Ok, da lag ich dann wohl nicht falsch mit den LiPo-Erkenntnissen. Ich mach mal so weiter und melde (meine) neuen Erfahrungen. Beim E Revo ist es nicht ungewöhnlich, wenn die Hinterreifen besonders leiden (obwohl Allrad). Beim Slash ist das eigentlich logisch, bei LiPos wird´s aber dramatisch! Die Kiste geht ab wie ein Gewitter! Gern mit gelüfteten Vorderrädern marschiert der los, als wäre der Teufel hinter ihm her...
Auch die Tamiyas wurden durch die LiPos von Opfern zu Tätern, wenn auch nicht ganz so perfekt, wie die Traxxas´.
Schöner Scheiss mit dem Koffer! Da nehm ich ihn wohl für was anderes Wertvolles! Was soll´s, ich werde schon etwas finden, dass es verdient, königlich befördert zu werden. Wohlmöglich ist eine Ami - Munikiste eine gute Wahl. Wenn ich etwas anderes finde, geb ich Laut.
Die Lipos in Kombination mit der Brushless Technik haben schon echt viel verändert. Der Leistungsunterschied zwischen Elektro und Verbrennern ist nahezu weg, glaube ich wenigstens. Früher hatte man einen Verbrenner, wenn man erst genommen werden wollte. Da hatte man noch Startboxen und brauchte manchmal ewig, bofor der Motor lief. Jetzt macht Elektro richtig Spass (bitte verzeiht, liebe Verbrennerfreunde)! Einfach einschalten und ab geht die Post.
...und die Traxxas Autos machen es besonders leicht. Bei dem Kram, der manchmal aus Ami Land kommt, war mit so guter Qualität einfach nicht zu rechnen.
Nach einigen Jahren ohne mein Lieblingshobby, macht es wieder richtig Spass
Viele Grüsse,
der Dingens...
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. Fotos davon gibt´s dann genau so sicher...
) empfohlenen Yuntong LiPo 5000 2s 7,4 Volt Packs und ein Balancer von Graupner, der zu meinem aktuellen Ladegerät von Ansmann XBASE Deluxe (ich weiss, auftanken mit einem Strohhalm - Red Bull erwähnte es 
) passen.
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entdeckt (und natürlich auch den E Maxx und den Summit, die ich aber nicht gekauft habe 
) und schliesslich als brushless Version bestellt. Das hat alles zusammen ein Schweinegeld gekostet.
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