Beiträge von Matze239

Hab ne Spektrum DX3.0 Hab nen FG Stadium, Savage und Specter. Wollte die dann alle mit der Spektrum fahren. DIe hat ja glaub ich 4 Modellspeicher ..!?!?

Bin grade am überlegen ob ich mir nen Hpi Baja anschaffe. Weis nur nit ob ich mir den normalen oder den SS Kit holen soll ... wenn es zum Kauf kommt
Kennt wer ne gute Bezugsquelle für so ein teil? Per PN halt

Ja der Preis ... aber wenn Ich davon ausgeh, das die normalen Lenkstangen nochmal abbrechen, bin ich mit der Variante auf dauert billiger unterwegs. Ich will nicht wissen wie oft die bei anderen abbrechen, die mit Ihrem Auto richtig hart umspringen

Da mir letzte Woche eine Lenkstange das Zeitliche gesegnet hat, hab ich mir die Spurstangen von nem FG F1 besorgt und eingebaut
Gegenüber den Originalen sind die ganz aus Stahl. Bis auf die Kugelköpfe (Alu). Lässt sich besser und einfacher einstellen. M7 anstatt M6 und daher viel Stabiler als die Aluteile.
Kostet rund 55€. Das Doppelte als die normalen. Aber deffinitiv langlebiger.

Hier ein Bild zum vergleichen

Hier dann ma "Nacktbilder" von meinem Stadium

Andere Sache ...

... gibts für den Stadium andere Reifen? Die Originalen blähen sich immer auf beim Gasgeben und wenn ich vom plötzlich vom Gas gehe, bricht die Kiste mir immer aus ... oder versucht es zumindest.
Oder könnte das an was anderem liegen?

Hier mal ein Bild von dem Teil. Lag echt nur an der einen Schraube.

Leistungsmäßig zu empfehlen, da ich meine über den gesamten Drehzahlbereich mehr Saft hab.

Habs heut testen können

In engen langsamen Kurven oder beim wenden auf der Straße komm Ich jetzt viel schneller von der Stelle. Das Rad dreht zwar immernoch durch wenn es in der Luft hängt, aber ein teil der Kraft wird trotzdem noch auf das äußere Rad übertragen. Jedenfall gegenüber dem normalen Fett ist es die Arbeit wert. Wie es mit der haltbarkeit aussieht werd Ich irgendwann erfahren ... oder auch nicht.
Auf Wiese ist es das selbe beim anfahren. Es drehen beiden Räder, zwar eins mehr ..eins weniger griffig, aber auch eine Verbesserung zu vorher. Drift lassen sich jetzt auch locker machen.

Ich kann es nur Empfehlen. Wer kein selbstsperrendes Diff für 200€ kaufen will und mit einer leichten Sperrung zufrieden wäre, für den lohnen sich die 60€ für´s den Alu-Diff-Umbausatz und die 9 € für´s Fett.

Geändert hab ich:
Alu-RC-Platte
2 Gas.-/Bremsservos Thunder Tiger DS1015
Lenkservo Multiplex Jumbo Digi
Empfängerbox umgebaut (4WD-Modelle)
5400m/ah Akkupack
Mecatech Hydraulikbremse vorne und hinten
Alu Achsschenkel vorne und hinten
Achsmanschetten
Jetpro Auspuff
Aludiff mit FG Sperrfett
Lauterbacher Isolator
Alu-Frontrammer

Hab gestern noch den Vergaser und Isolator runtergeschraubt.
Zwischen Isolator und Zylinder war wohl noch Luft, da die Dichtung zur hälfte naß ist.

Hab auch schnell den Grund gefunden. Da sind ja 2 Löcher wo die "mitgelieferten" Schrauben, die etwas länger sind, reinkommen. Das obere ist durchgehend. Das untere ist nicht durchgehend. Die alte Schraubensicherung hat sich beim eindrehen der neuen Schrauben nach hinten durchgedrückt und so dafür gesorgt das die Schraube fest war, aber den Isolator nicht richtig angezogen hat.

Hoffe das war es auch.

Vergaser-Grundeinstellung ist ja: Schrauben eindrehen und beide 1,25 - 1,5 Umdrehungen raus? Bei warmen Motor Standgasgemisch einstellen. Volllastschraube? Dreh ich normal soweit das er noch ganz leicht Qualmt und sauber läuft? Oder? Musste an meinen Vollgasschrauben noch nie was drehen, da die immer gut passten. Hab Sie nur gestern glaub zu viel verdreht

P.s.: Da ist noch das kleine Loch im Isolator .... das muss nach Unten, da am Zylinder das gegenstück ist!

Zitat von attack76

Hey hallo ich komm aus Mittelreidenbach bei I-O hört sich gut an !wenn das wetter besser ist fahre ich bei und immer auf dem Acker dort kann man gut fahren!
Hab auch ne Big Mama und ein E-Maxx

Ja wo fährst du dann jetzt? da feht bei dir zwischen "bei und" der Ort

Demnächst gehts bei mir los mit Hausbauen Dann hab ich direkt bei mir ne große Wiese mit viiiiieeeellllll Dreck wo ich meine Autos heitzen kann. Is zwar wohngebiet, aber die Leute sind von mir einiges gewöhnt, da bei mir alles was Motor hat eigentlich sehr laut ist ......

Omg .... .... 110 cc !!!???

Sieht jedenfalls ma nicht schlecht aus, aber mit Top-Speed und so wird nicht viel sein, da die Mini-Quads auch nur s0 40-50 Km/h schnell sind (die meisten) wenn´s hoch kommt.

Ich war aber auch schon am überlagen ob Ich nicht in nen alten Mini Cooper ne RC-Anlage einbaue, das Auto dann höher lege, Reifen von nem Jeep draufmache und dann damit rumfahre ....
Beim 1:4 hört für mich der Modellbau auf .. alles andre hat damit nix mehr zu tun.

Hab mir ja den Verlängerten Isolator von Lauterbacher bestellt und heute eingebaut. Also das Teil zwischen Zylinder und Vergaser.
Motor und Vergaser sind Original. Mit dem normalen Teil lief der Motor. Mit dem neuen dreht der sofort viel zu hoch und die Kiste will abhauen. Standgas ist ganz zurück und Gasschieber liegt vor an, also steht in keiner Position in der der Vergaser Gas annimmt. Kann das sein das das Ding nur bei nem Dickerer Vergaser und Motor funktioniert??
Hab alles möglische versucht einzustellen. Mit der Leerlaufgemisch Schraube krieg ich die Hohe Standgasdrehzahl zwar weg, aber dann Säuft die Kiste mir beim Gasgeben ab.

Hat wer ne Idee`????

Soweit er mir erzählt, bohren die die Zylinder auf. Also größerer Kolben. Die kriegen die wohl unabhängig vom Motorhersteller, weil die meinem Vater vor Jahren für nen alten Rasenmäher nen Zylinder gehohnt haben für den es keinen Kolben mehr vom Hersteller gab.

Ein.- und Auslass würd "Strömungsoptimiert" werden ... was immer das heist. Und eben Zylinderkopf würde geplant, das der Raum zum verbrennen kleiner wird.

Bin grade am zusammenbauen von meiner Kiste. Wenns klappt kann Ich heut noch das zu dem Alu-Diff mit dem Fett schreiben .... Hoffe es zumindest, weil wir geiles Wetter haben

Hab mein Aludiff montiert und mit dem Glibber von FG befüllt..

Klick hier!!

Soooo ...... da Ich mir nicht länger das Kurveninnere Rad beim durchdrehen in Kurven annsehen wollte und auch mein Stadium dadurch fast immer zum stehen kam bis er wieder richtig Gripp hatte, hab ich mir das Sperrfett von FG besorgt. Natürlich gleich mit nem Alu-Umbausatz fürs Diff.

Man brauch echt gedullt, da das Fett die Festigkeit von sehr zähem Honig hat. Zuerst hab Ich es versucht mit einer kleien dünnen Holzleiste reinzukriegen ....... nur mäßig machbar.
Ich kam dann irgendwann auf die Idee in den Deckel vom Fett nen Loch reinzubohren um nen 50 ml Spirtze aufzustecken ! Spritze drauf, Dose umdrehen das Luft nach oben geht und AUFZIEHEN!!! Dauert zwar (30 minuten da es sich sehr langsam verteilt), aber geht wunderbar und man hat keine Sauerei. Zumal die kleine Dose genau ausreicht um ein Diff zu befüllen.

Hab es jetzt so voll es geht mit dem Fett befüllt ..... hab da telefonisch bei FG nachgefragt. Das ganze wiegt aber jetzt ein gutes Stück mehr als vorher mit dem Plastik-Gehäuse.

Sperrt wunderbar .... nicht zu viel nicht zu wenig...... denke das es so Optimal ist, da es sich noch drehen lässt, aber mit aufwand. Nach erster fahrt meld ich mich wieder.

Ich hab mir jetzt erstmal nen Alu-Umbausatz für´s Diff bestellt und klatsch da das Originale Sperrfett rein damit ich in Kurven die Kraft besser auf die Räder kriege. Ich hab gelesen das man das Diff Komplett befüllen soll!??? Ich denke das der Antrieb dann vorerst so bleibt Mit dem Zylinder warte ich erstmal. Ich krieg den jetzt von nem Bekannten der in einer Firma für Motorinstandsetzungen arbeitet überarbeitet. Überströmkanäle, Aus.- und Einlass. Er meinte das er mit ner überarbeitung mehr Leistung erreichen könne als wenn ich nen BBK einbaue. Dort wo er arbeitet, "Friesieren" sie auch die Motoren von Go-Karts von einer Bahn hier in der nähe. Also erfahrung haben die genug in dem Kleinmotorentuning. Mal schauen ob ich es überhaupt aushalte ne Woche nicht fahren zu können ..... grade jetzt wo das Wetter besser wird

OMFG ... ich hatte das Thema nicht Aboniert ... sry...
Emmelshausen? Kenn ich ... war lange Zeit in Koblenz im Krankenhaus und bin da immer vorbeigefahren
Habt ihr da nen Gelände? Hab die Tage gehört das irgendwo an der Hunsrückhöhenstraße wohl nen RC-Park wäre.

Ja dann so ... dacht beide hätten Telemetrie. ENTSCHULDIGUNG für den falschen Post