über kurz oder lang deinen Freilauf kaputt, außerdem erkennt ein Rotostarter nicht wenn der Motor abgesoffen ist und dreht munter und fröhlich weiter, bleib beim Seili damit hast du weniger STress.
Gruß
Chris
Das Problem mit dem Freilauflager ist meiner Meinung schon gelöst:
Falls das Freilauflager durchrutschen sollte -> 10 Minuten in Spüli einlegen.
Dann sollte das wieder klappen!
Gibt es gar keinen der einen Rotostart empfehlen kann??
Hallo nochmal!
Hab mir jetzt das (Conrad Link
) gekauft, auf den Motor geschraubt und mit einer Akkubohrmaschine versucht zu starten, der Motor springt aber nicht an!
Nach meinem Gehör-Gefühl würde ich sagen, dass der Motor KURZ vom zünden ist, der Akkubohrmaschine aber ein paar Umdrehungen fehlen! 
Akkubohrmaschinenmodell: Makita 6317D
Was sagt ihr?
Muss ich mir also doch einen Rotostarter leisten...
Werde ich auch dann machen wenn die Umdrehungen der Akkubohrmaschine nicht ausreichen!
Also schon mal im Voraus: Welche Rotostarter könnt ihr mir empfehlen?
Motor ausbauen mitnehmen,Teil auspacken lassen anhalten und gucken
Ok!
PS: Jetzt hab ich auch die Starterwelle gefunden...also meine Einkaufsliste 
:
Conrad Link + Conrad Link
Die werd ich dann vielleicht auch gleich mitkaufen! 
???: Weis jemand ob der für den Cougar 4.1 passt: Conrad Link
Das war er
Gruß Nladas
Coole Karosserie + Reifen!!!
Welche Reifen sind das?
Limited Edition soll einwenig besser sein aber hab schon Leute getroffen die geflucht haben
Mal sehen...
Der Reely Cougar 4.1 ist der letzte misst!
Im Sommer Mega Hitze Probs! Meiner Meinung nach ist der Kühlkörper einwenig zuklein und schaut zuwenig aus der Karo raus.
Bin Ihn immer ohne Karo gefahren :P.Wollte dann ein größeres Modell fahren, deswegen hatte ich ihn verkauft.
Find ich nicht! (Ok hab ihn auch noch nicht lange... )
Ich hab schon den Limited Edition, da schaut kein Kühlkörper aus der Karo raus:
