Beiträge von godlike86

dann kann ich auch sagen das ich etwas eigentinitiative von jedem hier erwarte und schlussendlich hast ja rausgefunden, was v2a ist. warum machst des net einfach bevor solche flachen fragen kommen??

Zitat von Colagesöff

Kurze Frage man sagt Edelstahl Schrauben solle man nicht nehmen aber ich finde fast Nur Edelstahl schrauben in der Ausführung V2A gehen die Wenigsten als Motorhalterschrauben oder net?

Zitat von Colagesöff

Kurze Frage man sagt Edelstahl Schrauben solle man nicht nehmen aber ich finde fast Nur Edelstahl schrauben in der Ausführung V2A gehen die Wenigsten als Motorhalterschrauben oder net?

muss ich das noch 10 hier reinschreiben bis du es kapierst??

Zitat von seasonic

Schmelzen tut er irgendwann sowieso. Egal ob mittel fest etc.

bei diesen temperaturen nicht da du am motor nicht sonderlich viel über 100 °C hast und am halter noch weniger. schau dir mal datenblätter an, wann eine schraubensicherung kaputt geht. ich hatte schon hochfeste die ich mit acetylenflamme ausbrennen musste.

schraubensicherung hat da nix verloren wenns nach mir geht denn damit machst du das gewinde von deinem motorenhalter kaputt. da kommen ordentlich feste schrauben rein und sicherungsringe wie schnorrringe.

wenn ich mal drandenke so nen kompletten satz edelstahlschrauben für den 6t kostet um die 30 euro. normale stahlschrauben in 10.9 kostet das stück 5 cent oder so

also für euch ist titan unnötig und edelstahl macht mal garkeinen sinn. ich möchte euch das mal erklären:

ich schwöre auf titan da ich damit meinen mugen 80 gramm leichter bekommen. das hört sich jetzt so an als wäre es nicht viel aber hier ein bisschen, da ein bisschen und dann noch die schrauben dann geht da schon einiges und das verbessert die performance unwarscheinlich und das lässt ist fakt!! je leichter desto besser.

der hobbyfahrer braucht sowas nicht, da titan saumäßig teuer ist und recht gerne bricht. im vergleich dazu würde es eine normale schraube etwas verbiegen. titan ist eben nicht so zäh wie eine normale 8.8 schraube, wie sie serienmäßig verbaut ist.

edelstahl macht für niemand sinn, außer das es nicht rostet, was macht titan übrigens auch nicht. edelstahl ist um schwerer als die normalen schrauben und sind eher hart wie zäh, das heist im klartext, das diese schrauben eher brechen wie normale schrauben, ähnlich wie titan. diese schrauben drehen genau so schnell rund wie normale schrauben oder titan also bleibt einfach bei den normalen schrauben, spart euch das gewicht und geht in den baumarkt und holt euch normale schrauben. da solltet ihr allerdings auf die festigkeit achten. oftmals werden da 4.8er schrauben angeboten was mal garnix hält. evtl habt ihr beziehungen in die industrie und könnt da ordentliche schrauben beziehen. da werden die senkschrauben im normalfall in der güte 10.9 oder 12.9 benutzt. das macht um einiges mehr sinn wie titan oder edelstahl. edelstahl ist meiner meinung nach sogar das dümmste was man im modellbau verwenden kann. aber wie gesagt ich denk da anders wie ihr und bin auf die gewichtsersparniss aus.

zum schluss sei nochmal gesagt:

holt euch einfach normale stahlschrauben in guter qualität. das ist preiswerter und hält besser wie edelstahl denn va schrauben halten mal garnix.

Für das Geld und mit fg Schriftzug wird es schon was taugen aber schau doch mal bei Mielke denn die bieten eigentlich genau das gleiche an und das für weniger Geld mein ich. Oder montier ne jetpro mit Schalldämpfer das geht dann auch noch aber generell solltest das fahren in Siedlungen bleiben lassen Da machst dir keine Freunde

ich hab zwar keinen mehr das liegt aber nicht daran, das ich mit dem modell unzufrieden war. generell ist das ding super aber dann sollte es doch die ss version sein. wenn schon dann richtig. hier noch ein hauptzahnrad aus stahl rein und nen kupplungsglockenhalter aus alu dann kanns losgehen. eigentlich brauchst du dann nichts weiteres mehr wie ein ordentliches lenkservo wie z.b. das digi rhino und ein ordentliches gas-bremsservo wie das savöx 1256 oder ein tt ds 1015 dann hast du deine ruhe.schwächen hat das modell eigentlich nicht wirklich, es gibt lediglich stockteile, die früher ausfallen oder eben dem harten einsatz nur bedingt geeignet sind, wie z.b. die original felgenringe mit denen ich garnichts anfangen konnte. aber an und für sich machst du mit dem kauf dieses modells keinen fehler.

die fg dinger sind meist 3-kammer resos die ne akzeptable leistung bei geringem geräusch bringen. wenns etwas lauter sein darf dann würd ich dir zu nem jetpro raten da die eine kammer haben und nen angehängten schalldämpfer oder eben garkeinen. die sind dann schweinelaut aber drücken dafür ordentlich nach vorne und das für weniger als 150 euros. selbstverständlich musst du deinen motor komplett neu einstellen da der zylinder durch die resonanz des rohres ganz anders mit luft versorgt wird. wenn du dir mal das genaue wirkungsprinzip eines resos einverleibst dann wird dir klar das du mit deinen jetztigen einstellungen nicht das optimum rausholst. das sollte aber kein problem sein, das ding neu abzustimmen.

ich hab gestern mit einem da oben telefoniert der zu mir gemeint hat es ist scheiß egal wann wer aufschlägt und fertig. es ist bekannt das gastfahrer kommen und fertig. da hat er wohl mich angesprochen denn derjenige kennt mich eben. prinzipiell wird es kein problem darstellen wenn da betrieb ist ohne das jemand vom verein da ist doch es sollte sich ordentlich aufgeführt werden. das heist im klartext kein müllrumgewerfe und so weiter. ihr wisst ja wie man sich aufzuführen hat, ihr seid ja alle alt genug oder.

der beetlejuice und ich werden übrigens +-12 uhr aufschlagen

ab 10 kann mr in senden auf d strecke

Zitat von haetschgern

und wenn auf den grünen Pfeil links klinkt, gelangt man zum ersten neuen Beitrag

toll wie du den chef zitieren kannst,

wie wäre es eigentlich wenn man automatisch auf die letzte seite kommt wenn man einen beitrag öffnet wie es zum teil in anderen foren ist denn um mal ehrlich zu sein. mit gehts doch ziemlich aufn sack wenn ich immer wieder den ersten beitrag sehen muss obwohl mich nur das neueste interessiert. richtig genial wärs allerdings wenn man im profil auswählen kann ob man diese verbesserung möchte oder nicht

wo ist der??

wo gibts nen sicherheitscode??

also nun werde ich ein vid posten das die wirkungsweise eines differentials erklärt, dazu muss man aber über grundkenntnisse der englischen sprache verfügen. dafür kapiert jeder noch so technisch unbegabte mensch, wie das mit dem diff funktioniert.

irgendwann machen die mal nen aufbau der dem diff eines modells ziemlich nahekommt. stell dir vor da machst du jetzt fett dazwischen. wenn das fett sehr dünn ist, können sich die räder leichter drehen als wie wenn da eine zähe masse dazwischen ist und eben diese zähe masse entspricht einer differentialsperre im modellbaubereich. wenn du es nach dem film nicht kapiert hast dann kann man dir leider nicht mehr weiterhelfen
[video]

Zitat von Colagesöff

Entweder Bluebirds oder Hitec Servos Reichen für das Car alle mal aus ich habe sie im 1:8. drinne und gehen Perfeckt.

man ist diese antwort flach!!

gute servos hat fast jeder hersteller im angebot da entscheidet einzig und allein dein budget. für einen 1:10 stadium reichen 10kg auf der lenkung mehr als aus aber es sollte eben schnell sein. viele günstige servos bringen dir auch 8 kilo was auch ausreicht aber da schläft dir das gesicht beim lenken ein. vergleich einfach mal n paar daten von den verschiedenen herstellern und gut ist. ich würde einfach mal bei savöx anfangen da die für eine ordentliche leistung und geschwindigkeit nicht alzuviel geld wollen. hitec oder graupner sind da meistens schon etwas teurer aber vll findest ja n gutes gebrauchtes. thundertiger würde natürlich auch gehen aber die sind auch nicht gerade billig. für gas/bremse tuts dir ein günstigeres und langsameres servo das metallgetriebe hat und eine ordentliche haltekraft. da kannst schon für 20 euro was finden was taugt.

nach diesem grundsatz such ich mir immer die servos aus. lenkung so schnell wie möglich und so stark wie möglich mit der maximalen haltekraft und für gas/bremse was günstiges wo langsam ist und daher auch kraft hat doch zum glück fahr ich nun nur noch bl und da kann ich mir dann ein servo sparen also fällt die wahl dann auf ein tt ds1015 und fertig. für deine zwecke wäre dieses allerdings übertrieben. ich würd an deiner stelle mal bei savöx nachsehen. und bevor ich mir beim conrad ein bluebird bestelle das ordentliche daten hat, würde ich mir ein tt ds1015 holen da dieses auch schon für 60 euro zu haben ist

bei mir kommts jetzt drauf an ob ich bis dahin nen regler hab wenn ja, dann bin ich auf jeden fall dabei

durch sperren der achsen an einem vierradgetriebenen modell kannst du ne nach wunsch mehr traktion auf der vorder oder hinterachse bzw beides zusammen einstellen, wie es eben dein persönlicher fahrstil verlangt. prinzipiell sei gesagt je mehr gesperrt ist, desto mehr geht vorwärts, desto unbeherschbarer wird das modell. bestes beispiel ist hier ein brushless getriebener monstertruck der kein mitteldiff hat. der zieht der einen backflip nach dem anderen weil er zu 100% gesperrt ist dafür ist er aber auch nicht kurvenwillig. würdest du in das gleiche modell ein mitteldiff mit vernünftiger sperre einbauen, bekommst du nicht mal einen wheely hin, die beschleunigung ist schlechter dafür geht in der kurve mehr.

spar dir die 10 euro. der standardmäßig verbaute büchsenmotor (mambuchi und ähnliches) hat soviel ich weiß 28000upm und ist an und für sich nicht der schlechteste wobei dieser ansmann schrott oft nicht das hält was er verspricht und 4000upm mehr ist nicht die welt. das wirst du kaum merken zumal ich glaub das das so oder so der gleiche ist. wenn du was ordentliches willst dann lass dir mal n brushlessset raus oder hau einfach nur nen lipo in die karre und lass den motor so wie er ist und dann hast du gleich deutlich mehr leistung