im grunde sind lipos genauso leicht zu handhaben wie nimhs auch.
wie bei jedem anderen akku auch, auf keinenfall kurzschliessen. immer schön die pole schützen. die energie die in einem akku frei wird, der kurzgeschlossen wird ist heftig, also mach das nicht.
auf keinen fall solltest du einen akku öffnen. schon garkeine lipos. das gel in den tüten reagiert mit luft und kann sich entzünden. hört sich gefährlich an, ist aber garnicht so leicht zu bewerkstelligen im normalen betrieb. ich verwende im revo sowie auch in meinen anderen cars lipos und bisher ist noch keiner so beschädigt worden.
ja, lipos können anfangen zu brennen usw. das können nimhs auch.
bisher habe ich einen lipo nur durch absichtliches überladen dazu gebracht, das er hochgegagen ist. sollte man nicht wiederholen, meinem rasen hats nicht sonderlich gut getan.
- lipos die sich aufblähen sind schrott und müssen entsorgt werden.
- wenn ein lipo anfängt zu zischen oder sich aufbläht, halte dich von ihm fern.
egal ob er noch im model steckt. die werden verdammt heiß wenn sie anfangen zu brennnen. (einfach die finger weg. entweder der lipo beruhigt sich wieder oder er geht hoch. falls er sich wieder beruhigt ist er trotzallem schrott, nur eben das modell nicht. beruhigt er sich nicht, wars das für das modell gewesen. egal wie. wartet ab was passiert, kein modell ist es wert, das man sich die hände abfackelt)
behandel sie so sorgfälltig wie deine nimh packs und du wirst viel spass an ihnen haben.
lagern solltest du sie evtl in einem veuerfesten "kasten", sicher ist sicher. mach ich mit allen meinen akkus.
ich fahre im stock e-revo zur zeit yutong 2s 5000er packs. vom preis her sind sie gut und sie sind von haus aus in einem hardcase.
zum laden verwende ich 2x das graupner ultramat 8, das ist für 2-3s packs ausreichend. warum zwei davon? wei 5000er akkus recht lange brauchen bis sie voll sind und ich habe 4 sätze akkus für meinen revo. da lade ich auch so schon rund 5 stunden bis alles voll ist.
fahren kannst du mit den 5000er ca20- 35 min, je nach untergrund und fahrweise. ich hab auch schon 40 min hinbekommen, aber das war einfachses rumgegurke auf nem feldweg.
ich fahre ohne lipo cut, weil du sofort merkst wenn die akkus leer werden. da fehlt ihnen einfach kraft. hohl dir zur sicherheit noch nen spannungsmesser, damit du die spannung in den zellen jederzeit messen kannst. dann kriegst du sehr schnell ein gefühl für das verhalten deines revos je nach energiestand.
was du umbedingt beachten musst in verbindung mit lipos im revo: mach zwischendurch eine pause. nicht einfach den akku wechseln und weiter fahren. die motoren und der regler werden ziemlich warm durch die dauerbelastung.
wer augen im kopp hat sieht das die fürn crawler is, die karo is ne Helios Karo von Pro Line, wollt ich mir auch mal holen.
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Lust und Laune hab ich, mal sehn was der Terminkalender sagt.
