Beiträge von godlike86

ich hätt jetzt mal gesagt da hast du pech. wenn du die lipos reinknallst in dem fall 4s und ne abschaltspannung von 3,3 hast dann wären das 13,2volt wo dann der spaß aufhört. wenn du dann deine nimh akkus reinpackst gilt die spannung ja auch noch und das bei insgesamt 14 zellen fährst die zusammen ja wie 4s (wenn sie voll sind) 16,8volt haben. jedoch ist die abschaltspannung dann je nimh zelle bei 0,95v und ich denke die werden relativ schnell auf den wert abfallen so das du nicht alles aus den akkus rausholst. daher werden die akkus auch nie ganz leer und dein memory effekt wird dann die zellen vorschnell zerstören. wichtig hierbei ist ja nicht die dauerspannung sonder der kurzfristige abfall wenn du das teil beschleunigst. setzt du die abschaltspannung niedriger an dann wäre das evtl noch machbar und du kannst auch die nimh akkus fahren aber dann wirst du mit sicherheit den lipos nichts gutes tun. verkauf lieber die nimh akkus und hol dir nen zweiten satz lipos.

ich geh einfach aufn hesselberg das ist gerade mal 40km weg und ich fahr nur 30 min. die strecke ist hammers vom verlauf und die leute dort sind super drauf. außerdem zahl ich nur 5 euro für nen ganzen tag also was will ich mehr. und die plätze die aalener81 angesprochen hat sind plätze wo wir früher gefahren sind

Zitat von bettlejuice

Sag jetzt mal zu, für mich und den godlike.

sehr interessant. also wenns dumm läuft steh ich dann mim käfer allein auf der strecke. da geh ich doch lieber wieder aufn hesselberg

also ich war heute des dritte mal auf der strecke mit meinem umgebauten mantis und bis jetzt hatte ich noch keine probleme ode rausfälle. also 90% fahrvergnügen und 10% setup. allerdings schraube ich trotzdem um die verschleißteile zu überprüfen wie diff und so scheiß eben aber es wäre nicht notwendig gewesen und ich wollte gut vorbereitet sein.

dreh einfach mal die düsennadel etwas raus und mach das ding fetter und/oder gib etwas mehr gas das der Vergaser nicht ganz zu ist

ja aber mal ganz ehrlich. findest du es nicht gewagt bei etwas über 10 akkus von erfahrung zu sprechen?? ich hab jetzt bei meinem umgebauten mantis ca 20 akkus durch und betrachte das immer noch als probephase, schau nach jedem renntag in die diffs(wegen abstimmungsarbeiten also öl aber dabei kann man auch gleich auf die kegelräder schauen) und überprüfe die komplette karre auf verschleiß. aber das ist das eine das andere ist das absolut nichts an keinem modell auf geschwindigkeiten von ca 100kmh ausgelegt ist wie es bei 6s der fall ist. ich hab das letzens erst beim maxx gesehen. mir hat es minimal den reifen von der felge gelöst und diese kleine unwucht hat mir den reifen in der hälfte auseinandergerissen. dumm gelaufen aber mit 6s ist das auch kein wunder

Zitat von --->RACING SAU<---

6s im Savy ist einfach übertrieben und führt im endefeckt nur zu schäden die dan wieder kosten bedingnt Repariert werden müssen. Und außerdem macht der Savy die gleichen stunts mit 4s wie mit 6s und das aber noch einigermaßen beherschbar . Ich durfte den savy schon mal mit 4s fahren und das ist einfach nur also nur so neben bei.

dann mach mir mal vor wie du mit 4s bei gefühlten 30 bis 40 kmh nen backflip hinbekommst:-) ne aber 4s reichen dicke aus. alles andere ist zwar fahrbar aber kaum beherschbar und führt zu enormem verschleiß an allem was sich dreht. was noch ne alternative wäre ist die karren auf 5s fahren wenns doch etwas mehr sein sollte aber von dem neuen flux mit 2350kv halte ich eher weniger. das sieht doch eher aus wie ein umbelabeltes ezrun packet oder?? sowas hab ich auch schon mal gelesen und wenns dann tatsächlich so ist dann würd ich doch eher den großen flux kaufen der nen mamba drin hat. da lohnt sichs dann doch die paar euros voll draufzulegen oder???

und dann noch das letzte: ich würde dir zu dem e-maxx raten wenn du schon die auswahl zwischen e-maxx und savy hast. den savy hatte ich schon aber nur als nitro. trotzdem hats gereicht um mir eine meinung zu bilden. das ding ist sch... den e-maxx fahr ich als bl und der taugt doch schon eher was

nur um das mit den "kleinen sprung" zu erleutern. ich hab das ganze im e-maxx versucht und um aus dem ruckeln rauszukommen hab ich etwas gas gegeben. dieses etwas gas geben um aus dem ruckeln rauszukommen hat gereicht das er kurz gestiegen ist. allerdings nur beim anfahren. sobald die kiste rollt wars ok. und die 1.21version hab ich momentan wieder drauf und ich bin zufrieden

als erstes fällt mir eine verpolung des steckers ein. auch wenn die farben richtig zugeordnet sind kann es sein da der stecker nicht genormt ist. also einfach mal verdrehen und versuchen.

des zweite ist das du schon mal über die buchse geladen hast jedoch zu schnell. diese dioden die in der ladebuchse verbaut sind vertragen allgemein etwas um die 500mah. sobald es mehr sind schmort es dir die diode durch und du kannst nicht mehr laden. also wenns schon mal funktioniert hat und jetzt nicht mehr dann weist du bescheid

vergiss net die alubolzen mit anzusenken um platz rauszuschinden gn8

i versuch die tage mal was und geb dir dann bescheid

lager schon verbaut und schraubenmod?? wie schauts aus

lrp und nosram ist das gleiche wenns um die motoren geht. übrigens halte ich von den motoren nicht viel. dann doch eher ein mamba aber das ist mein persönlicher geschmack.wenn mamba zu teuer wird dann würde ich mal ein ezrun versuchen da man von denen viel positives hört oder eben carson

dazu gibts solche schaltnetzteile wie sie von hpi oder anderen herstellern angeboten werden. nicht ganz billig der spaß aber dann gehts. ich hab mir auch schon überlegt ob man des einfach über den dritten kanal anschalten kann und mir wurde gesagt das es nicht geht(von leuten die das schon probiert haben)

gute idee. lass es mich dann wissen

ja aber du musst sehen das die leistungsmenge bei nem verbrennungsmotor begrenzt ist und des weist du selber auch bei weitem nicht soviel ist wie beim bl set. deshalb ist ein wheely beim großmodell schon ne witzige sache aber natürlich wird es überbewertet.

ja aber mit 800 watt pmpo kannst du nie ordentliche db zahlen bekommen weil du keine eingangsleistung am netzteil hast oder mal anders ausgedrückt. von nix kommt nix. aber ich glaube wir drehen uns hier im kreis

hey.

also hier hab ich noch nen flux warp 5700 motor der stock aus meinem firestorm ist. der motor hat schon einiges hintersich aber hat noch immer druck ohne ende und ist was die lagerung angeht nahezu spielfrei
hätte an 50 euro gedacht. meldet euch einfach per pn

also die vids vom nitordrink sind echt der hammer. gefällt mir sehr gut

Zitat von LRP_A2_STX

kann von euch einer einen whelly wie die im video

hier meiner konnte das auch:-) und das mit nem reso wo nicht auf der hinterachse sitzt

[video]

Zitat von Red_Bull

langsam kommts mir vor wie "wer hat den längsten" vergleich

kann ich dir nicht sagen ich glaube hier haben die meinsten den castle link