Beiträge von godlike86

ist ja alles richtig was du sagst aber wenn ich nen revo mit 6s betreibe dann dann werd ich 2x3s akkus bentzen oder hast du nen revo wo ein 6s riegel reinpasst?? klar ist die ladeleistung von 4ah nicht der hammer aber das reicht vollkommen aus wenn du 2 oder gar 3 sätze hast oder lädst du direkt nach dem fahren sofort nach?? dann brauchst du nen tempsensor genau so wenn du nen kleinen pack mit 6ah oder nochmehr vollpumpst. und bevor ich mir jetzt so ein schulze ding kaufen würde würde ich mir nen zweiten nano holen und gut. dann hab ich immer noch 100 euro mehr im sack und kann mir schon nen guten 4s pack kaufen. außerdem wird er bei 4s feststellen das die leistung locker ausreicht und 5 oder 6s übertrieben und zuviel sind. und was das abschalten anbelangt: solange ich den balancer eingesteckt habe wird jede zelle ausgelesen und das bei jedem lader mit mit balancer. sobald die zellen auf 4,21 volt sind wird der ladevorgang beendet. dein deltapeak kannst du bei nimh zellen verwenden.
von mir aus kauf dir den schulze. ist bestimmt ein super ding aber ob es notwendig ist, wage ich zu bezweifeln.

dann sind wir jetzt wieder an dem punk wo 2 einzellader günstiger wären. natürlich hast du dann kein highend gerät wie es das schulze ist aber ich glaub auch nicht das du das brauchst. welcher hobbyfahrer braucht sowas überhaupt??. fakt ist der macht die akkus unterm strich auch nicht anders voll und wenn dir der lipo nach 100 zyklen verreckt oder nach 105 zyklen, ich glaube das ist völlig egal

der mmm regler kann 5s genau so wie 6s oder 4s. eigentlich brauchst du nichts anderes wie 4s. ich sehs am mantis von beetlejuice den wir zusammen umgebaut haben. kannst ja mal hier ins tagebuch reinschauen da gibts auch ein vid. das teil fährt mit nem mmm regler und 2000kv motor auf 4s hat ne beschleunigung wie die sau wo ein nitro nie mitkommt und selbst der topspeed ist mehr wie bei meinem mantis mit z28 nitromotor. eigentlich brauchst du nicht mehr wie 4s aber wenn dir das mit sicherheit nicht reicht dann musst du dir nen größeren lader kaufen.

also ich kann dir das simprop intelli bipower nano empfehlen. das ding kostet 60 euro und du kannst bis zu 4s lipo balanciert laden. dann kannst du noch lifepo, lilo, nimh und nicd laden. die ganze pallete eben durch. und ganz so schlimm ist es mit den lipos auch wieder nicht. ich behandle meine auch nicht anders wie die normalen akkus und es geht. wirf sie nicht ins feuer und es passiert auch nichts. wenn dann an deinem regler die lipoabschaltung richtig gesetzt ist und du die lipos immer gleich lädst und nicht noch wochen leer rumliegen lässt dann bist du auf der sicheren seite.
das einzigste was du dir jetzt noch im klaren sein musst ist, ob du in zukunft mit den 4s zufrieden bist denn wenn du 5s fahen möchtest musst du wieder 2 einzelne packs fahren und einzeln sonst kannst du das nicht mehr zusammen laden. aber wenn dir das reicht dann bis du mit dem gerät sicher nicht schlecht beraten und das zu nem vernünftigen preis

ich lass mir von so nem kleinen süßen mädchen mit so nen kleinen süßen namen wie dir mit sicherheit nicht den mund verbieten. denkst du im ernst das es nur einen fake von dem ganzen gibt?? wie beschränkt bist du denn überhaupt

http://www.die-rovan-spezialisten.de/product_info.php?products_id=65

man beachte die bessere verarbeitung und den preis von 50 euro.

aber mit sicherheit fällt dir jetzt wieder etwas anderes ein hauptsache niemand anders rechtgeben gell??

Zitat von chainsawsally

Ist leicht verzogen würd ich sagen das Orginal V1 und die Kopie sehen genau gleich aus

wenn man keine ahnung hat...
des ist die kopie und der baja war der von meim kumpel emrah der hier als emrah85 angemeldet ist. diesen fake kann man bei den rovanspezialisten kaufen

Zitat von maxichec

DX3 sendet mit ca. 13ms Frame-Rate, also bring eine Servo mit 0,09sek. (= 9ms) in der Regel nichts

wenn das so wäre wie du meinst dann wäre das wirklich verwirrend. in der realität sieht es allerdings so aus das vereinfacht gesagt das signal 13ms braucht bis es übertragen ist und bei dem servo mit 9ms ist das die verzögerung bis der servo seinen befehl ausführt. also hat die combo eine reaktionsrate von 22ms. beide daten werden addiert

das geht und ich hab auch schon solche adapter im ebay gesehen. zum laden hängst du beide akkus hintereinander also in reihe und die balancerstecker werden in den adapter gesteckt. ein 2s akku hat 3 kabel am balancer und der 3s hat 4. in diesem stecker wird von jeder zelle das pluskabel gezogen und ein zusammengefastes minus. wenn du das hintereinanderhängst dann werden die 2 minuskabel zusammengefasst und die insgesamt 4 plusskabel bei insgesamt 4s an den lader weitergegeben. das ganze ist jetzt etwas blöd zu erklären aber ich hoffe das war etwas verständlich

das wird schon noch passieren aber dafür muss er erst mal ordentlich rangenommen werden. evtl wird noch was umgesetzt dann wärs ja blöd wenn die kabel schon passgenau geschnitten sind.

ja ne dann passt des schon. das problem liegt in der kommunikation. du meinst es auf eine weise und ich versteh es eben anders und umgekehrt genau so

stimmt schon die mein os hat auch schon einiges mitgemacht aber die leistung ist eben nicht mehr die selbe

wer weiß´, ach mir auch egal. mir reichts echt das man sich hier immer für seine meinung rechtfertigen muss. macht doch was ihr wollt

würde der herr fg chris mal lesen was geschrieben steht dann wüsste er das mir sehr wohl klar ist das der revo kein truggy und kein truck ist sondern irgendwas dazwischen. das die in den usa ne rennklasse haben wo die nur revos fahren ist ja schön und recht das heist aber noch lange nicht das das material der oberhammer ist. man könnte auch eine carbonfighterklasse starten wo nur carbonfighter an den start dürfen. chris würde dann automatisch die dinger für gut befinden weil se ne klasse haben und weil fg und hpi nicht mitmischen darf sind die anderen hersteller automatisch out oder wie darf ich dein wirres gedankengut verstehen??

ich hab auch nie gesagt das traxxas der müll überhaupt ist nur mischen die preislich in ner klasse mit wo ich material bekomme das besser ist. 650 euro für nen e-revo bl ist ja ok aber dann plastikchassis, das geht für mich einfach nicht.

ich klemm die dinger auch aber auch wenn der motor danach wieder super kompression hat ist das nicht das wahre. du hast einen neuen einlaufprozess vor dir damit der kolben wieder zur buchse passt und durch das starke anfängliche klemmen in OT wird dein pleuellager stark belastet und 2 einlaufvorgänge hält dies meinst nicht aus was heist das der motor eigentlich auch noch ein neues pleuel vertragen könnte. diese 15 bis 25 liter sind auch sehr optimistisch. der motor baut nach den ersten 10 litern schon ab,(ja er ist richig eingestellt und die temperatur wird kontrolliert) läuft zwar auch noch aber hat nicht mehr die leistung wie er mal hatte und nach allerhöchstens 20 litern ist der ofen dann entgültig aus. ich klemme meine immer nach 10 litern minimal nach das der erneute einlaufprozess minimal ausfällt so bleibt die leistung mehr oder weniger auf einem niveau.

wenn du dir am überlegen bist dir ein nitromodell zu holen dann lass es und bleib bei BL damit ersparst du dir viel zeit und ärger

dem gibt es nichts hinzuzufügen

haha

schneller

wir dachten dabei an wärmeableitung und leichtes demontieren.
die platte sitzt mit senkschrauben am chassis wodurch die platte bei einer erneuten montage immer am gleichen platz sitzt und dadurch muss ich das zahnflankenspiel nicht jedesmal neu einstellen. auch wäre das nicht gerade materialschonend wenn ich den motor auf dem chassis befestige und dann immer wieder den motor neu anschrauben muss. irgendwann sind die gewinde mal kaputt durch die ständige wechselbelastung und dann haben wir nen super motor der nicht mehr richtig zu befestigen ist. so kann ich mir ne neue grundplatte machen und gut. das nächste ist das irgendwann mal bei öfterem montieren sich der schraubenkopf im alu vom chassis abdrücken würde und so entsteht eine kleine vertiefung. diese vertiefung hat zufolge das der motor nicht mehr genau justierbar ist da die schrauben immer in das gleiche loch rutschen aber eben nicht positioniergenau. und der gewaltigste unterschied ist das ich zum befestigen des motors auf der zusätzlichen aluplatte stabilde zylinderschrauben mit niedrigem kopf nehmen kann(Riebeschrauben) und somit sind die schrauben im unterboden versenkt. das system ab ich mir von meinem buggy abgeschaut und es überzeugt.

in etwa so hab ich das schon mal gemacht. etwas mehrleistung könnte man schon verspüren aber evtl bildet man sich das nur ein in der hoffnung das das bearbeiten was gebracht hat.

wenn du lieber rumschraubst dann kauf dir doch den müll von Reely
aber was bringt der fred hier eigentlich. jetzt wissen wir doch alle das traxxas was zum bashen ist und nix für die rennstrecke und das es vorteilhafter wäre wenn die mal ihr plastikzeug auf alu umstellen.
vielleicht ist das aber auch so ne art firmenphilosophie das die einfach nur was anderes machen wollen wie der rest auf dem sektor. ob das nun besser ist ist ne andere sache

Zitat von tt01racer93

Traxxas Spielzeug????
Habt ihr euch mal in letzter Zeit nen Revo angeschaut.
Also das Fahrwerk ist einmalig. (Vergleichbar wäre evtl. noch das ifs von tamiya.)
aber keines wegs würde ich sagen dass traxxas spielzeug ist. sonst müsste ich hpi auch als spielzeug bezeichnen oder Tamiya.
Weil die haben auch Plastik bomber im angebot

interessanter standpunkt. nur komisch das in wettbewerben dein ach so toller revo nichts, aber auch garnichts zu melden hat weils weder truck noch truggy ist und im gegensatz zu vernünftigen truggys nur umfällt. aber da kann euch redbull mehr dazu sagen. der lässt mit seiner 4s schüssel jeden 6s revo auf der strecke alt aussehen weil die dinger nicht um die kurven kommen.

dann kann ich die meinung von deinem dealer auch voll verstehen das traxxas spielzeug ist. ein weiterer vergleich wäre das es ein trabbi mit porschemotor ist. plastikzeugs mit leistung halt